工程商後悔承建澳門輕軌

輕軌氹仔段柯維納交通樞紐項目的承建商得寶建築負責人鄧漢昌表示，政府沒按時封路交場造成工程延誤，他們人手充足，延誤百分之百不是承建商責任，延誤令他們損失數千萬，現時合約無仲裁機制，但他認為去法院追討不是好方法，又稱「佢（政府）唔告我已好開心」。

輕軌承建商、工程界代表出席澳門論壇探討輕軌超支及延誤的成因及改善方法。

鄧漢昌出席澳門論壇前接受訪問時表示，後悔競投輕軌項目，下次再有公共工程招標會「睇定啲」。他指出，相關法律滯後、合約粗疏，政府標段設計及前期與各部門單位協調不足，建議日後多關注相關問題。

「得寶」同時是輕軌一期車廠上蓋段承建商之一，審計報告指2013年該段實際進度僅得2%。鄧漢昌在澳門論壇上表示，車廠工程早期因測量點不準確、設計圖紙、百年石屎等問題造成進展緩慢，但現時工程由另一聯營公司作主導，故他不能代表就工程現時情況作說明。

他稱私人工程較少出現延誤問題，緣於業主起貨欲強，加上有工程經理做施工總協調監督，否則若協調不足必定雙輸。認為拖延工程會造成成本上漲，對承建商沒有好處，邏輯上不會刻意拖延工程。

審計報告建議公共工程合約引入「補償性違約金」，明確承建商必須承擔工程延誤的賠償責任。出席澳門論壇的建造商會常務理事陳耀輝認為，澳門不適合設補償性違約金，指受害人事後訴訟索償於事無補。

工程師學會常務理事蕭志泳指出，違約金在國際上流行，但亦有爭議。然而澳門公共工程懲罰性少，從業主角度值得考慮，認為日後可逐步引入。

有發言市民認為，輕軌延誤已屬事實，大家應該放開爭議，盡快完成工程才對市民有利。本身做工程的市民指出，如果制度完善，出現問題就容易找出責任誰屬，但他認為輕軌事件政府沒有果斷處理。

澳門特區政府高層有人事變動，經濟財政司司長戴建業以個人原因請辭，獲國務院接納。

國務院16日公布，依照《中華人民共和國澳門特別行政區基本法》的有關規定，根據澳門特別行政區行政長官岑浩輝的建議，決定免去戴建業的經濟財政司司長職務。

戴建業以個人原因辭去澳門經濟財政司司長職務。澳門政府網站資料圖片

澳門特區政府表示，早前戴建業因個人原因向行政長官岑浩輝提出辭職請求。行政長官根據《中華人民共和國澳門特別行政區基本法》第五十條第（六）項的規定，向中央人民政府建議免除戴建業的經濟財政司司長職務。

岑浩輝指出，自本屆特區政府就職以來，戴建業擔任經濟財政司司長，貫徹落實特區政府的施政理念和工作部署，率領經濟財政司工作團隊依法施政、擔當作為，推動經濟財政範疇工作取得了新的進展。對於戴建業為澳門特區發展所作出的努力和貢獻，行政長官予以衷心感謝和充分肯定。

澳門行政長官岑浩輝在會議上發言。資料圖片

岑浩輝又表示，特區政府正着手跟進新任經濟財政司司長的提名工作，適時提請中央人民政府任命新的經濟財政司司長。在新任經濟財政司司長就職之前，岑浩輝將根據《中華人民共和國澳門特別行政區基本法》的有關規定，行使經濟財政司司長的一切職權。

戴建業其後亦發表請辭司長職務的聲明指出，因個人原因，早前正式向行政長官岑浩輝請求辭去澳門特別行政區政府經濟財政司司長職務。他衷心感謝中央人民政府及行政長官岑浩輝在他擔任經濟財政司司長期間給予的信任與支持，同時也感謝經濟財政範疇全體公務人員作出的努力與配合。他將一如既往關心、配合、支持行政長官和特區政府依法施政以及澳門特區各項發展建設事業。

戴建業以個人原因辭去澳門經濟財政司司長職務。澳門政府網站資料圖片

戴建業突然辭職，在網上引起熱議，至於他請職的原因則眾說紛紜。澳門立法會議員高天賜在社交平台發文指出，此舉旨在提升澳門政府的施政素質，「這是解決諸多結構性問題的正確舉措，例如青年失業、非居民勞工減少、吸引及培育優質企業、妥善運用公共財政等」。他表示，這項變動也意味著經財司下屬機構的領導層及主管人員的服務品質將隨之提升。

現年58歲的戴建業，1995年起任職現時經濟及科技局前身的經濟局，從高級技術員做起，之後逐步晉升，至2024年底起就任第六屆澳門特區政府經濟財政司司長，並自2025年底起兼任橫琴粵澳深度合作區執行委員會主任及管理委員會秘書長。