新巴城巴首輛太陽能巴士 今起行走8號線

太陽能裝置巴士年均減碳排放如種植31棵樹。

由新巴城巴研發的首輛太陽能裝置雙層巴士今日（5日）起投入服務，以太陽能轉化成電能，供給車上的照明及乘客資訊設施。太陽能裝置巴士車頂一共有 20 塊太陽能板，預計每日供電時間可長達7.5小時。每塊太陽能板厚度只有2.5毫米及重1.5公斤，可緊貼車頂表面並減少增加車身的負重。

車頂一共有 20 塊太陽能板。

太陽能裝置巴士車頂一共有 20 塊太陽能板，覆蓋車頂約八成面積，輸出功率為1500瓦，預計每日供電時間可長達7.5小時。每塊太陽能板厚度只有2.5毫米及重1.5公斤，可緊貼車頂表面並減少增加車身的負重。

新巴城巴研發的首輛太陽能裝置雙層巴士。

巴士公司稱由太陽能板收集的可再生能源，會經控制器轉化為電能並先儲存在電池內，再自動供電予車廂的照明系統、動態巴士站顯示屏及車身電子路線牌，藉此減少使用引擎推動發電機所產生的電力，從而減低耗油量及碳排放。即使巴士關掉引擎，儲存在電池內的太陽能電力仍可繼續為車身電子路線牌供電。估計太陽能裝置巴士能有效減少每年約0.716公噸碳排放量，相等於種植31棵5米高大樹為社區空氣淨化。

太陽能板收集的可再生能源可供電予車廂的照明系統、動態巴士站顯示屏及車身電子路線牌。

太陽能板收集的可再生能源可供電予車廂的照明系統、動態巴士站顯示屏及車身電子路線牌。

首輛太陽能裝置巴士為新巴車身編號5588的12米雙層巴士，日常行走8號線，來往杏花邨及灣仔（北）。巴士公司表示會持續監測車輛的環保表現，以研究於更多巴士加裝太陽能供電裝置，以及使用太陽能為車廂內更多電子裝置提供電力的可行性。

把握中九龍繞道(油麻地段)通車的機遇，城巴宣佈於 12 月 22 日(星期一)開辦首條取道中九龍繞道的機場巴士路線 —— 城巴機場快線 A28X，為將軍澳及日出康城居民帶來最快捷前往機場及港珠澳大橋香港口岸的公共交通選擇。

城巴全面提升將軍澳前往機場及港珠澳大橋香港口岸的巴士服務，除原有城巴機場快線 A28(日出康城往返機場)深受乘客歡迎外，12 月 22 日起開辦全新城巴機場快線 A28X，提供更頻密的清晨班次，進一步惠及將軍澳、調景嶺、尚德及日出康城乘客出行。新路線將於每個工作日(星期一至五)提供服務，發揮近年兩大焦點基建項目將藍公路及中九龍繞道的優勢，由日出康城上車最快 45 分鐘便可直達機場，較其他路線快一倍時間、較鐵路轉乘多次更快、更舒適、更實惠。

路線 服務範圍 班次 車費

城巴機場快線 A28X 將軍澳、調景嶺、尚德 及日出康城 05:50、06:35、07:20

(將軍澳站開) $ 44

此外，新路線於國泰城設有巴士站，更切合機場島員工的通勤需要，使用「機場及港珠澳口岸員工乘車優惠計劃」的合資格八達通，可享車費低至約六折優惠。此外，乘客亦可預先選購城巴機場快線來回車票，以八折車費優惠，即港幣 70 元乘搭兩程往返機場及市區的指定城巴機場快線。更多城巴機場快線 A28X 轉乘優惠詳情，乘客可查閱城巴專屬網頁。

城巴預計，中九龍繞道通車有助減輕中九龍地區的交通負荷，途徑龍翔道、亞皆老街、太子道西、漆咸道北或界限街等路線，例如 20、20A、793 號線，將有望受惠於縮短行車時間，進而提高公共交通效率。此外，城巴計劃於中九龍幹線及 T2 主幹道全面通車後，安排往返將軍澳工業邨及長沙灣的路線 795 號線行經繞道。

城巴開辦首條取道中九龍繞道的機場巴士路線 A28X

城巴開辦首條取道中九龍繞道的機場巴士路線 A28X

 

城巴開辦首條取道中九龍繞道的機場巴士路線 — 城巴機場快線 A28X，為將軍澳及日出康城居民帶來最快捷前往機場及港珠澳大橋香港口岸的公共交通選擇。

城巴開辦首條取道中九龍繞道的機場巴士路線 — 城巴機場快線 A28X，為將軍澳及日出康城居民帶來最快捷前往機場及港珠澳大橋香港口岸的公共交通選擇。