呢兩日在香港拉開政改最後較量，可能政商界焦點都集中在本港，唔知大家有冇留意習大大的動向。
習大大正展開今年首個外訪活動，先到巴基斯坦，依家就喺印尼，同日本首相安倍晉三舉行會談固然吸睛，其實國際政治形勢來說，習大大訪問巴基坦更具意義，確定咗「中巴經濟走廊」，呢條通道由中國南疆喀什到巴基斯坦瓜達爾港，中國將在巴基坦投資460億美金，建公路、鐵路等等基建設施。巴基斯坦政局唔係太穩，咁大投資係咪值呢？唔好少看這個中巴經濟走廊，一係「一帶一路」的頭炮，二來中巴走廊將成為中國從中東入口石油的重要生命線，建成後，唔使單一依賴穿越馬六甲海峽的水路，大大提升運油路線戰略安全。新加坡聯合早報有篇好到肉的分析，可以參考吓：
南亞大棋局的宏圖和局限
中國國家主席習近平在本月21日結束了巴基斯坦的兩天訪問，這是他今年的首個外訪行程，選擇巴國因而不無象徵意義。此行最大的亮點，莫過於確定中國外長王毅所形容的“一帶一路”旗艦專案——中巴經濟走廊。走廊將從中國新疆南部重鎮喀什，往南途經巴國首都伊斯蘭馬巴德(伊斯蘭堡)、第二大城市拉合爾，一直到瀕臨阿拉伯海的瓜達爾港，全長約3000公里。中國允諾將在2030年前投資約460億美元，建設公路、鐵路、能源管道、光纖、電力設施、經濟開發區等超過50個項目。這筆金額超過了美國在過去10年對巴國的投入。
毋庸諱言，中國的崛起正在改變其周邊的地緣政治格局。南中國海的形勢趨緊，美國強化同日本等亞洲盟國的軍事關係，日本提出所謂的價值觀外交並拉攏印度，印度邀請美國總統奧巴馬出席今年的國慶閱兵禮等，無不是對越來越巨大的中國身影所做出的反應。北京提出“一帶一路”、同周邊國家構建命運共同體等外交策略和口號，無疑也是一種外交反制。相對於東邊與東南邊，在中國西邊的巴國，提供了突圍的機遇。
由於南亞自身的地緣政治歷史，中國和巴基斯坦的外交情誼確實更為親密。根據皮尤民調去年的調查，高達78%的巴國民眾對中國有好感。相對之下，對中國有好感的美國人為35%、印度人為31%、日本人僅有7%。這個民意基礎為中國的巨額投資提供了政治信心。中巴經濟走廊西端的瓜達爾港，位於波斯灣出口。中國目前有超過一半的石油入口來自中東，這個比率在2020年將增加到70%。中巴經濟走廊對中國能源安全的重要性不言而喻。同經濟走廊相關的各類基礎建設，勢必提高巴國的經濟實力。這有助於穩定巴國政治，聯合打壓新疆分裂勢力，牽制印度的南亞霸主地位，一石三鳥。
當然，計畫未必都跟得上變化。印巴的戰略緊張，固然是中巴外交的最大保障，但巴國內部的政治和經濟因素，恐怕都對經濟走廊的落實，形成諸多的挑戰。以瓜達爾港的建設為例，其所處的俾路支省因不滿旁遮普省人控制的中央政府，10多年前開始了分離主義武裝反抗。俾路支解放陣線才在3月攻擊瓜達爾港某工地，殺害20名建築工。巴國已經宣佈成立一個由少將指揮、包含空軍支援的特種師，專門保護經濟走廊的建設工程，特別是在當地工作的大批中國籍雇員。經濟走廊各專案建設的安全性，難保不會在今後成為中巴外交的棘手難題。
伊斯蘭世界複雜的地緣政治，也對中國的南亞外交形成相當的制約。中國同伊斯蘭遜尼派大國沙特阿拉伯，以及什葉派大國伊朗均保持良好關係，也從兩國輸入大量石油。巴基斯坦雖然屬於遜尼派陣營，也獲得沙特大量的財政援助，但因為毗鄰伊朗，國內人口也有相當比例的什葉派教徒，所以同樣在外交上儘量不得罪任何一方。巴國國會在習近平到訪前，決議婉拒沙特要求，派兵加入由利雅德所領導的遜尼派聯盟，對獲得伊朗支持的葉門什葉派胡塞民兵的軍事打擊。這會如何左右沙特今後對巴國的金援，甚而衝擊中巴經濟合作，或許是北京不得不留意的因素。
中巴經濟走廊的啟動，相信對促進巴國乃至南亞的和平，有一定的幫助。中國的資金和專案，將為巴國創造就業機會，改善其能源供應不穩定的老難題，並可能因民生的改善而帶來政治穩定的紅利。這個“一帶一路”旗艦項目，必然是中國周邊國家觀察的對象，其成敗不但將對“一帶一路”的聲譽，產生舉足輕重的影響，可能也會在意識形態上，重啟關於中國模式的大辯論，進而削弱東京主催的價值觀外交的吸引力。儘管距離收官尚遠，這場南亞外交的大棋局也佈局完畢，開始進入中盤廝殺。
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