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數碼港初創智能抗疫機械人 全方位守護前線

數碼港初創智能抗疫機械人 全方位守護前線

數碼港初創智能抗疫機械人 全方位守護前線

2020年07月31日 08:00 最後更新:23:07

新冠肺炎爆發至今已超過半年,探熱、消毒和隔離已成為全城指定動作。前線醫護、各大廈清潔員工,以及酒店從業員等,更成為高危感染族。數碼港三間初創公司,路邦科技(Roborn Technology)、寶貝科技(Bull. B Technology)及Rice Robotics,就研發出三款不同用途的智能抗疫機械人,為前線抗疫人員分擔工作壓力,並減少他們受感染的風險,全方位守護抗疫最前線。

5G巡航探熱機械人「PEP3000」精準測溫代替人手探熱

農曆新年時,武漢因疫情嚴峻而實施封城,路邦科技(Roborn Technology)負責人預期香港將受疫情影響,馬上成立了一支由10位教授和專家組成的團隊,在短短15天內,歷經3000個工時而成功研發出巡航探熱機械人「PEP3000」,配備紅外線體溫探測攝像鏡頭代替人手探熱,更以人工智能技術提高測溫精準度,鞏固防疫第一關。

「一般體溫監測系統只會配上簡單攝像鏡頭,當你手持任何發熱體經過,即使是一杯熱水也會產生警號而引致誤鳴。我們的「PEP3000」配有物件辨認功能 (object recognition),可精準識別人體額頭位置並進行測溫,不受其他發熱物件影響,消除工作人員因誤鳴而出現忙亂的情況。」公司聯合創辦人兼首席技術官麥騫譽表示:「我們使用FDA標準的攝像鏡頭,準確度誤差只有0.01度,即使要求嚴謹的醫療中心,也可安心使用。」

路邦的團隊利用人工智能、物聯網、5G等現代科技,打造附設巡航功能的測溫機械人,它每秒可移動 1米,其紅外線體溫探測鏡頭能探測5米範圍內的人體體溫。若偵測到體溫異常的人士,便會實時發鳴警告、作出攔截及傳輸數據回後勤辦公室。與此同時,機械人更備有追蹤功能,若有需要,負責人員可透過機械人的錄影資料,追蹤到當日的密切接觸者,減低社區擴散的風險。「PEP3000」現已在多個政府部門使用,日後也可在醫療中心、非牟利團體、商場、學校以及郵輪等場地廣泛應用。

遙感控制UVC消毒機械人 預先為前線環境消毒

世界衛生組織指出,定期消毒可以緩解病毒蔓延,但同時對負責消毒的前線清潔工帶來更大危險性。為此,數碼港社群成員寶貝科技(Bull. B Technology)就研發出一款UVC抗疫機械人,在清潔員工開始工作前,先為場所進行前期消毒,大大減低他們的感染風險。

UVC紫外線殺菌抗疫機械人利用5G/4G網絡遙感控制,並設有攝影鏡頭,可回傳實時畫面供用家操作,遙距指示機械人到指定地點消毒。機械人配備360度傳動裝置及可延長UVC光管,能夠靈活調節使用,以適應不同環境及空間。其270納米光譜波長的紫外線,更能有效消滅牆壁、門柄或扶手等表面的致病源,在清潔員工進入場所前,進行無人化消毒程序,提高對清潔人員的保障。UVC紫外線殺菌抗疫機械人現時正於辦公室進行實地試用,其規格更可作適度改動,以配合商場、醫院、學校及其他社區場所的需要。這台機械人將為清潔人員作先頭部隊,與抗疫最前線並肩作戰。

室內自動導航送遞機械人「米仔」 緩解隔離人士的不便

受新冠疫情大流行影響,香港人從外地返港後須隔離14天,部份人士會選擇在酒店進行隔離。為避免酒店員工及其他住客顧慮,以及與隔離人士有直接接觸,部分酒店會為隔離人士的日常出入及行動作特別安排,但卻令他們在生活上遇上諸多不便。Rice Robotics有見及此,就推出室內送遞機械人「Rice」,為隔離人士提供貼心服務。

這台多功能作業機械人名叫Rice,因為外形可愛被暱稱為「米仔」。Rice設有雷達及感光系統,可以偵測及避開眼前的障礙物,因此能夠輕鬆上落樓層,即使乘搭升降機及進出自動閘門亦毋需人手操作。

Rice機身設有儲存內格,送遞者只需將物件放進,再輸入目的地,Rice就會將物件穩妥送到,再以短訊通知對方收件。Rice現時已獲一些酒店採用,為隔離人士運送三餐及物品,為隔離人士緩解生活不便,更為酒店人員減輕工作量和降低受感染的風險。

隨著軟件不斷發展,即使日後疫情稍緩,Rice還可有多種應用,如調整成為企業部門間運送文件的好幫手,具備很大的可塑性。

數碼港「敢創抗疫」行動 團結初創力量全方位抗疫

新型冠狀病毒疫情為全球帶來嚴峻挑戰,面對截然不同的世界及生活,數碼科技應用成為適應新格局及抓緊新機遇的關鍵。

早在今年二月,數碼港内一些年輕企業家就意識到他們的創新方案可以為對抗疫情作出貢獻,從而開展了「敢創抗疫」行動。數碼港社區內的初創企業和科技公司亦迅速集合起來,為公眾提供數碼科技方案渡過當前的困境。

至今,數碼港「敢創抗疫」行動網羅社群內超過六十個提供抗疫及應對新常態的應用方案,為前線醫護人員、仍在適應在家學習的家長、學校及學生、家居隔離人士、基層家庭等弱勢社群,以至各行各業飽受衝擊的大中小企業等不同範疇人士解決當前需要。行動為有需要的本地及海外企業或機構提供資源和參考,同時積極連繫社群內不同初創及公司的合作,共同抗疫。

隨着社會進入新常態,對數碼科技的需求必定有增無減,數碼港及其初創社群將繼續堅守崗位、砥礪前行,以「敢創抗疫」的團結力量,發揮數碼科技的強大韌性,引領社會擁抱創新、兌現機遇,推動新經濟持續增長,在探索新常態的路上與香港同行。

更多詳情,請瀏覽網址 https://istartup.hk/braving-the-epidemic/tc/

特區政府正逐步發展低空經濟,在第二階段「監管沙盒X」,有公司申請試行又稱「空中的士」的載人電動垂直起降航空器(eVTOL),正等待特區政府制訂相關法例,此外也有申請成立空中交通管制系統(UTM),以進一步推動低空經濟發展。

左至右:翱驊創意主席溫偉麟,數碼港技術工程總監樂鴻基,冠忠業務發展總監吳義君。巴士的報記者攝

左至右:翱驊創意主席溫偉麟,數碼港技術工程總監樂鴻基,冠忠業務發展總監吳義君。巴士的報記者攝

目前無人機的使用,主要在檢查和清潔,例如無人機進行外牆清洗、電纜、鐵路設施檢視等,去年公布的低空經濟首批「監管沙盒」共38個試點項目,32個項目已落地,民航處回覆《巴士的報》查詢時表示,32個落地項目中有約有20個項目較為成熟且風險較低,不涉及人車流量高的地區的應用場景,包括上述的設施檢測和牆清洗,現已進入恆常實際運作階段。

下一步將是試驗無人機跨境運送、載人、及無人機空中管理系統,特區政府去年11月24日啟動低空經濟「監管沙盒X」,主要涵蓋無人機交通管理系統, eVTOL,跨境操作等5個應用場景,旨在處理更複雜的場景。 

冠忠申請eVTOL項目

數碼港為去年的「監管沙盒」及今年的「監管沙盒X」提供場地,已有公司申請參與「監管沙盒X」的項目,冠忠巴士(00306)以eVTOL項目報名本次低空經濟「監管沙盒X」。

冠忠業務發展總監吳義君接受《巴士的報》專訪時介紹,冠忠與內地無人機產商億航智能(Nasdaq: EH)合作,在香港推廣eVTOL,eVTOL(電動垂直起降飛行器,Electric Vertical Take-off and Landing)是利用電力驅動、無需跑道即可垂直起降的新型航空器,常被稱為「空中的士」或「飛行汽車」。億航去年年中在印尼完成首次載人飛行。億航智能的旗艦產品EH216-S也獲得中國民用航空局(CAAC)頒發多項許可證。

冠忠業務發展總監吳義君。巴士的報記者攝

冠忠業務發展總監吳義君。巴士的報記者攝

吳義君表示,億航的載人無人機產品在內地經過多次測試,因香港有獨特的情況如樓宇密度高,所以要在香港再進行定點測試。「通過eVTOL,我們也希望可以在冠忠傳統業務上引進新的技術,帶來新的出行模式,」吳義君說。

關於這次報名「監管沙盒X」,吳義君表示,目前這部無人機還未能載人,希望之後可以做到無人機真的可以完成載人等任務,給市民信心。吳義君說:eVTOL作為新式交通工具,將來在安全要求和商業化方面還會有許多新的要求,未來需通過法例明確規定商業化途徑中的各種細節,包括安全檢查規定,技術人員操作資格認證和無人機交通規則等。

億航去年中在印尼完成首次載人飛行。圖片來源: 億航官網

億航去年中在印尼完成首次載人飛行。圖片來源: 億航官網

翱驊創意申辦空中交通管制系統

曾在維港上空做無人機表演的翱驊創意,也將申請「監管沙盒X」項目,去年年底翱驊與與珠江船務合作協議,借助珠江船務在南沙的保稅倉進行跨境物流 ; 此外曾成功研發在船上大型群演升降的穩定操作,及無人機協帶煙火的安全展示。

翱驊創意提供圖片

翱驊創意提供圖片

至於翱驊創意申請參與的「監管沙盒x」項目,據翱驊創意主席溫偉麟介紹,目前申請了3個項目,包括空中交通管制系統(UTM), eVTOL和跨境物流。普通飛機飛行需要機場航空控制塔指示,空中交通管制系統(UTM)可理解無人機的航空控制塔,負責管理無人機的交通。

翱驊創意主席溫偉麟。巴士的報記者攝

翱驊創意主席溫偉麟。巴士的報記者攝

數碼港與天文台民航處緊密合作

低空經濟監管沙盒場地伙伴數碼港,技術工程總監樂鴻基表示,去年低空經濟首批「監管沙盒」測試過程中,發現最普遍的問題是香港目前沒有完善的空中交通系統,「花了很多精力來管理無人機機場,確保附近無其他干擾物,但是一旦無人機飛上天,管理難度大大增加。」

數碼港技術工程總監樂鴻基。巴士的報記者攝

數碼港技術工程總監樂鴻基。巴士的報記者攝

「倘若我們有了這一系統,就可以充分利用三維空間,大大提升整個低空經濟效益,即一個空域上可以飛多架無人機,」樂鴻基說,「這也是為什麼在接下來的『監管沙盒x』要大力發展這一系統。」

在去年的「監管沙盒」及今年的「監管沙盒X」,數碼港為參與公司提供適合的無人機機場和配套設施,包括充電與通信系統,例如去年順豐測試無人機運送醫療物資。樂鴻基表示,數碼港與民航處及天文台展開了廣泛的合作,民航處主要負責測試期間的空域監管,天文台擁有最先進的氣象監測儀,可以為參與公司提供實施數據,讓項目測試更加順利。

翱驊創意溫偉麟表示,最期待的就是政府可以加速立法,對eVTOL產業進行規管。而要行業健康發展,他提出政府可以成立產業基金會,或者和保險公司合作,給行業的設施與運營提供保險服務,「這樣可以緩解企業的成本支出,」他說。

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