港執法部門不時要依賴內地海警合作包抄攔截快艇。
協助偷渡客潛逃的內地私梟，同時參與跨境走私活動，據悉他們駕駛的快艇數目多達50艘，經常在鄰近內地水域的機場一帶出發，不消數分鐘已抵達內地水域，本港執法部門縱使擁有時速相若的高速攔截艇，亦未必能成功追截，不時要依賴內地海警合作包抄攔截。
水警快艇追截偷渡快艇。網上圖片
水警總區去年12月起陸續引入8艘「多重任務截擊艇」（Multi-Mission Interceptor），該高速快艇裝有3台350匹馬力的舷外引擎，最高時速為102公里(約55海里)；海關去年亦引入4艘瑞典專家設計、山東製造的高速截擊艇，其時速與水警快艇相同，被稱為「走私剋星」，但海上追截走私客和偷渡客仍遇困難。
消息人士稱，多達50艘的內地走私快艇，每艘安裝3部250匹舷外機，速度達到「大飛」級數，未載貨時速高達60海里，就算載滿貨物，時速也有40海里，俗稱「騎師」的內地艇家，近期通常晚上9至10時從中山、東莞等地駕艇出發，前往鄰近內地的香港水域，包括沙洲、龍鼓洲、機場第三條跑道地盤及大小磨刀海岸公園一帶島嶼接貨，分別高速向西北方航行。
走私快艇安裝三台舷外機，令速度如「大飛」難被追截。
他說，「如果只載偷渡客，一分鐘抵達鄰近內伶仃島的內地水域，載貨亦只需幾分鐘，水警和海關快艇很難追截！」
據悉，「騎師」為免被守株待兔的水警拘捕，也不時變換接載偷渡客或領取走私貨物的位置，地點包括屯門、小欖和大澳等，並視乎潮汐變更地點，「水漲會有更多位置接人或接貨！」此外，近期「大飛」不時在日間行動，執法部門已部署針對性打擊行動。
警方稱，已在偷渡黑點沙洲、龍鼓洲、流浮山、后海灣和大嶼山等東面和西面海域加強巡邏，同時與相關執法部門在主要黑點，部署帶有先進雷達系統的水警輪、區域巡邏船和高速截擊艇等，亦與飛行服務隊進行聯合行動，並與內地執法機構交換情報，從而作出評估及部署，以堵截非法出入境人士。
