國泰港龍航空即日停止營運，由1985成立至今，公司在香港航空史上也佔據相當地位，國泰港龍劃上句號，似標誌一個時代的終結，令人唏噓。
國泰港龍航空前身為港龍航空，80年代初，香港毛紡業巨子曹光彪，想打破英資國泰航空的壟斷，與船王包玉剛、霍英東及中資機構組成的「港澳國際投資有限公司」，1985年5月創立港龍航空，然而，公司成立後才發現困阻重重。
曹光彪與船王包玉剛、霍英東及中資機構組成的公司，1985年5月創立港龍航空。
當年港府的「一條國際航線一家航空公司政策」，令港龍幾乎毫無生存空間，因所有主要航線為國泰壟斷，據稱，曹光彪成立港龍前，曾與當時的港英港府溝通，但未獲得這項訊息。
港龍成立資本為1億元。惟營運4年，港龍航空的虧損累計已達23億港元，曹光彪曾公開表示港龍每月的虧損額高達500萬港元。
包玉剛入主初期雄心勃勃，積極注資，購買客機及擴大航班，將其事業開拓至海陸空三大領域。幾年後，港龍業務仍然不振及嚴重虧損。包氏家族於89年11月退出港龍，全部股權賣了給曹光彪兒子曹其鏞，曹氏成為港龍最大股東。
1990年1月，國泰航空和太古集團收購港龍航空35%股份，更於2006年從曹光彪手上全面收購港龍航空的35%股份，納入旗下，中信股份（當时稱為中信泰富）則收購了38%。另外，國泰當時動用40.7億，增持中國國際航空股權，而國航則以53.9億購入國泰股權，令國航與國泰形成交叉持股關係。
1995年，港龍航空和國泰航空合資成立「香港新機場地勤服務有限公司」（HAS），負責營運所有於停機坪的運輸及裝卸等工作。
2006年國泰航空宣佈全面收購港龍。
2006年，國泰航空、中信泰富、國航 組成聯盟，國泰航空以82億元及發行新股，收購港龍航空餘下股份，自此港龍航空收歸於國泰麾下 ; 2016年國泰航空重整旗下品牌，將港龍航空易名為國泰港龍航空，機隊亦改頭換面，採用與國泰航空相同的「翹首振翅」圖案，只是變成紅色版本，飛龍圖案亦移至機首，機身亦印上「國泰港龍」字樣。
國泰將港龍航空易名為國泰港龍航空後，機隊亦改頭換面。
港龍航空在香港航空史上佔有一席位，1998年7月，赤鱲角新香港國際機場啟用前，港龍航空客機成為最後一班降落啟德機場的定期航班。1999年5月，港龍航空由上海到港的航班，則成為首班降落香港國際機場第二條跑道的定期航班。
國泰港龍主要以內地航線為主，但亦包括多個亞洲熱門旅遊地，包括越南河內、泰國清邁等。在停運前，國泰港龍航空的最後一班航班為KA294航班，由越南河內飛抵香港。
Ariel
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習主席南下深圳出席特區建立40周年大會並發表講話，在內地政壇仍然是熱話，一來習主席南巡很有改革再邁步的意思，二來隨著官方公布深圳獲賦予更多自主權的政策，深圳正摩拳擦掌準備向更高層次發展。
港深關係何去何從近日亦是本港政商界的話題，中聯辦今日下午舉行座談會，邀請香港各界代交流，主任駱惠寧主持並發表講話，副主任盧新寧、譚鐵牛都有出席。
聽完大家意見後，駱主任發表講話。政壇高人同Ariel話，要留意講話中提到香港的角色，駱主任強調香港積極融入世界經濟的同時，更需堅持「目光向內」、努力搭上國家發展快車。他指出，融入國家發展大局，不是要讓香港「內地化」、「邊緣化」，而是要全面準確貫徹一國兩制方針，讓香港更好地保持特色、更好地發揮比較優勢。駱主任更直指香港需要積極行動，參與大灣區建設，因為機不可失時不再來，香港不能等、也等不起，不能讓「歷史性機遇」，成為「歷史性遺憾」。
駱惠寧。 資料圖片
以下是駱主任講話的重點：
駱惠寧表示，香港與深圳一河之隔，經濟特區建設40年，香港同胞是見證者也是參與者，是受益者也是貢獻者。兩地合作共贏、相互成就、共同發展，正是“一國兩制”優越性的生動體現。
駱惠寧指出，9月底世界銀行報告預測，今年中國經濟預計增長2%，明年預計增長7.9%。昨天，國家統計局也公佈，中國前三季度經濟增長由負轉正，GDP增長0.7%。這在世界主要經濟體中是非常鮮見的。當今世界進入動盪變革期，中國正在形成國內大循環為主體、國內國際雙迴圈相互促進的新發展格局，並將于五中全會期間，開始描繪第二個百年新發展藍圖。可以說，中華民族偉大復興的腳步勢不可擋。《孫子兵法》有句話，“善戰者，求之於勢”，說的是要善於借力、善於乘勢。香港在許多領域擁有國際一流的科研能力和專業服務能力，有強大的融資能力，有吸引國際人才的能力，要想更好地打開發展空間、贏得未來優勢，在堅持“目光向外”、積極融入世界經濟的同時，更需堅持“目光向內”、努力搭上國家發展快車。
駱惠寧強調，習近平總書記關於“必須全面準確貫徹‘一國兩制’基本方針，促進內地與香港、澳門融合發展、相互促進”的講話，對香港下一步發展具有重要指導意義。推進粵港澳大灣區建設，豐富“一國兩制”事業發展新實踐，不僅是深圳經濟特區等內地城市的機遇，也是香港不可錯失的重大歷史機遇。
對於如何抓住機遇，駱惠寧指出，一是需要堅定一個認識。融入國家發展大局，不是要讓香港“內地化”“邊緣化”，而是要全面準確貫徹“一國兩制”方針，讓香港更好地保持特色、更好地發揮比較優勢，在此基礎上與內地實現優勢互補、相互促進。二是需要彙集眾人智慧。國家以清單批量授權方式，賦予深圳更多自主權，含金量非常高，希望認真研究如何用好這些政策，積極提出建議，推動經濟運行規則銜接和機制對接。三是需要積極行動，帶頭參與大灣區建設，在開展更高水準深港合作、參與國家“雙迴圈”過程中，開拓發展新空間、做出自己新貢獻。機不可失時不再來，香港不能等、也等不起，不能讓“歷史性機遇”，成為“歷史性遺憾”。
駱惠寧最後表示，完全贊同林鄭月娥行政長官提出的，“香港未來的經濟發展，應該更把握融入國家發展大局，把握國家發展帶給我們的可以改革的機遇”。他強調，中聯辦將全力支持特區政府依法施政、改革創新，促進香港更好融入國家發展大局，推動香港實現新的發展。
