香港不少學生留學海外，英美疫情未息，而澳洲步入深冬又開始爆疫，非常苦惱秋季學期是否讓仔女繼續留學。
怎料考慮疫情之餘，還要留意當地政府政策。美國剛出台一條留學生規定，惹起極大關注。
7月6日，美國移民與海關執法局（ICE）突然在其官網發佈一則新通知，表示由於2020年秋季學期疫情大流行的原因，「學生和交流訪問學者專案」（SEVP）修改了留學生秋季網課臨時簽證入境政策。
美國移民與海關執法局（ICE）突然在其官網發佈新通知。
其中，最引人關注的規定是，申請今年秋季學期課程的外國留學生，如果學校僅開設網上學習課程，學生將無法獲得簽證，已經在美國境內的學生則也必須離境，或轉學至面對面授課的學校，否則將可能被驅逐出境。
已在美國境內的留學生也要出境，真係得人驚。
根據通知規定，持有F1學術學生簽證和M1職業學生簽證的國際學生今年秋季學期可能不能全職在美國接受網課學習，如果是境外的國際學生，美國國務院將不會向在秋季學期全職接受網課學習的學生提供簽證，美國海關與邊境保護局（CBP）也不會允許他們入境美國。
持有F1簽證的學生，如果所在學校採取面對面授課的方式，將繼續按照此前的現行規定執行，學生最多只能選擇一門或是3個學分的網課。
此外，持有F1簽證的學生，如果所在學校採取網課和面對面授課的混合教學模式，學生可選擇多於一門或3個學分的網課，但同時學校必須向「學生和交流訪問學者專案」提供採取混合教學模式的證明。
而對於要在美國進行英語培訓的F1簽證學生或是要完成職業學位的M1簽證學生，通知規定，任何網課都不允許參加。
美國移民與海關執法局的這一則新通知，立刻在網上和留學生群體中間引發了軒然大波。值得注意的是，通知開頭所稱修改留學生入境簽證的理由為「秋季疫情大流行」，但其中竟然要求減少網課、鼓勵面對面授課的內容，顯然與如今的防疫原則相違背。
特朗普也發佈了一條極具針對性的推特
美國總統特朗普同日也發佈了一條極具針對性的推特，他的推特用全大寫的拼寫方式寫道：「學校必須在秋季複課！！！」（SCHOOLS MUST OPEN IN THE FALL！！！）
恐怕美國移民與海關執法局的留學生新規定，和特朗普有關。
曾經從事教師工作的民主黨眾議員卡洛琳·馬婁尼（Carolyn Maloney）就在推特上炮轟特朗普，表示此舉再度證明他沒有能力擔任總統一職。馬婁尼認為，美國移民與海關執法局驅逐留學生的做法，完全是因為這些學校用了科學的方法來制定政策，而沒有顧忌會影響特朗普的民調結果。
Sebastian
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港鐵董事局宣布，委任楊美珍做新任行政總裁，任期三年，2026 年 1 月 1 號正式上崗！楊美珍女士仲會成為港鐵自 1975 年成立以嚟首位女性行政總裁。
楊美珍(英文名Jeny)可以說同港鐵一起經歷快速成長期，佢喺 1999 年加入公司，第一份崗位係做總經理，專責市務及車站商務，2011年晉升至商務總監，開啟了港鐵車站商務圈翻天覆地的變化，佢帶領團隊大力拓展車站商務同廣告業務，好似翻新車站擴大商業面積，引入唔同類型嘅品牌，2002 年金鐘站率先開業嘅星巴克咖啡店，就係佢推動嘅成果之一，後續仲有快餐、涼茶、甜品舖等一眾品牌陸續進駐。到 2024 年，港鐵車站商店數量由 2000 年嘅少於 400 間，一路飆升到 1579 間。
楊美珍1999年加入港鐵服務。
Jeny亦推動車站廣告數碼轉型，從傳統海報形式，逐步發展到融合互動元素嘅數碼廣告，大大提升廣告投放率。而家港鐵網絡有超過 42,000 個廣告點，成為全港最大規模又多元化嘅戶外數碼媒體平台。車站商店租賃同廣告收入，亦都由 2000 年嘅逾 9 億港元，增長到過去十年平均每年約 50 億港元，呢啲亮眼成績，都離唔開Jeny帶領團隊嘅努力。
楊美珍(左一)致力推動車站商用設施拓展及變革。
2021 年，楊美珍女士出任香港客運服務總監，到 2023 年再晉升為常務總監 – 香港客運服務。呢段期間，佢帶住團隊專心提升乘客體驗，積極推動鐵路服務數碼化。好似引入多種電子支付方式，以後搭港鐵唔使再怕無散紙；仲推出 MTR mobile 手機應用程式，而且不斷優化功能，查車次、睇時刻表，手指篤篤就得，方便好多。
楊美珍把握科技變改，推動鐵路服務數碼化。
除咗商務同客運服務，楊美珍女士喺跨境服務領域亦有唔少經驗。2018 年高鐵開通，佢主責票務、顧客服務同車站商務規劃，仲引入免稅商店，畀乘客搭高鐵都可以掃貨！疫情過後高鐵復通，站點由初期 61 個增加到依家超過 90 個，推出夕發朝至動臥列車、「靈活行」票務安排等新服務，大大方便咗兩地乘客跨境出行。另外，佢仲推動翻新羅湖站、擴闊落馬洲站出入口，仲推出「八達通 - 全國通卡」，連通內地超過 330 個城市嘅公共交通，往返兩地嘅乘客相信都覺得方便好多。
楊美珍重視顧客體驗便利出行，親自去前線做乘客調查。
喺加入港鐵之前，Jeny喺渣打銀行（香港）有限公司同埋花旗銀行累積咗豐富嘅市務同業務發展經驗，呢啲經歷都為佢喺港鐵嘅工作打下堅實基礎。服務港鐵期間，佢仲兼任八達通控股有限公司及其兩間成員公司嘅非執行主席，之前亦擔任過昂坪 360 有限公司主席，可以說非常熟悉港鐵不同範疇的業務和服務。
楊美珍(中)在不同崗位上，為港鐵積極推動關愛社會和環保等範疇作出努力。
港鐵未來發展當然面對不少挑戰，睇番Jeny過往的工作中，很注重創新，不同範疇開拓了港鐵唔少新猷，相信呢個亦係香港最需要的元素----創新前行。
楊美珍與現任CEO金澤培(右)
