在武漢的一位工程師朋友，他介紹了建造抗新冠状病毒醫院工人們的情況，比較感人。
前幾天，參加武漢火神山隔離醫院建設的工人要結算工資了，但工人們都堅決不要工資。工人們解釋說，武漢現在這麽難，我們也想做些力所能及的事，提供吃喝已經很好了，工錢就不要了。
負責人反復做他們的思想工作，說："你們冒著被感染的風險，辛苦這麽多天，工錢是該得的，必須拿，回家給老婆孩子買點東西也好啊。"
但這些工人堅持一分錢也不收下。聽到這件事情，我本人也很感慨，中國真的有很多善良的人們！
但是，中建三局領導不同意，也親自做工人們的工作，要他們收下，因為他們大多是農民工，家庭都不寬裕，這次工資一般都是每人每天1500元，應該是一筆可觀的收入。
但工人集體堅辭不收，太感人了，感動啊 ！我們相信有關企業的領導會有辦法將工資發放到他們手上。
在大災大難面前，中國人出奇的團結，大愛無疆！ 我們有如此這般偉大的國民，中華民族不崛起都難！朋友們，請為他們點一百個贊！
本人認為，上下同心、眾志成城，說的正是上面這一幕。正所謂精誠所至，金石為開，希望疫情盡快結束！
張偉強 工程師
香港建設專業聯會理事
香港建設專業聯會
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前幾天(2月27日)，鍾南山先生，他是國家衛生健康委員會專家組組長，也是國家呼吸系統疾病臨床醫學研究中心的主任，他發佈了疫情防控總體情況，他表示有信心在下月，即4月底，內地可以基本上控制住疫情， 因為中國在竭盡所能 ，基本上已做到了早發現、早隔離、早醫治。
鍾南山先生的這個判斷對人們生命安危來說，是一個大好的消息， 對中國經濟來說也是一個好消息！ 我們先看看目前內地的經濟狀況：
中國內地正在謹慎地逐漸復工，這使各地的經濟活動逐步升溫。彭博經濟研究公司的報告稱，本周中國經濟很可能正以其60%至70%的產能運轉，明顯高於兩周前的50%。
早前，內地政府因新冠狀病毒疫情推出了嚴格的管控措施，人們本身也不愿意外出，這些都遏制了所有的外出消費活動，因爲所有人員和商品流動都受限制了。具體反映在，中國民航、火車、公路和水運日均旅客發自1月25日以來大幅下降，每天出行的人數僅為去年同期的約20%，這意味著許多人仍未返程復工。為了減少傳染風險，長途客運僅被允許以50%的運輸能力載客，積壓的客流量仍需很長時間才能得到化解。
另外，內地一些公司，尤其是大型國企和醫療設備生產企業，都已提高了產量。 數據顯示，目前內地發電燃煤需求已增至1月29日以來的最高，當然仍低於往年同期的水平。除了來自東部沿海制造業核心地帶的一些報道外，電力數據也顯示了中國許多其他地區的工業產能大部份處於閑置狀態，或至少尚未滿負荷運轉。許多工廠仍因工人不足而未滿負荷運轉，因為很多工人，如上所言，仍滯留家鄉，有的也在返程後接受為期兩周的隔離而未開工。
不過，內地交通已有改善。公路流量已於上周開始上升。交通運輸部表示，2月16日到22日，全國高速公路的客貨車流量環比前一周分別增長95.4%和136%。目前，全國已有27個省份已恢復各類省際客運班線或包車，而包括浙江、福建等在內的26個省份已組織包車接送外來務工人員返崗復工。交通運輸部官員2月15日表示，到2月底，全國將有約1.2億人次的農民工返崗，3月以後還會有1億人次返崗。
我們再看看阿里巴巴的報告，阿里巴巴報告指，自今年1月發生疫情以來，病毒正在影響生產並改變中國消費者的購買模式，消費者減少了旅遊和餐飲等方面的支出，許多商店也關門了，線上線下的零售商都面臨物流問題。這種狀況或將持續到病毒得到控制，這些預示了內地目前的經濟狀況不佳。
在汽車銷售方西，數據顯示，本月第一周全國乘用車日均零售銷量僅811輛，前三周銷售量與去年同期比，下降了89%。在疫情暴發前，中國的汽車銷量就已在緩慢下降，而疫情將加快下降，這會削弱整個汽車行業， 進而拖慢中國整體經濟的增長。
由上面的情況可以看出，由 1月至今，中國經濟的確處於低迷狀況之下， 這其實已經反映在內地股市大跌方面。另外，由於中國經濟對全球經濟增長的貢獻比率很大～30%以上， 這也導致了環球股市，包括美國股市，經歷了連續一周的暴跌。
不過，正如文章開始講到的好消息～ 中國病毒權威專家鍾南山醫生已預測疫情在4月會基本上受到控制， 我們早前也預測疫情在三月份會緩和， 但願這些預測可以成真。 更重要的是，內地政府能全國一盤棋地統籌策劃，會推出有力措施，這會使內地經濟快速反彈。 所以中國內地經濟面臨 困難是暫時的，長遠來說，依然比較樂觀。
陳貴和 基金主席
香港建設專業聯會主席
