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圖源：共同社
轉眼又到了品嘗螃蟹的季節。在日本鳥取縣7日舉行的一次拍賣會上，一隻螃蟹被拍出了500萬日元（約合人民幣32.1萬元）的高價，突破了此前的健力士世界紀錄。
隨著6日禁漁令的解禁，日本鳥取市又迎來了捕獲螃蟹的季節。在鳥取港7日舉行的競拍會上， 被認定為鳥取縣的最高級螃蟹品牌——「五輝星」螃蟹以500萬日元的價格被拍出。當地相關部門稱，此次螃蟹的競標價格也是目前世界已知的最高價。
據鳥取縣漁業部門表示，由於當地去年氣候適宜，漁業發展良好，估計會超過此前分配給該縣的可捕撈量。自2018年12月10日以來，該縣可捕撈螃蟹的大小和數量一直受到限制。
據悉，在2018年的首次競拍中，被認定為「五輝星」的螃蟹以200萬日元（約合人民幣12.85萬元）高價拍賣，突破了此前的健力士世界紀錄。
神州快訊
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最近，有四川樂山網友發現樂山大佛景區很多旅遊船上的遊客未穿戴救生衣，對其安全措施提出質疑，引發眾多網友關注和熱議。11月6日，樂山大佛景區管委會航務處相關負責人回應稱，按照新標準打造的旅遊船舶安全性更高，乘客可不穿救生衣。
質疑：是誰允許乘客不穿救生衣乘船航行？
幾天前，網友「鐵梗海棠」在樂山當地論壇發帖稱，他前往樂山港一游，“突然發現樂山的遊客不穿救身衣，大船小船自由航行。”在該帖文的三張配圖中，數十名站在船上的遊客均未穿戴救生衣，靠著欄杆欣賞三江美景或者掏出手機拍照。
遊船上遊客未穿戴救生衣
對此，該網友提出質疑，到底是誰允許這些乘客不穿救生衣乘船航行的？該帖隨即引髮網友熱議，有網友評論說，「要等出了事，大家就會痛哭流涕重視安全一個月。」“圖好耍無可厚非，但安全措施一定要做好啊！”
11月4日，樂山大佛景區網路發言人回應稱，前期省交通運輸廳航務局在樂山組織召開了《樂山旅遊船舶標準示範船型實船驗收會議》，並由船舶設計院幾位專家及領導對樂山大佛使用船舶及航線進行現場驗收。根據船舶現有安全指標情況，專家建議非緊急情況下，船舶乘客在航行過程中可以不穿戴救生衣。
官方回應被懟：遊船安全無小事
不過，該回復很快被另一位網友「無為而為」怒懟：遊船安全無小事。
該網友提出質疑，什麼叫非緊急情況下不用穿救生衣，穿救生衣就是為了緊急情況發生時，最大限度的保障人民群眾生命財產安全，難道上文中提到的專家是預言家，可以預測什麼時候會發生緊急情況？什麼樣的安全驗收會議可以為船舶航行安全打包票？
遊船上遊客未穿戴救生衣
「在許多人的印象中，樂山大佛景區以及樂山的其他景區似乎沒有發生過特別重大的安全事故，這點還是值得為人稱道的。」該網友認為，如今當有熱心網友發現了安全隱患時，相關部門應該及時去糾正錯誤，不要找借口。
回應：乘坐新標準遊船 乘客可不穿救生衣
如今在樂山大佛景區的遊船上，乘客到底要不要穿救生衣？11月6日，樂山大佛景區管委會航務處相關負責人介紹說，根據國家船檢機構的標準規定，只要求按乘客數量100%標準配足救生衣，並沒有要求乘客100%穿上救生衣，「這就跟乘飛機一樣，飛機每個座位都配備了氧氣面罩，但並沒有要求乘客一上飛機都戴上氧氣面罩吧？」
該負責人告訴紅星新聞記者，目前，樂山大佛景區的遊船有25艘，其中新船4艘、舊船21艘，新船和舊船的安全性能是有一些區別的，為了安全考慮，乘坐舊船的乘客必須全部穿上救生衣，而新船安全性更高，乘客可不穿救生衣。
根據該單位提供的一份《樂山旅遊示範船舶標準示範船型驗收會議專家評審意見》顯示，與會專家對「凌雲號」船舶進行了現場驗收，認為該船舶設計和建造總體達到了原設計任務書的要求，對船舶的抗沉性和穩性進行了充分的涉及考慮，對相應的航區等級進行了提高，具有較高的安全性保證。
專家認為，該船舶在安全、環保、美觀性和舒適性等方面，比原有船舶有很大提高。根據該船舶現有安全指標情況，專家建議，在現有的水文氣象條件下，非緊急情況下，該船舶乘客在航行過程中可以不穿戴救生衣。
該負責人介紹說，「凌雲號」等4艘新船均是根據《四川省旅遊客船安全環保指標體系評估指南》的新標準打造的，乘客可以不穿戴救生衣，這樣也大大提高了遊客乘船觀光的舒適性，下一步也會逐步將舊船全部替換成新標準打造的旅遊客船。
對此，樂山市航務局相關專家表示，根據規定，舷外作業人員必須穿戴救生衣，其他人員並無強制要求。而遊船乘客是否需要穿救生衣主要基於兩個條件，一是船舶本身的安全性，二是航道的水文氣象條件，根據大佛景區新遊船及航道的實際情況，在非緊急情況下，乘客確實可以不用穿戴救生衣。
