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駕駛艙港女自拍 傳國泰機長被「照肺」

駕駛艙港女自拍 傳國泰機長被「照肺」

駕駛艙港女自拍 傳國泰機長被「照肺」

2015年03月07日 08:06 最後更新:03月12日 12:19

一名本港前國泰空姐上月底從台北乘國泰航機回香港時,獲安排坐駕駛艙,並用手機拍下照片放上社交網站,引起網民熱議。國泰指員工及其直屬家屬,可申請使用機組人員座位,並證實她是合資格人士。但工會指,公司明文規定不准在駕駛艙內拍照及錄影,質疑有人已違反規則。網上有消息指,涉事的機師被上司問話。

在網上「晒」駕駛艙照片的女子叫吳子恩,曾任職國泰,有「最美空姐」之稱。她日前上載數張身在國泰駕駛艙內的照片及在駕駛艙內拍攝起飛過程的短片。她在微博解釋指,因當天航班爆滿,連員工候補座位都沒有,獲機長允許坐在駕駛艙內,大讚在駕駛艙裏經歷升降,感覺「很cool」。

 

從她展示的國泰航空商務客位登機證,日期是上月二十六日,由台北飛往香港。相片及短片被上載至微博後,引起網民議論紛紛;有人質疑她為何能夠坐進駕駛艙,亦有人質疑駕駛艙內是否可拍照錄影。可能因事件引起廣泛關注,有關微博貼文昨晚已被刪除。

國泰空中服務員工會外務副主席丘志雄表示,國泰有明文規定,除非獲公司授權,任何人不得在駕駛艙內拍照及錄影,他更指有同事得悉有人「晒」駕駛艙自拍照後,批評有人「累街坊」,可能累及涉事機師被追究責任。有疑是空姐在網上稱,有機師因此被上級問話,事件可能累及機師不敢開放駕駛艙後座。

 

國泰航空回覆指,公司准許合資格人士,包括國泰員工及其直屬家屬申請使用機組人員座位,吳是合資格人士;但未有回應她以甚麼身份獲准進入駕駛艙,以及是否可在駕駛艙內拍照及錄影。

民航處表示,航空公司可在衡量安全考慮並獲處方批准後,授權公司員工或其直系親屬進入駕駛艙乘坐。民航處指,除了發出無線電波等通訊設備,乘客可在飛機運行中使用手提電子設備。

涉事女子吳子恩為香港人,台灣輔仁大學畢業,曾任職國泰航空空中服務員,網上亦流傳她身穿制服的照片,她亦常在微博貼照片。資料顯示,她前年曾參加內地相親節目《非誠勿擾》,因其亮麗外表備受注目,被譽為「最美空姐」。

據吳的微博顯示,她正受訓成為國際認可的禮儀培訓師,期望「把幾年空姐、一年形象顧問的經驗,提升到另一個層次。」

國際航空評級機構Airline Ratings近日公布2026年度「全球最安全航空公司」榜單,香港國泰航空在傳統航空公司類別中排名第2位,而旗下香港快運航空則蟬聯低成本航空類別首位。

國泰航空在傳統航空公司類別中排名第2位

國泰航空今年踏入80周年,安全排名持續躍升,從疫情後2023年的第11位,到2024年升至第9位、2025年闖進三甲第3位,今年再進一步攀升至第2位,過去四年大幅躍升8位,反映其在機隊現代化、飛行員培訓及透明度等方面的持續精進。行政總裁Sharon Petersen強調,今年評比特別重視預防亂流措施,因為亂流已成為造成人員傷亡的主要因素,而傳統航空前6名差距僅1.3分,前14名差距不到4分,顯示頂尖業者競爭激烈、安全水準極為接近。

阿提哈德航空首次奪冠

在傳統航空前25名榜單中,阿提哈德航空首次奪冠,歸功於年輕機隊、駕駛艙安全進步(尤其針對亂流應對)、零事故紀錄及極低單次航班事故率。緊隨其後的是國泰航空、澳洲航空(Qantas)、卡達航空(Qatar Airways)、阿聯酋航空(Emirates)及新西蘭航空(Air New Zealand)。新加坡航空因2024年SQ-321航班亂流事件去年落榜,今年經全面審核後重返榜單。台灣長榮航空(EVA Air)位居第8,星宇航空(STARLUX Airlines)則首次上榜排第11,兩家台灣業者均進入前25強,彰顯亞洲航空安全水準之高。其他入榜業者包括維珍澳洲航空、大韓航空、土耳其航空、全日空(ANA)等,至第25名為斐濟航空。

香港快運航空蟬聯低成本航空類別首位

低成本航空方面,香港快運航空以現代化機隊、近乎完美的安全審核成績、低事故率及重視透明與持續改進的團隊文化,再度榮登全球首位。Petersen特別指出,香港地區事故報告要求嚴格,但香港快運的事故率在所有分析業者中數一數二低,充分反映其高度紀律與優良營運。榜單第2至第10名依序為捷星航空(Jetstar Airways)、酷航(Scoot)、杜拜航空(Flydubai)、易捷航空集團(EasyJet Group)、西南航空(Southwest Airlines)、波羅的海航空(airBaltic)、越捷航空(VietJet Air)、威茲航空集團(Wizz Air)及亞洲航空集團(AirAsia Group)。內地春秋航空首次入榜;拉脫維亞波羅的海航空則躍升前10,成為空中巴士A220全球首營運業者。

香港國泰航空在傳統航空公司類別中排名第2位。巴士的報記者攝

香港國泰航空在傳統航空公司類別中排名第2位。巴士的報記者攝

行政總裁:全球航空安全水準持續提升

Petersen表示,評等主要考量事故率(調整航班數後)、飛行員培訓、國際安全審計、運作透明度及亂流預防等因素,所有上榜50家業者過去兩年均曾發生事故(如尾翼擦地、機上起火或發動機故障),但每航班實際事故率僅介於0.002至0.09之間,差距極微,躋身前25名即代表飛機與營運卓越、機組員訓練有素及完善安全措施的有效發揮。整體而言,全球航空安全水準持續提升,乘客可安心選擇這些頂尖業者飛行。

香港快運航空蟬聯低成本航空類別首位。資料圖片

香港快運航空蟬聯低成本航空類別首位。資料圖片

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