毋須再「飛站」港鐵西營盤站月底啟用

港鐵西港島綫唯一仍未啟用的西營盤站終於將在本月29日正式投入服務。6個站內出入口，有5個會在屆時開放，餘下的「奇靈里出口」則要延至今年底才開放。

比其他西港島綫車站慢一步的西營盤站，月初完成消防機電等檢測。從今個月29號開始終於不用再「飛站」，正式投入服務。

港島綫當日起會加強周末列車服，每星期合共會加開63班列車，而在星期五及星期六晚，班次亦會分別加密至每3分半一班，以及4分鐘一班。

港鐵表示，西營盤站深入地底50米，除了年底啟用的奇靈里出入口外，其餘5個出入口分別在皇后大道西、德輔道西、第一街、第二街及半山的般咸道。車站以升降機及站內通道接通般咸道和德輔道西，過程需時約半分鐘。

港鐵車務營運主管李聖基稱，西營盤站的牆身藝術品總面積達800米，形容是所有港鐵站內藝術氣息最濃厚的一個，站內藝術品以西區本土特色為主題，期望乘客在乘車之餘，可以預留時間駐足觀看。

港鐵錦上路站二期物業發展項目將於星期一(4月20日)下午截標。項目屬綜合發展，住宅部分最高可建樓面面積逾76萬平方呎，預計提供約1,290個單位；商業樓面面積則最多逾43萬平方呎。市場對項目的估值約36億至72億元，即每平方呎樓面地價約3,000至6,000元。

港鐵。資料圖片

港鐵提供兩方案 發展商可選自營或回購

港鐵為此項目提供了兩個方案供發展商選擇。方案一，發展商可選擇保留商場自行發展；方案二則是由發展商興建約28萬平方呎的商場，完工後由港鐵回購。項目原定於上週三截標，但港鐵因應有意投標者的要求，決定將截標時間延至星期一下午。

測量師：大型發展商主導 地價看法分歧

美聯測量師行董事林子彬表示，錦上路站是未來重要的轉車站，項目規模龐大，相信具相當吸引力。他估計每平方呎樓面地價約5,000至6,000元，總地價約60億至72億元，並預料將有5至10個大型發展商或財團入標。他認為港鐵提供選擇方案能給予發展商彈性，因入標財團未必考慮長遠共同營運商場，相信今次安排對日後同類項目有參考價值。

華坊諮詢評估資深董事梁沛泓則指出，項目享有港鐵沿線優勢，並具北部都會區概念，相信住宅部分將以兩至三房單位為主。他以每平方呎3,200至3,500元樓面地價計算，估計地皮估值約40億元，預料將有4至5個財團或大型發展商參與競投。