澳門新口岸步行系周六啟用

新口岸山邊街行人天橋和升降機周六開通，行人由宋玉生公園、中聯辦側進入步行線，經焯公亭電梯前往松山及山頂醫院，當局稱需時約15分鐘。

松山行人隧道計劃第二區明（31日）啟用。

焯公亭分別連接東望洋斜巷和松山的2條行人隧道亦會於明日動工，隧道以潛挖式施工，工程期間金管局對開一段馬路會封閉500天。另外，鄰近的松山海邊馬路會改為單線雙向行車，由臨時燈號控制車輛往來並讓行人過馬路，措施為期150天。當局表示，已加裝攝錄系統，預防有車輛衝紅燈。

工務局基礎建設廳廳長郭子昌表示，隧道貫通後，可為來往新口岸及中區的居民提供比較安全便捷的通道。

工作人員裝置交通燈。

發展局局長甯漢豪表示，政府除自行興建行人連接通道，亦透過免補地價提供誘因，鼓勵私營機構在合適地點加建行人連接通道，政策受到社區及私營機構歡迎，認為是政府善用市場力量、與私營機構攜手合作的成功例子。

金鐘二橋無縫連接金鐘現有的行人天橋網絡，令行人可暢達來往金鐘港鐵站、政府機構及附近商業大樓，進一步優化區內現有高架行人網絡。甯漢豪網誌圖片

甯漢豪在網誌表示，早前出席連接太古廣場與夏慤花園的「金鐘二橋」開幕儀式，項目於4月底已開放使用。這段天橋不僅是行人連接通道，更見證政府與私營機構攜手合作，用好政策加強社區連繫性和行人暢達度。

(左起)太古地產發展及估價董事馬淑貞、發展局局長甯漢豪、太古地產行政總裁彭國邦及發展局海濱事務專員李愷崙一同試行新落成的的金鐘二橋。甯漢豪網誌圖片

局方表示，政策以免補地價提供誘因，鼓勵私營機構承擔參建行人連接系統，促進有關設施提早落成。當中私營機構負責行人通道的設計、興建、管理及保養責任和相關支出，並提供24小時開放的無障礙通道供市民享用。局方評估申請項目的考慮因素就包括行人暢達度、區域性連繫度、對連接行人網絡的影響，以及能否達致以人為本。除了最近完成的金鐘二橋，以及連接金鐘長江集團中心二期的夏慤道行人天橋，還有10個項目獲批並陸續開展工程，項目分別位於九龍東、灣仔、尖沙咀、銅鑼灣及紅磡人流相對多的地區，期望逐步提高行人暢達度。

銅鑼灣擬建行人通道，將建造五條行人天橋及一段長約百多米的有蓋行人路，由希慎廣場連接利園商場的一至六期，通往加路連山道商業用地，預計於2026年陸續開放予公眾人士使用。甯漢豪網誌圖片

甯漢豪表示，局方會繼續宣傳和善用政策，鼓勵和支持更多私人發展商自資興建行人天橋或隧道，為市民營造更方便、更連貫及更優質的步行環境。