澳門輕軌列車將連接珠海

澳門居民將可以坐輕軌到橫琴，接駁廣州和珠海城際鐵路，直達廣州。

 

據南方都市報報道，連接廣州和珠海的廣珠城軌延長線一期（拱北至橫琴段工程），計畫於本月底動工。與此同時，澳門正在興建的輕軌工程，亦將連接至珠海橫琴島。

報道又指，屆時，廣珠城軌與澳門輕軌將在橫琴實現對接，過關和換乘等手續將在橫琴口岸站完成。

 

按照規劃，廣珠城軌延長線拱北至橫琴段，將預留與澳門輕軌接駁的條件，接駁地點位於橫琴口岸的橫琴站。屆時，澳門輕軌將透過海底隧道連接橫琴，再與廣珠城軌連接。當局預計，澳門輕軌一期工程預計於2017年通車。

橫琴屬於珠海管轄，2009年國務院提出「橫琴開發總體規劃」，橫琴成為一國兩制下探索廣東、香港、澳門合作新模式的示範區。澳門大學首先進駐在橫琴開設新校。

澳門棚業職業工會理事長趙德兆說，已聯絡會員收集全澳不同供應商的棚網，與消防部門進行統一測試，希望盡快釐清阻燃標準後，再購入合格棚網替換，暫時不會全部拆下，避免因拆卸棚網後引致工地其他雜物下墜造成意外。

澳門。資料圖片

澳門有工程專業的官委立法會講員高岸聲說，香港大埔宏福苑火災亦敲響澳門業界的警鐘。他建議澳門特區政府在現有法規下，多注意每一項環節，對工序、物料如何更有效監管和執行，確保施工現場的安全和工程質量，強調不要因小利鋌而走險，採用不合格物料。他相信透過完善監督機制，包括合約、施工監理和政府巡查等，有足夠措施做得更好，又建議考慮將公共工程的要求，延伸到私人項目。

至於應否以金屬棚架取代竹棚，趙德兆和高岸聲都認為兩者各有利弊，竹棚較靈活、成本較低，適合狹窄或負重較輕的環境；金屬棚較適宜用在工期長和大型項目，故需視乎實際情況選擇。

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