夜幕下進行燈光調試的江門站（周華東 攝）
記者27日從江門市政府獲悉，珠西綜合交通樞紐江門站建設已經進入外圍收尾階段，該站的開通運營進入倒計時。26日晚開始，該站更實施了夜間的燈光測試。
據悉，珠西綜合交通樞紐江門站位於江門市新會區樞紐新城，整體計劃總投資約為40億元，是集國鐵、城際、地鐵、公交、計程車、社會車輛等多種交通功能建築和商業開發於一體的綜合體。建成後將匯聚深茂鐵路、廣珠城際鐵路、珠江肇高鐵、南寧經玉林至深圳高鐵、廣佛江珠城際、廣珠鐵路以及江門城市軌道交通線等7條軌道交通線，將達到8台20條線的規模，是省內僅次於廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。
車站設計借鑒「小鳥天堂」
中鐵建工集團江門站項目黨支部書記劉陽介紹，珠西綜合交通樞紐江門站項目分主體站房工程和配套工程總投資約40億元，佔地約33萬平方米。其中主體站房分為三層，即地下層、地面層、高架層。其中地下層為出站層，地面層為站台層，高架層為進站層。
其中，江門站主體站房以「生命之樹，小鳥天堂」為設計理念，展示出江門獨有的文化地標、特色傳統。而在商業夾層的4個自動扶梯盡頭處，各設有一個碉樓牌坊裝飾，讓整個江門站「僑味」更濃。
江門1小時內可達廣深
記者在現場看到，站場外工人正在綠化帶和行人路上忙碌地施工，為配套設施做最後的收尾。
廣東省「十三五」規劃中，江門被賦予建設珠江西岸綜合交通樞紐的重要任務。珠西綜合交通樞紐江門站的建設正是江門融入粵港澳大灣區大交通互聯互通的有力舉措。相關人士表示，該站啟用後，往東到深圳、上海，向西至廣西、海南，向北直達廣佛核心地帶，向南至珠海、澳門；一小時經濟圈內可直達廣州、深圳、珠海、佛山、陽江、肇慶六個城市，四通八達的軌道交通路網將使江門站成為真正的珠江西岸綜合交通樞紐，發揮珠三角輻射粵西乃至大西南交通門戶的重要功能。
政務司司長陳國基表示，人才是治國之本，要寫好共建人才高地的大文章，需要「起、承、轉、合」四個元素。
陳國基(右二)出席「香港 . 全球人才高峰會」第二屆粵港澳人才高質量發展大會開幕禮。(直播截圖)
陳國基早上在「香港 . 全球人才高峰會」第二屆粵港澳人才高質量發展大會開幕禮上致辭說，人才是治國之本，以及推動新質生產力與高質量發展的核心要素，香港是高度開放的國際化城市，亦是大灣區中心城市之一，擔當大灣區及國家人才高地門戶，他認為要寫好共建人才高地的大文章，需要「起、承、轉、合」四個元素。
「香港 . 全球人才高峰會」第二屆粵港澳人才高質量發展大會在本港舉行。(直播截圖)
陳國基解釋說，「起」是指「起動」，全球走出疫情，各地發展重新出發，交流人才工作重新啟動，香港在2022年12月起落實一系列搶人才、留人才新措施，推出全新高才通計劃。截至上月底，各項計劃已有約29萬宗申請，批出近18萬宗，其中超過12萬申請人已來港，遠超每年吸納3.5萬人才的目標。
「承」代表「傳承」，陳國基說要培養人才，鞏固高教體系，香港是全球唯一擁有5所百強大學的城市，會繼續鞏固作為國際教育樞紐地位，下學年將提高大學非本地生限額，增加香港博士研究生獎學金計劃名額，吸引更多人才來港進行研究工作。香港亦致力加強與大灣區城市經驗交流，其中3所本港大學已落戶大灣區城市，城大亦正推進東莞校園籌備工作。
陳國基在「香港 . 全球人才高峰會」第二屆粵港澳人才高質量發展大會開幕禮上致辭。(直播截圖)
陳國基又表示，「轉」是指人才流轉，香港全力推進人才南下北上的流轉，在港註冊公司外國人員可在港申請北向一簽多行到內地政策推出後，截至上月底，已有1.9萬宗申請獲批，計劃廣受歡迎。國家移民管理局近日將持商務簽注赴港人士留港期限增至14日，南下人才簽注適用範圍，亦由大灣區擴展至北京上海，更便利內地商務人員到香港進行商務活動，吸引更多內地人才到港交流。
而「合」代表合作，陳國基認為大灣區城市定位不同，合作空間廣闊，為進一步吸引和留住人才，大灣區9+2城市今日(8日)簽署合作備忘錄，加強區內為人才提供服務，營造更有利人才落地生根環境，他對未來前景充滿信心，香港與大灣區城市將完善人才引進、培養、流動等方面戰略布局，加快建設人才高地，為國家高質量發展作出新貢獻。
陳國基在「香港 . 全球人才高峰會」第二屆粵港澳人才高質量發展大會開幕禮上致辭。(直播截圖)
