銅鑼灣一帶「吉舖」增加，希慎興業（0014）為區內大地主，副主席兼行政總裁劉少全在業績會表示，雖然區內「吉舖」增加，但仍有不少新晉、二線品牌願意承接租金較高的舖位。不過，從今年首兩個月續租情況來看，平均租金升幅只有10%至20%。
集團財務總監賀樹人透露，去年零售續租租戶平均加租50%，集團旗下有約三分一的商舖租約於今年到期，現時已與其中四成租戶談好續約，續約租金較三年前上升10-20%。寫字樓方面，亦有近三成租約於今年到期，已洽談續租的兩成租約，租金升幅10%。
希慎主席利蘊蓮表示，希慎旗下商舖的顧客群不是水貨客，故收緊一簽多行政策對集團業務輕微。她又指，現時內地遊客佔集團的銷售比重約三分一，過去亦不太受惠於一簽多行來港的旅客。劉少全則表示，不認同銅鑼灣零售銷售點已經飽和，相信仍有具潛力的增值機會，集團繼續投資區內。
劉少全表示，去年希慎旗下零售租戶營業額估計增長22%，但撇除蘋果店（Apple Store）後，增長只有中單位數，預料今年租務收入表現平穩。除反映市場供求情況有變外，集團亦有意「揀客」，包括挑選租金較低、但能吸引人流及提升客戶體驗的租戶，如今年將在希慎廣場引入大型瑜珈中心，增加兒童用品店舖等。
希慎今日收36.15元，微升0.45元或1.26%，成交額5,300萬元。
灣仔區議會地區設施及工程委員會將於20日開會，討論當局提出耗資500萬元，於銅鑼灣軒尼詩道555號外過路處一帶以及百德新街全日行人專用街道，安裝汽車防撞設施的建議。
灣仔區議會文件截圖
警務處、路政署及運輸署向委員會聯合發出文件，簡介相關理由及工程時間表等。文件指，銅鑼灣作為港島核心商業及購物區的樞紐，平日不僅有大量本地市民通行，更吸引眾多遊客前往消費觀光，致使該處人流量長期處於極高水平。當中軒尼詩道555號外過路處，以及百德新街全日行人專用街道，作為南北走向行人通道的重要部份，人流密集。
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文件指，根據紀錄該地點曾有個別交通事故 。根據紀錄，軒尼詩道555號外過路處過去10年曾經發生3宗交通事故。2016年11月12日，一輛的士失控衝上行人路，導致8名行人受傷。2020年10月22日，一輛的士經此過路處，違規駛上行人路進入記利佐治街。2025年6月4日，同一地點再次發生汽車誤闖行人路的事件，幸未造成傷亡。
文件指，有關地段北面連接介乎景隆街和百德新街的一段駱克道、東角道和記利佐治街的部份時間行人專用街道，南面連接啟超道及利園一帶商業及購物區。若該地點被有心人士利用汽車作為攻擊手段，故意衝撞人群，其後果將不堪設想，對社會造成的衝擊與傷害將難以估量。
文件提出，面對此潛在的公共安全危機及為徹底根治此長期風險，並履行保障市民生命安全的責任，於該過路處一帶安裝堅固且符合國際安全標準的汽車防撞設施（例如防撞欄或護柱），已屬刻不容緩的公共安全必要項目。此舉能以最直接的物理隔離方式，有效阻截車輛故意衝上人行區域，為行人提供一道實體防線，從而將潛在傷亡風險降至最低，以保障公共安全。
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當局稱擬議工程旨在於行人專用街道兩端設置防撞設施，以減低車輛闖入人行區域的風險，保障行人安全。鑑於該處地下公用設施管線密集，地底空間有限，防撞設施的選址與佈線須配合現有地下空間情況進行規劃。
文件指經初步規劃，當局已議定可行方案。擬議工程主要包括設置臨時圍欄以分隔施工範圍；進行安裝防撞設施基座所需的挖掘工程；遷改地下公用設施管線；安裝防撞設施；以及復原或遷移受影響街道設施及交通標誌。施工期間如遇設施衝突，將依實際情況按需要進行遷改。隨文附上初步規劃圖以供參考，工程總開支預計約500萬元。
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當局指工程將由路政署負責。鑑於設施主要設置於行人路範圍，施工期間工程不會影響行車道，惟需局部臨時封閉行人路。為減低對公眾的影響，將實施的緩解措施包括分段施工，以縮小受影響的範圍；於日間非繁忙時段進行高噪音工序；設立工程告示板，提供工程詳情及完工時間；以及密切監察工程進度，並與相關部門協調，按需要調整交通安排。
路政署會按工程需要實施臨時交通管理措施，有關的臨時交通安排會按《道路工程的照明、標誌及防護工作守則》及其他相關的標準設計及實施。由於安裝工程主要在行人路，將需要分階段短暫封閉部份行人路，以減少對行人及乘客上落的影響。此外，工程不涉及行車改道，不會對道路交通造成影響。當局指在行人路上安裝汽車防撞設施後，將無可避免地局部收窄現有行人通道。然而，現時建議的方案已因應公共安全考慮下盡量保留行人空間，以使安裝後對人流及鄰近交通的影響減至最低。
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當局在文件上稱相關前期地盤勘測與詳細設計工作現正進行中，預計於26年第二季完成。工程預計於26年第三季展開，施工期約3至4個月，實際進度將因應現場條件、地下空間情況與天氣等因素調整，預期26年第四季完成。
