港鐵有望直駁羅湖商業區 助港人北上發展

內地計畫重新規劃羅湖口岸的設計，引入港鐵東鐵線。

位於內地的羅湖商業區近年急速發展，而本港新界北部未來也有多達4個新發展區，預計居住人口將會急增。曾任規劃署署長的凌嘉勤估計羅湖口岸的交通配套改善後，港鐵有機會直接駁入當地的商業區，有助本港居民北上發展，改善香港的職住空間平衡，減少市民前往市區上班的需要，亦更符合社會的經濟效益。

港鐵有機會直接駁入羅湖的商業區，有助本港居民北上發展。資料圖片

羅湖口岸不但是全港最繁忙的出入境口岸，更曾一度成為世界上最繁忙的跨境口岸。其中，一向受港人歡迎的羅湖商業城，過去大多售賣名牌化妝品仿製品、衣服以及電子產品等，但隨着中港兩地之間近年新增多個口岸，令羅湖口岸作用亦開始略為褪色。不過，凌嘉勤指，跟其他口岸相比，羅湖口岸始終位處較為正中心的位置，若被重新改造，連接兩地的鐵路線將可重新定位。

深圳擬重新規劃口岸及商業區，圖為未來商業區的構思模樣。

他指出，香港在新界北部的新市鎮發展計畫將會帶來大量居住人口增長，因未來北部有多達4個新發展區，包括古洞北／粉嶺北、洪水橋及元朗南發展區等，加上有很多臨近地方亦積極發展房屋，故本港應採取行動令新界北部的就業機會也能同步增長，特別是改善多區的交通配套上，把洪水橋新發展區提升為新界北部的商貿核心區，與前海建立直接的交通連繫及新的過境口岸，必然有利於在新界北部未來的發展。

凌嘉勤指，羅湖口岸位處正中心的位置，若被重新改造，連接兩地的鐵路線將可重新定位。網上圖片

至於內地計畫重新規劃羅湖口岸的設計，引入港鐵東鐵線，並預留接口位置與香港在內地實施「一地兩檢」，凌嘉勤認為重新規劃口岸的設計及交通配套是有需要，提升市民使用口岸的方便性，而新界北區長遠必須做好交通的結合。

港鐵有望直駁商業區助港人北上發展。資料圖片

港鐵有望直駁商業區助港人北上發展，他稱，新界北的發展規劃有條件向市民提供更多就業機會，其中一個原因是大灣區和深圳未來發展前景的因素，因為如此龐大的經濟體，與香港有很多的業務來往，相信有不少公司欲在臨近內地的地方設立公司，創造不少職位，變相對於居住在新界北的居民有更多就業機會，「當中環及新界北都有類似職位，薪金待遇差不多，市民可不用花費大量交通時間跨區工作，亦更符合社會的經濟效益。」

政府表示，一連8日內地春節黃金周於17日結束。整體來港旅客達至2018年同期水平，而內地來港旅客人次超過2018年同期水平。

落馬洲口岸。新華社資料圖片

當局表示，今次內地春節黃金周8日期間，入境處初步錄得合共約143.6萬旅客人次訪港，其中有125.5萬內地旅客人次經各海陸空管制站訪港，黃金周8日期間平均每日內地旅客入境人次約15.7萬，較2023年勞動節假期及國慶黃金周分別高25.3%及14.9%，亦超越2018年同期的日均人次。其中內地旅客入境最高峰日子為年初三，有約18.6萬人次訪港；平均最多內地旅客使用的入境口岸為高鐵西九龍，其次為羅湖。根據旅遊業監管局的登記資料，黃金周共有約1980個內地入境旅行團到港，涉及旅客人次約6.6萬，佔整體的約5.3%。

資料圖片

內地春節黃金周的訪港旅客到訪的主要景點，包括西九文化區、香港迪士尼樂園、海洋公園、昂坪360纜車、山頂纜車、沙田車公廟、大埔林村許願樹及黃大仙祠等。政府引述業界反映，黃金周首幾日酒店入住率達九成，整個黃金周期間入住率超過八成，不同的餐飲和零售點亦能受惠。

文化體育及旅遊局局長楊潤雄表示，黃金周期間，內地來港旅客人次超越2018年的同期水平，市況十分熱鬧，亦增加餐飲和零售界的收益。新春的大型活動包括花車巡遊、煙花匯演、賽馬和賀歲盃大受歡迎，帶動氣氛。他相信旅客能夠感受到香港濃厚的春節氣氛和獨有的都會魅力。政府會總結經驗為未來的協調工作及提升旅客訪港體驗繼續做好準備，以吸引和歡迎旅客到訪。