好消息！羅湖也要通高鐵了！記者從中國鐵路廣州局集團獲悉，經過1000餘名施工作業人員連續奮戰，廣深鐵路最後一階段信號系統設備改造工程（平湖站至深圳站）順利開通並交付使用。
深圳站位於深圳市羅湖區，是深圳鐵路樞紐的重要組成部分，是中國鐵路的大型口岸車站之一，也是廣深鐵路城際列車的始發終到站之一。深圳站始建於1950年，時稱羅湖站，後經多次改擴建。
未來的廣深鐵路將是粵港澳大灣區「最亮的一條線」，串接京廣、廣九等3條普速鐵路；還有穗莞深城際、廣汕高鐵、贛深高鐵等9條客專、城際、高速鐵路，一共12條線路。
廣深鐵路信號系統設備改造的完成，意味著曾經廣深線的神經中樞一分為二，這也為廣深跨高鐵運行和高普鐵互聯互通提供了條件，將廣州東站、廣州站、深圳站都接入了全國高鐵網。這也意味著，深圳人在羅湖也能坐上高鐵了！
廣深鐵路線西起廣州站，南至深圳站，全147公里，設有28個站場，7個客運站點，列車最高運行速度每小時200公里。它是廣州市、東莞市與深圳市之間的城際快速客運專線，是珠三角城際快速軌道交通的主幹線路之一，也是東南沿海快速鐵路廈深段的城際聯絡線之一。
目前廣深鐵路城際與普速鐵路四線並行，每天開行列車200多對，是全國最繁忙的鐵路幹線。這條誕生於1911年的百年老線，曾經以「准高速」著名，是中國高鐵起步前的試驗田。但隨著京廣、廣深港等高鐵線路相繼開通，這條百年老線漸漸沉默了。此次施工改造完成後，廣深鐵路即將煥發新的活力。
本次廣深線信號系統設備改造工程是在既有廣深Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ線及廣州地區樞紐上進行營業線施工，工程實施的核心技術難題是新舊系統執行的技術規範不一致，相當於信號系統核心設備的「換心臟」施工。
「這個工程實施起來難度非常大，縱觀國內外的鐵路史沒有過此類施工。此次施工技術複雜，涉及工作量之巨大，夜間天窗時間短，還要保證白天的正常行車。」廣深線改造技術總負責方少鋒說道。
鐵路部門首創「城際和普鐵分離並無縫切割」的模式，分「五步」實現了廣深線「神經系統」大分割。在施工中，他們發揮創新優勢，將新老系統共存並分步更替，確保了CTC調度集中中心控制模式不停用，實現了對運輸「零干擾」。
據介紹，改造完成後，廣深鐵路全線具備客專標準版CTCS－2列控模式，運輸效率大大提高，可以將整條線曾經開行200列動車組提升至250列左右。最新的聯鎖列控系統讓京廣高鐵、貴廣客專、南廣鐵路的動車組可以直達深圳站，新系統也為明年贛深高鐵、廣汕高鐵引入廣深線創造了先行條件，大大降低了引入難度和成本。
2022年後，預計廣深線將以開行跨線動車組為主，讓廣東省的高鐵網路實現東西向、東北向、西北向的互聯互通，成為最便捷的快速通道。
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大公報今天（12月4日）發表署文章《一方有難八方支援 灣區同心團結前行》，港澳辦轉載文章。文章指，災後國家主席習近平的高度重視，中央和地方緊急籌集物資馳援香港，都顯示粵港澳大灣區展現出強大的「灣區精神」，大灣區已由「硬聯通」、「軟聯通」到「心聯通」。在「一國兩制」下，香港既是強國建設、民族復興的參與者、貢獻者，同時也是受惠者、共享者。
巴士的報記者攝
文章一開始提到，大埔宏福苑火災是香港數十年來最嚴重的火災，也是世界罕見的巨大災難。面對極為複雜的救災抗災形勢，特區政府全力以赴高效推進，善後安置工作井然有序，努力將災難帶來的損害降至最低。事實證明，香港經受住了嚴峻考驗。這是香港社會同心協力、特區政府擔當作為、中央和全國人民大力支持的結果，同時也是粵港澳三地同心攜手、守望相助手足之情在危難之際的彰顯，是大灣區過去六年多來從「硬聯通」、「軟聯通」到「心聯通」全方位發展成果的生動寫照。
大埔宏福苑五級火。巴士的報記者攝
文章又說，事故發生後，習近平主席高度重視，第一時間了解火災救援和人員傷亡等情況，要求中央港澳辦、中央政府駐香港聯絡辦支持香港特區全力以赴撲滅火災，想方設法做好人員搜救、傷員救治、善後安撫等工作。中央港澳辦堅決貫徹落實習主席重要指示精神，立即部署組建工作小組，迅速抵達香港火災現場協助開展救災工作。中央港澳工作領導小組副組長、中央港澳工作辦公室主任、國務院港澳辦公室主任夏寶龍赴深圳詳細了解香港災情及救災進展，協調應急管理部等中央部門提供協助和支援。中央政府駐港聯絡辦成立應急專班連夜持續展開工作，了解香港的實際需求，配合協調有關部門和地方提供援助。
香港火災牽動了全國人民的心。中央有關部門及各地方緊急籌備救災物資並隨時馳援香港。其中，協調應急管理部向香港交付兩批裝備物資並迅速投入使用，包括充電寶、鼓風機、護目鏡、防護服、頭燈、防水靴等。國家消防救援局根據香港消防處的需求，提供了照明無人機、雙光偵察無人機、防護靴等物資。這些支援有如雪中送炭，對香港救災救人發揮了重要作用。
大埔宏福苑五級火警後大量災民急需援助。AP圖片
文章提到，全國婦聯、中國紅十字會、駐港央企、內地企業等迅速行動，紛紛捐錢贈物，全力支持特區政府做好應對處置後續工作，並通過本地志願者將應急物資送到災民手中。內地明星藝人、基金會亦踴躍捐助。無數內地居民通過自發運送物資、組織捐款、提供後勤保障、線上心理支援等方式，積極投身援助行動，匯聚成一股股溫暖的力量，與香港各界市民，共同構築起抗災救援的堅實力量。
文章強調，在這場全國馳援香港的行動中，呈現出一個顯著的亮點：粵港澳大灣區展現出強大的「灣區精神」，以各種方式表達關心、關切，以各種行動為香港加油、打氣。
貴州省榕江縣民眾晚上為大埔火災受災群眾捐款。榕江發布微信公眾號片段截圖
而在中央港澳辦協調下，廣東省通過粵港澳大灣區應急救援機制，迅速調集了專業救援裝備和醫療物資支援香港。提供的物資包括救援裝備、勘察無人機、幫助消防員爬樓的外骨骼機械裝備（助力器）、運輸輸送帶、防護裝備等，還包括解毒劑、處理燒傷的醫療耗材、實驗室測試材料等。這些物資分兩批緊急運往香港，分別於11月27日晚上和11月28日上午完成交付。
宏福苑大火發生當晚起，直至火勢被撲滅，現場都有一台負責供電的繫留無人機拖着電纜懸停半空，為救護人員持續提供照明。這個無人機繫留照明系統來自廣州成至智能機器科技有限公司，公司負責人說：「大家本來就是一家人，血濃於水，守望相助是很自然的事。」
圖中可見負責供電的繫留無人機拖着電纜懸停半空。巴士的報記者攝
廣東省委書記黃坤明、深圳市的領導親自調度，邊檢海關對救災物資便利通行等做了大量工作。廣東省迅速調集有關救援裝備和醫療物資，其速度之快、效率之高，充分體現患難與共、同舟共濟的情誼。大灣區各城市的政府部門繼續紛紛聯繫特區政府表達慰問，並詢問在救災物資、醫療設備等方面有什麼需要，並隨時提供協助。
部分廣州及深圳居民自發組團，第一時間為香港臨時庇護中心等火災安置點送來衣服等物資，緩解災民在寒夜中的困境，溫暖了港人的心。得知香港成立了火災支持基金後，深圳居民紛紛捐款，為香港抗災出一分力。截至12月1日9時廣州市紅十字會已累計接收企業、市民、公益組織等社會各界捐款436萬元人民幣，捐款筆數逾1.3萬筆。截至11月28日廣州市慈善會收到的善款逾6500萬港元，兩個慈善平台募集資金近7000萬港元。不僅如此，廣東省總工會第一時間捐款100萬元人民幣專項資金，幫助受災職工家庭。
文章又提到同為特區的澳門也第一時間向香港伸出了援手。澳門特區行政長官岑浩輝在火災當晚即向罹難者表示哀悼，向受影響居民致以慰問。澳門特區政府通過澳門基金會向香港特區捐助3000萬港元，支持香港用於大埔宏福苑嚴重火災的救援及後續重建工作。災情發生後，澳門紅十字會立即啟動應急機制，於11月27日向香港紅十字會捐贈50萬港元，專項用於大埔宏福苑火災的緊急救援及災民安置工作。澳門市民紛紛以各種方式，或捐資捐物，或來港支持，雖然他們沒有留下隻言片語，但關心之情，香港市民感受得到。
文章說，此時此刻，悲痛中的港人感受到前所未有的血濃於水的情誼和溫暖，感受到大灣區同聲同氣的凝聚力。特首李家超激動地說：「大火無情，人間有愛，廣東、澳門等各方捐款捐資，匯聚了愛心、力量和期盼，令人感動，特區政府會確保這些捐款全數用好在協助居民走出困境、重過新生活上！」特區消防處表示，非常感謝廣東消防救援總隊及深圳市消防支隊，借用八架配備熱成像功能的勘察無人機及能提供長期供電的兩架無人機，這些裝備有效幫助消防處加強火災現場勘察和緊急調派的工作。政務司司長陳國基表示，一方有難、八方支援，灣區兄弟情深，這是我們繼續前行的強大動力。宏福苑災民在物資派發點領取各種來自廣東、澳門的物資時，有人禁不住熱淚盈眶：「港人有難，廣東第一時間幫我們，好感動，好難忘，真是雪中送炭呀！」
患難見人心，危境顯真情。粵港澳三地心往一處想、力往一塊使，形成了抗災救災的強大力量。這樣的新面貌，令人無比感慨。事實上，如果換作是2019年修例風波之時，又怎可能出現這樣的一幕幕兄弟同心的感人場景？如果沒有中央對大灣區發展的前瞻規劃、全力推動、高效落實，在六年多打通了「硬聯通」、推動了「軟聯通」、實現了「心聯通」，香港不會有今天的發展動能，三地的民心也不會靠得這般近，救災也不會像今天這般形成巨大的灣區合力。
災難無情，灣區有愛，香港並不是孤軍奮戰。這是一場愛心接力，充分彰顯了祖國大家庭中血濃於水的感情，體現了一方有難八方支援的中華民族傳統美德，體現了香港融入國家發展大局、共建粵港澳大灣區的優越性，也再次證明了香港加快融入粵港澳大灣區發展的無比重要性、迫切性和必要性。
文章最後提到，祖國是香港最堅定的靠山，大灣區是香港可依靠的港灣。「一國兩制」下，香港既是強國建設、民族復興的參與者、貢獻者，同時也是受惠者、共享者。有中央全方位的關心支持，有大灣區作後盾，有香港社會眾志成城，香港足以克服一切困難、應對一切挑戰，不管這些挑戰來自國際地緣政治的複雜化，還是突發的災難。獅子山下港人正齊心協力，克難前行，走出悲痛，盡快復常。
