首艘國產航母下水日子有玄機 駐地在南海 是作戰航母

2019年12月17日，是中國海軍發展史上的重大日子，在這一天，第一艘國產航母山東艦在海南省三亞軍港，由習近平主席主持正式交付儀式。

中國第一艘航母遼寧艦由烏克蘭航母瓦良格號改裝而來，但第二艘航母山東艦，就由中國自主研發，意義重大，中國成為有能力自主製造航母的國家。

你可能早前已聽說過第二艘航母早在兩年前已下水試行，並通過了台灣海峽，為什麼要等到如今才進行交付儀式？

對中國人來說，12月17日是一個非常特別的日子。131年前的昨天，也就是1888年12月17日，北洋水師在威海劉公島正式組建。1894年，中日打起豐島海戰，清軍戰敗，北洋水師覆滅，中日簽訂《馬關條約》，割讓台灣島及澎湖列島，與及遼東半島給日本。如今中國選定當年組建北洋水師的日子來交付山東號，自有振興中國海軍的宏願。

當然，大家最關心的會是這些問題：山東艦在國際上處於怎樣一種水準？服役後將會給中國海軍帶來怎樣的變化？ 人民日報微信公眾號俠客島，就作了詳盡剖釋。

2017年4月26日，中國第一艘完全自主研發製造的國產航空母艦山東號，在大連造船廠舉行下水儀式

1. 突破

山東艦和遼寧艦都是艦載機「滑躍式」起飛的常規動力航母(有別於更新式的「彈射式」起飛、核動力航母)，在外形上頗為相似，但是有了很大的改進，最大的區別就是艦載機規模將會擴大，而艦載機的增多將會使得山東艦的戰鬥力進一步增強；但這些改進可不是簡單地修改一下圖紙就可做成。

遼寧艦的前身是前蘇聯設計的「瓦良格」號，最初方案是作為「載機巡洋艦」，飛行甲板前部有12具SS-N-19反艦導彈發射器，這是蘇聯特色，但反艦導彈體積巨大，發射結構佔據了甲板龐大的空間，因此後來改裝成遼寧艦後，只能搭載24架殲-15艦載戰鬥機。

山東艦和遼寧艦的比較。人民網

山東艦作為中國自行設計的航母，避開了蘇聯方案裡面的缺陷，改細了艦島，大大增加了甲板機庫容積，山東艦至少可以搭載36架殲-15艦載機，相比遼寧艦，數量提升了50%。

需要指出的是，船舶設計要考慮到的因素非常多，包括艙室、管線、配重和重心位置等，因此儘管山東艦是在遼寧艦的基礎上進行重新設計，但這也是對軍艦船舶設計經驗和能力的一次考驗；這就好比是一張空白卷子，儘管題目和上一次很類似，但依舊是一張空白卷子的閉卷考試。

山東艦順利完成建造、海試，正式交付海軍，這「一條龍」工序的完成，說明中國通過了設計建造航母能力的畢業考試。

2. 先進

山東艦作為全球範圍內最新服役的一艘航母，自然也要拿出來和別人家的孩子比一比。

作為一個6萬噸級的中型航母，與「第一梯隊」美國最新服役的「福特級」超大型航母(10萬噸核動力航母)，以及成熟的「尼米茲級」大型航母(10萬噸核動力航母)相比，依舊存在一定的差距，中國要實現追趕還需假以時日，不過山東艦本身也不是拿來和這兩款巨型航母進行對標，要追趕它們那是後面再建造航母的事情。

眼下更多拿來對比的是英國「伊莉莎白女王級」航母，兩者噸位差不多（6萬噸級）、艦載機規模差不多（40架左右），都是新設計和建造的航母，可比性比較強。 山東艦比「伊莉莎白女王級」航母更像一艘航母，這不是對女王級航母雙艦島設計的貶低，而是兩者主要作戰任務的不同。

山東艦是一款以爭奪海戰制空權和制海權為主的「正統」型艦隊航母，而女王級航母是一款強化對陸攻擊能力的「不務正業」型航母，有時候更類似於一款超大號的兩栖攻擊艦，這也是女王級選擇F-35B短距/垂直起降戰鬥機作為艦載機的原因所在，但是F-35B機比殲-15機先進一代，這是女王級的最大優勢。

中國不太可能為山東艦專門研製一款滑躍式起降的第5代艦載戰鬥機，畢竟有消息顯示，中國下一款航母很可能是彈射起飛型。

此外，法國「戴高樂號」航母也是一款綜合性能不錯的航母，這是除美國之外全球其他國家僅有的彈射型核動力航母，但是「戴高樂號」航母的噸位較小，且核動力裝置存在設計缺陷，限制了「戴高樂號」航母作戰性能的發揮，與山東艦相比，可能還要略遜一籌。

從左至右、從上至下依次為文中所提英國、法國、俄羅斯和印度的航母。

而在噸位上和山東艦類似的還有俄羅斯的「庫茲涅佐夫海軍上將號」航母，將它提出來有點於心不忍，因為它還在入塢維修；能夠和中國、英國一起有望躋身全球航母海軍第二梯隊的還有印度，但這隻俄羅斯半製成品航母，在印度柯欽船廠裡的「維克蘭特號」，造了很多年還沒有造好，也顯示了造航母之難。

因此，可以這麼說，山東艦目前算是全球最先進的航母之一，主要得益於建造時間晚，可以採用最先進成熟的艦載設備，但山東艦並非中國海軍最先進的「目標艦」，它的建造有「承上啟下」的作用，當未來中國新一代航母建成建成服役時，那時候我們將會距離「第一梯隊」更近一步了。那時的航母，應該是彈射式、核動力航母了。

山東艦的規格。人民網

3. 作戰

山東艦是中國海軍發展史上非常重要的一艘軍艦，如果說遼寧艦讓中國海軍一隻腳踏入了航母海軍的大門，那麼山東艦的服役，則意味著中國海軍已經正式走在航母海軍的道路上。

為什麼這麼說？

因為遼寧艦很多時候是作為海上的科研和訓練基地，而山東艦作為新建造的航母，更多承擔的是作戰任務。山東艦雖然不一定能夠完全脫離試驗和科研任務，但主要是作為戰鬥艦使用。

山東艦主要部署方向就是南海相關海域。最近一段時間以來，某些國家軍艦艇和空軍戰機時常在南海進行所謂自由航行，興風作浪、惹是生非，挑釁中國國家主權。

以山東艦為核心的航母戰鬥群坐鎮南海，很可能會出現跟外國軍艦「面對面」的情形。

如果說遼寧艦讓中國海軍「試用」了航母，那麼山東艦從服役的那一刻開始，就要面對錯綜複雜的地區安全局勢，這就是實實在在地「使用」航母了。

就在剛過的11月17日，山東艦順利通過台灣海峽，赴南海相關海域開展科研試驗和例行訓練。

未來遼寧艦和山東艦會「雙劍合璧」嗎？儘管遼寧艦駐地在北，山東艦駐地在南，隔著大半個中國，但未來少不了這樣的畫面。

中國海軍必然會用這兩艘航母測試雙航母戰鬥群的戰術，雙航母帶來的優勢不是1+1=2，而是1+1〉2，由一艘航母提供艦載機的艦隊防空和輔助作戰，將會解放另一艘航母的艦載機，更多用於進攻任務。

這種戰術，隨著未來中國海軍航母數量增多，必然會變得司空見慣；那麼在此之前，雙航母的甲板調度、艦載機的任務配置，這些經驗就要提前開始積累了。

與此同時，雙航母戰鬥群的合練，需要更為廣闊的海域和空間，除了必要的特定任務，遼寧艦和山東艦合練的最佳海域，莫過於台灣省以東的廣袤太平洋，這裡我們就不要過多聯想啦。

131年前的今天，中國在劉公島走出了近代海軍的第一步；

131年後的今天，中國在海南島走出了國產航母的第一步。

百年海軍，中國走的路很坎坷，未來的路也不會完全一帆風順，但從今天開始，中國海軍已經行駛在一條更加波瀾壯闊的航路上。

毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

澳門慶祝回歸20週年，國家主席習近平親臨澳門主禮，相信中央又會推出一系列的支持澳門發展經濟措施，慶賀澳門回歸。

澳門不止發展旅遊，發展文化產業，還會發展金融業，有些產業無可避免會和香港構成競爭，這個情況過去不能想像，如今成為現實。內地環球網有長篇文章，論述澳門會否取代香港的話題，值得一看。

原標題：澳門取代香港？事情其實是這樣

資料圖片

梁海明

澳門能否取代香港？這個問題如果放在幾個月前，可能並沒有討論的意義。但在今天，這個問題變得有意思。

在華人世界，港澳向來都被視為一體。這種連體稱呼中，隱約體現出香港與澳門之間實力、地位的對比。

所謂「大香港，小澳門」，澳門的光芒長期被香港遮擋。

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香港的優勢確實明顯。

作為一個國際金融中心，香港的核心競爭優勢並非只是中國中央政府給予的優惠政策，或者是前往香港上市的公司數量，而是形成了以律師、會計師、投行和專業咨詢等眾多專業人士所組成的「群聚」效應。

這種一切都朝著交易導向的基礎建設和金融生態，為香港國際金融中心地位的鞏固和發展，奠定了厚實基礎。

澳門的劣勢也很明顯。

彈丸之地嚴重缺乏土地資源，其面積只有香港的四十分之一左右，人口也僅是香港的十分之一左右。而且澳門雖然近年來積極尋求經濟多元化發展的途徑，然而，澳門博彩業「一業獨大」的格局並沒有改變。

不少澳門青年人也和香港青年人一樣，有「君子勞心，小人勞力」的傳統觀念，寧願做薪酬較低的文職，也不願從事3D (Dangerous, Dirty, Difficult) 的高薪體力工作。

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然而，我們依然可以從以下四個方面來思考澳門是否可以取代香港。
其一，澳門歷史上曾替代過香港的角色。

1941年日軍侵佔香港，澳門由於葡萄牙與日本間的歷史原因，免於戰亂。戰亂導致香港的不少富豪例如何東(當年香港首富)、何賢(澳門首任特首何厚鏵之父)、何善衡(香港恆生銀行創辦人)等人避居澳門，他們到達澳門之後，繼續從商維持生計，又拓展人脈關係，維持對商業信息的掌握，為以後重返香港迅速開展業務，東山再起發揮了不少作用。

澳門除了成為香港富豪避居之地外，還支撐了港元的地位。

在1941年12月26日，即香港被日本統治翌日，日本宣佈以軍票取代港元，港元變為不合法貨幣，在香港擁有港元的人會被施以重罰。當時香港雖然已不准使用港元，但港元在澳門依然受承認，且可以在澳門市面上流通，為二戰後港元恢復法定地位，以及香港經濟的恢復作出了貢獻。
澳門雖然只有一個鎮的面積、一個縣的人口，卻是一個特別行政區的建制。澳門的兩任離任特首均出任全國政協副主席，澳門在中國的地位與香港平等，香港與中國中央政府簽署的重要協議如CPEA、「一帶一路」、粵港澳大灣區等，澳門都是簽署的一方。

在國際上，自1999年回歸中國以後，澳門加入的國際組織由50多個增至100多個，澳門特區護照免簽證或落地簽證待遇的國家、地區，由剛回歸時的3個增至現在的143個(略低於香港的169個)，澳門護照的「含金量」大幅提升不但可為澳門民眾出行帶來便捷性，同時表明澳門的國際地位顯著提高。

更加突出的是，近年澳門經濟表現一直勝於香港。

澳門在2018年的人均GDP為8.64萬美元，高於香港的4.87萬美元，而且根據國際貨幣基金組織(IMF)的預測，澳門在2020年底前的人均GDP將達到14.3萬美元，將成為全球最富有地區，卡塔爾屆時的人均GDP是13.9萬美元，排名第二，新加坡是10.05萬美元排第四位，香港則以7.03萬美元排在第十。

尤為重要的是，澳門具備香港沒有的優勢，那就是「人和」。

所謂」家和萬事興「，澳門各方都強烈認同自己是中國人，正因為對中國的高度認同，澳門的發展能與廣東的發展，乃至中國各地的發展緊密相連，澳門深入融入國家戰略和區域發展戰略，極好地發揮出自身的「一國兩制」制度優勢，令經濟能夠獲得更大的發展。

其三，澳門雖小，土地資源卻並不缺乏。

在澳門本島與港珠澳大橋口岸人工島之間，已填海建造了一個規模頗大，面積超過1.3平方公里的人工島，只需撥出其中0.5平方公里作為金融發展區，土地已經非常充足。

畢竟，作為國際金融中心的香港，整個商業、商貿和辦公室用地其實也只有4平方公里。何況，澳門人工島當前仍是一塊平地可塑性很高，若有需要，還可以繼續擴大填海區。

其四，澳門資金充沛，而且資金的風險胃納更高，更適合開發創新金融服務。

作為傳統和主流的國際金融中心，香港的投資渠道和種類非常完善，香港市場的投資者普遍厭惡高風險業務，傾向於追求低風險甚至是無風險的穩定盈利。

而澳門是博彩業發達的城市，資金的風險胃納更高。同時，與粵港澳大灣區其它城市，比如深圳相比，澳門並不受到內地的金融政策限制，因此更具有展開金融創新的政策優勢。

這令澳門比香港和粵港澳大灣區其它城市更適合發展金融工具的創新、金融技術的創新，乃至服務方式與金融市場創新等的創新金融業務。

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澳門未來最需要突破的主要是人才問題。

在當今的國際競爭的大格局中，人才的地位極其關鍵與微妙，可以說已取代了上世紀天然資源的地位。全球眾多非常缺乏資源的地區，一旦重視培養和引入人才，往往也可吸引資源和資金流入，最終甚至遠遠超過一些天然資源豐富的地區。澳門未來如何吸引人才，需要政府制定長遠的策略。
近期，澳門在金融領域動作連連，不僅將設立以人民幣計價結算的證劵交易所，還將成立葡語系國家人民幣清算中心，以及打造中葡金融服務平台、綠色金融平台，發展創新金融和特色金融等業務。

澳門的發展，是懂得利用開放獲得經濟紅利，澳門民眾深知無論是追求自由、民主，還是追求經濟的持續發展，都需要循序漸進、穩健推進、多方合作、互諒互讓，而不是要求一步到位。澳門的這種特色，應能吸引到不少個性務實、厭惡政治紛爭的香港民眾前往澳門就業、生活。

當然，創新金融業務不可能一蹴而就，而是要久久為功。

現在的澳門已經擁有了蓄勢待發的深厚基礎，雖然短期內要取代香港為時尚早，但在如今香港的多事之秋下，澳門未來角色值得更多的關注。

(作者是香港經濟學家、絲路智谷研究院院長)