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田北辰認為東鐵出軌涉人為錯失 質疑無全換零件

政事

田北辰認為東鐵出軌涉人為錯失 質疑無全換零件
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田北辰認為東鐵出軌涉人為錯失 質疑無全換零件

2020年03月03日 19:17 最後更新:19:25

田北辰對港鐵維修部門未有全面更換軌枕,表示難以理解。

港鐵公布去年9月東鐵線紅磡站列車出軌事故調查結果,港鐵就事故致歉,指專家委員會總結認為,是由於維修人員認知不足,未能及時改善軌距擴闊的問題,提出5項措施改善。

港鐵交代事故。

港鐵交代事故。

實政圓桌田北辰立法會議員田北辰指,合成軌枕的造價不高,港鐵一年超支都數以億元計算,對港鐵維修部門未有全面更換軌枕難以理解,質疑港鐵往往要待設備損壞,才會更換,令每日高使用量系統承受不必要的安全風險。

立法會議員、前九鐵主席田北辰。資料圖片

立法會議員、前九鐵主席田北辰。資料圖片

田北辰又質疑,港鐵維修人員更換軌枕後,未有按指引持續監察路軌狀況,事故肯定涉及人為錯失。

調查報告指,當時列車需駛過道岔引導進入指定月台,但當日道岔的「動態軌距」擴闊至超出關鍵水平,令列車車輪撞到護輪軌,引致出軌。

東鐵去年發生列車出軌。資料圖片

東鐵去年發生列車出軌。資料圖片

原因是道岔位置原有兩條「木材軌枕」因為損耗,事發前約一個月更換為「合成軌枕」。但「合成軌枕」和鄰近舊軌枕剛度不同,列車駛經這個急彎時產生橫向力,集中到新軌枕支撐組件上,令三顆固定軌枕的螺絲斷裂,其中一邊的鋼軌側移,軌距擴闊。調查報告認為,維修人員對道岔型號的特別情況認知不足。

東鐵去年發生列車出軌。資料圖片

東鐵去年發生列車出軌。資料圖片

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港鐵:下月6日起逢周六加開四班往返香港至深圳高鐵列車

2024年03月27日 11:14 最後更新:12:24

港鐵表示,下月6日起逢周六加開四班往返香港至深圳高鐵列車,更好配合周末南下北上乘客的出行模式。

資料圖片

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港鐵公司一直密切留意高鐵的營運情況,經與內地鐵路單位洽商協調後,由下星期六(4月6日)開始,每逢周六將增加兩對(4班)來回香港與深圳的恆常列車班次,包括一對來往西九龍站及福田站,以及一對來往西九龍站至深圳北站,中途停福田站的列車,令周六行駛各站點的恆常班次總數由現時的94對 (188班),增加至96對(192班),更好配合周末南下北上乘客的出行模式。

此外,由於預期復活節假期及清明節期間將有較多乘客,由本周四(3月28日)至下周六(4月6日)將每日再額外增加往返西九龍站與福田站的班次。連同早前公布加開的班次,以及由4月6日起增加的周六恆常班次,這段期間每日總有超過100對來往各站點的列車班次。

今次新增列車服務均適用於福田及深圳北的「靈活行」安排,相關車票今天(3月27日)開始發售。有關詳情請參閱高鐵網站或手機應用程式。高鐵將加派人手及加強指示協助。乘客亦請為行程預留充裕時間。

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