特首林鄭月娥上週六（10月19日）證實收到陳同佳決定到台灣自首的信，並稱港府會安排陳前往台灣。不過台灣馬上發炮，聲言拒收陳同佳。
林鄭話陳同佳自首可以寬心。
台灣的蔡英文總統的反應是含糊拒絕，表示案件不論是在台灣或香港審理，雙方之間的司法互助很重要，畢竟案件跨越了兩個管轄權，她呼籲香港提供司法協助，如果港府決定在香港審理，台灣也會協助，重點在於，案件審理必須有雙方司法互助，才能有完整司法處理。
蔡英文把問題推向司法互助。
蔡英文把問題推向司法互助，由於台港兩地並無引渡罪犯協議，她這樣說等如婉拒。
台灣陸委會的反應是公然發炮，話港府未提供案件的「在港證據」，港府「漠視應追訴陳同佳殺人罪，刻意卸責、放棄司法管轄權，是別具用心」。
對此，前總統馬英九話，陳同佳去年犯罪後，台北市士林地檢署已掌握所有罪證，罪證都在台灣，當然是要讓陳同佳來台受審。
馬英九。
馬英九說，最莫名其妙的是陸委會，竟然要港府把完整罪證交出來，才讓陳同佳入境。他說，「這是什麼話？」如此一來，未來逃到境外的經濟罪犯台灣都抓不到了，因為只要對方不拿出所有罪證，人就不會回來。
對於媒體詢問，這是否是民進黨的選舉考慮。馬英九說，「對，這實在很不像話」。他稱，尤其蔡英文本身是法律人出身，對於純粹的法律問題，不要去搞政治，就讓陳同佳來台受審。
特首林鄭對台灣問題睇得太天真了，以為陳同佳願意自首就可以寬心，不知蔡英文政府可以玩嘢到什麼地步，如今困難才剛剛開始。講司法公義，民進黨毫不關心呢！
毛拍手
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據央視新聞報道，4月20日，第二艘國產大型郵輪在中國船舶上海外高橋造船2號船塢完成下塢，開始搭載總裝。這意味著中國郵輪建造進入加速期，船體將快速成型。
中國郵輪開啟批量化建造時代
目前，第一艘國產大型郵輪「愛達·魔都號」正在火熱運營中，有了第一艘的經驗，第二艘國產大型郵輪的建造過程將更加順暢，中國郵輪開啟批量化建造時代。
第一艘國產大型郵輪「愛達·魔都號（愛達郵輪官網圖）
在中國船舶上海外高橋造船的2號船塢，第二艘國產大型郵輪已經進入船塢，完成了下塢儀式。進入船塢後，船體分段將像搭積木一樣快速拼接在一起，郵輪建造全面提速。
第二艘國產郵輪更大更先進
據了解，第二艘國產大型郵輪「尺碼」更大、設備更先進，相較於首艘船總噸位增加0.64萬噸，達到14.19萬噸，總長增加17.4米，達341米。客房數量也增加了19間，達2144間，並且新增了2套脫硫系統和5套先進環保系統設備，讓整船航行更加綠色環保。
第二艘國產郵輪更大更先進（央視圖）
同時，船上配置了高達16層的生活娛樂區域，設有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、藝術走廊等豐富的休閒娛樂設施。設計師還用過優化設計布局，令第二艘國產大型郵輪的公共區域和戶外活動休閒區域面積也增加到了25599平方米和14272平方米，相當令人期待。
第二艘國產郵輪更大更先進（央視圖）
第二艘郵輪預計在2026年年底前完成命名交付
目前，第二艘國產大型郵輪全船699個結構分段已完工124個，舾裝工程也已全面啟動。根據計劃，二號船在下塢後進入建造加速期；計劃2025年5月初實現第一次起浮，讓船漂浮在水中；2026年3月底出塢，並在同年6月開始試航；最終在2026年年底之前完成命名交付。
中國郵輪開啟批量化建造（央視圖）
中國船舶外高橋造船總經理助理大型郵輪項目建造總監陳劍威表示：「下塢是船舶建造過程當中一個標誌性的節點，船舶下塢之後就代表著這艘船後續要連續地搭載施工了，節奏會非常快。首隻（艘）船交船之後，二號船這次下塢也標誌著我國郵輪這個領域批量化設計、建造能力基本形成了。」
