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深圳7口之家感染實錄 只有一個小孩子無事

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深圳7口之家感染實錄 只有一個小孩子無事

2020年01月26日 18:01 最後更新:18:14

武漢新型冠狀病毒在家庭成員之間傳播的問題,受到關注。深圳7口之家,6人感染新型肺炎,其感染過程曝光,從中可了解病毒的傳播情況。

港大微生物系教授袁國勇等人本周五(1月24日)在權威醫學期刊《刺針》發表最新研究論文,描述新型冠狀病毒在深圳的一個7口之家中的6位家庭成員中,存在人傳人和跨城市傳播。研究人員在該家庭最近去過武漢的6人中,在5人身體中發現新型冠狀病毒2019-nCoV,同時在另一個留在深圳並未同行的家庭成員中也發現了同樣的病毒。

重要的是,這家人一名同行去了武漢、感染2019-nCoV病毒的孩子並未發病,即未表現出臨床症狀,這名病毒攜帶者可能在不知道自己被感染狀態的情況下在社區內傳播疾病。這個家庭只有另一個同行去了武漢的孩子未被感染。

這個家庭染病的情況是這樣的。這個家庭6人去了武漢,研究人員發現,這個家庭中第一名患者是一名65歲的女性,她在去年12月29日在武漢一家醫院探望了一名1歲的高熱性肺炎親屬後,她在5天後出現症狀。估計她是在那家武漢醫院探病時感染了新型冠狀病毒肺炎。

這位65歲的女性一行人回到深圳家中之後,在今年1月10日被香港大學深圳醫院收治入院,她66歲的丈夫也同時感染新型肺炎發病並同時入院。

在武漢期間,這家人沒有去過食品市場或與動物接觸。研究者認為,該家庭感染最有可能的原因是,這名65歲的婦女在武漢的醫院探望1歲的親屬時感染了2019-nCoV,然後在7天的武漢旅行中將其傳播給了其他3名家庭成員(女兒、女婿及一個孫子),並在飛回深圳後,傳播給了另外一位63歲女家庭成員。

1月11日,香港大學深圳醫院對另外4名家庭成員進行了檢測——女兒(37歲)和女婿(36歲)在1月1至2日首次出現症狀,已經持續了9至10天。巧合的是,他們的首發症狀是腹瀉,而沙士病毒感染者中也有十分之一的人有同樣症狀。

他們的兩個孩子並無症狀,但原來其中一個孩子檢測結果呈陽性,即是已感染病毒但沒有發病,而另一個同行孩子卻沒有感染。需要指出的是,當年沙士患者沒有明顯症狀的可能性是很小的。另一個同行的孩子未被感染,其母親表示,在武漢停留的大部分時間內,該孩子都戴著口罩。

這個家庭的第7位家庭成員,即另一個63歲的婆婆,她沒有去過武漢,但幾名家庭成員在返回深圳後,與她待在一起,隨後她也感到身體不適,並因持續症狀而於2020年1月15日入院,證實染病。目前,當地衛生部門仍在對該家庭進行進一步的接觸追蹤。

研究指出,武漢新冠病毒在流行病學,臨床,實驗室和放射學等方面,均顯示出與沙士患者相似。武漢肺炎的潛伏期症狀類似於沙士。如果算上這5位前往武漢後出現家庭爆發的患者,新型肺炎2019-nCoV在家庭傳播的攻擊率很高,所以研究們強調,「在該疫情的早期階段就需要採取嚴格的防控措施。」

同時《刺針》發表的另一項由武漢研究者做的研究表明,首批41例2019新型冠狀病毒感染病例和沙士之間存在部分相似症狀,患者於年12月16日至今年1月2日期間在武漢市入院。

與沙士一樣,大多數感染者為健康人士,僅有不到三分之一的病例合併慢性疾病,例如糖尿病(20%,8例),高血壓(15%,6例)和心血管疾病(15%,6例)。

相似的,2019-nCoV感染患者也表現出較多臨床症狀。入院的所有患者均患有肺炎,大多數患者臨床表現有發熱(98%,40例),咳嗽(76%,31例)和疲勞(44%,18例)。超過一半的患者還出現呼吸困難(55%,22例),但頭痛(8%,3例)和腹瀉(3%,1例)少見。

這個研究的作者、中國醫學科學院病原生物學研究所任麗麗博士解釋說:「目前還很難準確掌握與這種新型病毒相關的死亡率,因為往往在疫情流行的初始階段,更容易關注到那些危重病例,而可能忽略了較輕或無症狀的病例。」




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

美以對伊朗的軍事行動持續,中東戰線續擴大。據《以色列時報》報道,3月1日,一枚伊朗飛彈在以色列耶路撒冷郊區一段高速公路上爆炸,造成三人受傷,爆炸威力大,並在路面留下一個大坑洞,交通標示牌直接被炸飛,街上多輛汽車遭殃,嚴重受損,其中一架受波及是比亞迪「元PLUS」,雖然難逃外觀受損,車窗碎裂,但整體車身結構未發生坍塌,車門仍能正常開啟,氣囊順利彈出,更關鍵是未出現起火等危險情況。

據以色列紅十字會救援隊通報,車上共有5人,其中46歲司機受中度傷,兩人受輕傷,另有2人受驚嚇,萬幸無人員死亡。《國土報》指出,司機在行駛至坑洞邊緣時緊急煞車,頭部受傷。

3月1日,一枚伊朗飛彈在耶路撒冷郊區一段高速公路上爆炸,造成三人受傷。

3月1日,一枚伊朗飛彈在耶路撒冷郊區一段高速公路上爆炸,造成三人受傷。

而爆炸後,路面碎片四散,推土機進場清理瓦礫。現場畫面很快在社交平台瘋傳,尤其內地網絡更引發廣泛討論,因為相關圖片顯示,一輛停在巨大洞坑旁的汽車車身受損,玻璃幾乎全碎,車體變形,但整體結構完整,前後車燈仍亮著。

不少內地眼利網民認出,這是一輛比亞迪電動SUV ATTO 3,也就是國內銷售的「元PLUS」海外版。

另一張圖片顯示,車輛未有起火,車門可正常開啟。從現場情況判斷,車輛並未被飛彈直接射中,電路系統也未完全癱瘓,且未發生熱失控。

一輛停在巨大洞坑旁的汽車車身受損,玻璃幾乎全碎,車體變形,但整體結構完整,前後車燈仍亮著。

一輛停在巨大洞坑旁的汽車車身受損,玻璃幾乎全碎,車體變形,但整體結構完整,前後車燈仍亮著。

對於一輛身處爆炸衝擊波範圍內的純電動車而言,這樣的狀態足以引發外界對其安全性的關注。

3月2日晚,比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天在社交平台轉發相關內容,帖文說「安全是最大的豪華!」,側面證實了事件的真實性。

比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天在社交平台發文。

比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天在社交平台發文。

公開資料顯示,比亞迪元PLUS作為比亞迪的全球主力純電SUV,誕生於e平台3.0架構,採用籠式車身結構,搭載磷酸鐵鋰刀片電池,將電池包作為車身結構件之一,既能提升底盤剛度,也能更有效率地分散撞擊能量,從而保障車廂內乘客的安全性。

2025年8月,一輛比亞迪「元PLUS」在廣西北海鐵山服務區緩慢行駛時,曾在短時間內被雷電連續三次擊中車頂。事發後,比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛也公開表示,車輛扛了三次雷擊,車主平安無事,三電系統完好無損。

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