皇崗口岸重建料2022年底建成 定位純旅檢口岸貨檢取消

新口岸兩年後落成

深圳市人民政府口岸辦公室提供

深圳市委書記王偉中宣布皇崗口岸重建「三開」啟動，市長陳如桂等市領導，一同見證粵港澳大灣區重點口岸的「再生」。新口岸定位為「一地兩檢」純旅檢口岸，未來取消貨檢功能，預計將於兩年後的2022年底建成。

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所謂「三開」，是指臨時旅檢場地全面具備開通條件、現口岸旅檢區開始拆除 、新口岸綜合大廈開工。皇崗口岸是深港科技創新合作區「一心兩翼」規劃布局的核心，是聯系合作區深港雙方園區的重要節點，是串聯廣深港澳科技創新走廊的重要樞紐。

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根據深港科技創新合作區空間規劃，新口岸將在旅檢區原址重建。項目於2019年6月正式啟動，計劃分3個階段完成：首先在貨檢區建設臨時旅檢場地，其次拆除皇崗口岸片區老舊建築，最後再建設新口岸。目前第一階段工作已經完成，第二、三階段工作同步進行。

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建設方案於2019年6月25日確定，3天後即動工；2020年5月13日，臨時旅檢樓完成工程竣工驗收並正式建成移交。皇崗口岸臨時旅檢場地設置旅客查驗通道出入境各20條，其中自助通道15條，人工通道5條，設置車輛查驗通道出入境各4條，設計通關流量每天3萬人次。

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作為皇崗口岸重建「三步走」戰略的第二步，老口岸旅檢區拆除工作將於8月底完成，拆除重建範圍佔地17.72萬平方米，建築面積14.22萬平方米，涉及15個用房用地單位。

新口岸定位為「一地兩檢」純旅檢口岸，未來取消貨檢功能，釋放土地約50萬平方米，用於深港科技創新合作區深方區域開发。交通規劃引入深廣中軸城際軌道、穗莞深城際軌道、地鐵20號線及預留港鐵北環線支線接入條件，未來皇崗口岸將成為輻射大灣區、面向世界的超級口岸和綜合交通樞紐。

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口岸出入境大廳和客車查驗場地實行分層立體布置，地上四層，地下三層，建築高度達45米。用地面積8.75萬平方米，建築面積超40萬平方米。旅客設計通關流量日常20萬人次/日，高峰日30萬人次/日；車輛日常2萬車次/日，高峰日3萬車次/日。

民建聯立法會議員劉國勳，建議政府在農曆年前，先延長特定日子鐵路口岸通關時間，並在今年內分階段落實增加24小時通關陸路口岸的數目。

民建聯立法會議員劉國勳歡迎特區政府提出建議，改善及應對除夕煙花匯演後，大量內地旅客滯留的情況。他指出，下個旅客入境高峰期會在農曆新年，希望特區政府汲取經驗後，在農曆年前，先延長特定日子鐵路口岸的通關時間至最少凌晨兩時，並在今年內分階段落實增加24小時通關陸路口岸的數目。

羅湖管制站。 資料圖片

劉國勳說，民建聯一直倡議增加24小時通關口岸及延長鐵路口岸的服務時間，去年已與運輸及物流局和港鐵討論，對方表示只要保安局與內地確定可在特定日子延長口岸時間，港鐵可能全面配合，認為技術上可行，亦相信只在特定日子延長服務時間，不會影響鐵路的維修和檢查。

至於增加24小時通關口岸方面，劉國勳希望今年內分階段落實，最有條件實施是本身貨檢已行24小時通關的深圳灣口岸，其次為香園圍口岸。他指出，國家發改委早前發布《粵港澳大灣區國際一流營商環境建設三年行動計劃》，列明要提升通關便利度，包括推動更多口岸實施「24小時通關」措施，香港有必要加快腳步，有國家支持加上特區政府的決心，相信很快可以實現。

他認為，特區政府有必要在大型日子加強統籌及部署，特別是通關及旅客安排，除了可疏導內地旅客返回內地，亦便利本地市民盡早回家。