總有出頭天！
非華語人士就業困難，即使擁有大學學歷，仍會因語言、膚色等因素，找工作時屢屢被拒諸門外，缺乏一展所長的機會。司林和華生同樣在本港長大並考取大學學位，前者希望成為機師，而後者則正向律師之路進發。他們參與機管局的「先鋒」計劃，在機場工作累積經驗，逐步邁向夢想，表示只要抓緊機會，也能「力爭上游」。
機場管理局於2018年推出「EXTRA MILE 里・想高飛」項目，旗下的「先鋒」計劃為機管局與香港聖公會麥理浩夫人中心合辦，旨在為本地非華語人士提供職業配對，及為期一年的就業計劃，培育他們工作能力同時提升競爭力，增加在社會的上流機會。
24歲的華生和21歲的司林先後於2018年和2019年參與「先鋒」計劃，分別獲安排加入怡中航空服務集團及環亞機場貴賓室，雖然身為非華語人士，但遇上伯樂提供機會，也能發揮所長，在不同崗位為旅客服務。
司林是移居香港的第2代巴基斯坦人，父母亦是土生土長香港人。他從小在傳統學校升學，說得一口流利廣東話，亦視之為母語，但因不懂書寫中文字，即使已取得城市大學工商管理學士學位，找工作仍然處處碰壁。他解釋，中學時因應校方建議，選擇應考中等教育普通證書(GCSE)，故缺乏應可的中文資格。
司林表示，他小時候獲贈一個飛機玩具，對航空業產生興趣，至年前回到巴基斯坦，看到曾任戰鬥機飛行員的叔叔駕駛飛機起來舉重若輕，認為飛機師予人專業形象，亦很有挑戰性，立志要成為機師，「大多人都在地上工作，我想我的工作可以與天空有關。」
他過往曾多次向不同航空公司自薦，卻苦無回音，遂報讀城市大學的理學副學士(航空及飛行)課程，希望先打好根基。他又曾自費參與海外的短期飛行課程，並於去年參與「先鋒」計劃，加入環亞機場貴賓室擔任客戶服務主任，向其航空夢邁進一大步。
「這個計劃給了我一個優勢，讓我一邊工作一邊讀書，而在機場工作更可以貼近我的夢想。」司林說，為應付白天上課，獲公司安排夜班工作，雖然客戶服務與機師未必有直接關係，卻可藉此增加與機師的交流機會，得到不少過來人分享「貼士」，確切了解該如何成為飛機師。他提及，若自費到澳洲考取機師執照的話，需要逾港幣40萬元，故現時半工讀的生活很忙碌，但坦承為了夢想依然值得，即使要省吃儉用，每月存起六成薪金也願意。
至於另一「先鋒」計劃成員華生，則於2006年才隨父母由印度新德里移居香港，先入讀香港管理專業協會李國寶中學，並升讀拔萃男書院完成國際預科文憑(IB)。自言從小受到任職律師的祖父影響，視他為偶像：「爺爺在家鄉很有名，因為他常免費助人解決法律糾紛，雖然我沒有機會與他共度太多時光，但也從他人口中聽過不少他的事蹟。」華生說，他希望追隨爺爺腳步，利用法律知識幫助有需要的人。
他邊工作邊修讀香港理工大學專業進修學院的遙距課程，還負笈英國於2018年考獲倫敦大學法律學士學位。他回港後經香港國際機場職業博覽會，加入了「先鋒」計劃，期望了解航空業運作。
大多男孩子小時候都有一個「機械夢」，華生笑言自己亦不例外，喜歡飛機及電子遊戲，長大後更自行研製了一個小型飛行模擬器，在英國留學時亦曾報讀短期飛行課程，惟深感對法律抱有更大興趣，遂把兩者結合，立志進修航空法律。
華生加入怡中航空服務集團後，在機場客運大樓擔任旅客接待服務主任，最近還因表現優異，獲調升至二級旅客接待服務主任。他形容，能在一家跨國企業工作，有機會與各大航空公司和不同國籍旅客交流協商，不諱言：「要在既定規則內，盡量滿足各人的需求，這技巧很困難。」他指，有關經驗訓練了其排難解紛和應變技巧，同時亦提供許多與客戶維持人際關係的實戰機會，成為他日後進修航空法律的有利本錢。
不過華生承認，不懂廣東話是他工作時的一大阻礙，「雖然我在香港有一段時間，卻從未正式學過中文，只是透過聆聽別人說話時學懂一點，但仍未能讀寫中文。」為爭強競爭力，他自2019年12月起透過「先鋒」計劃接受中文會話培訓，更獲安排彈性上課時間，以配合輪班的工作時間。
非華語人士要抓緊在香港的機遇，二人異口同聲表示廣東話十分重要。華生指若要留港發展，要學懂廣東話才會獲別人接納為「自己人」。而司林則認為，身邊的非華語朋友因懂聽説廣東話，也不乏工作機會，惟必須將勤補拙好好把握，「要用心學習，最重要的是要努力，努力，努力！」
*「先鋒」計劃全年進行招募，有意者可於計劃專頁申請報名。
