怎樣才能擁有高配人生？
除了要有車、有房、有對象
點擊看圖輯
還要有高品質的交通環境
（這不是一則房地產廣告）
深圳這個片區
大家也一定不陌生~
▲華僑城片區用地情況
坐標
華僑城西北片區
西靠大沙河公園、南臨白石洲舊改片區
常住人口
約2.0萬人
密度
3.1萬人/km²
隨著人口不斷增加
該片區已逐漸聚集成
「居住+學校」為一體的高品質生活區
那麼，問題來了
目前，該片區內部路網已基本按規劃建成，由香山西街、香山中街、僑北一街、僑北二街、僑北三街、僑北五街等支路構成，交通通行能力有限。
由於片區缺乏軌道交通接駁，機動化出行比例較高，且出行時間較為集中，導致工作日高峰期部分路段交通擁堵嚴重。
其中，香山西街作為片區聯繫沙河西路、僑香路等對外聯繫通道的主要道路，交通問題尤為突出。
-Q1-
上下學期間
學校周邊交通秩序混亂
香山西街沿線有第二實驗學校、香山裡小學等學校，由於交通組織不暢、接送管理不力等原因，導致上下學高峰期學校周邊人車混行嚴重，香山西街路段出現短時擁堵。
▲學校周邊交通混行情況
-Q2-
沿線節點交通服務水平較差
擁堵現象嚴重
華僑城西北居住組團整體交通需求較大，對外交通集中於香山西街沿線，加之部分交叉口道路資源分配不合理，交通組織不佳，交通轉換節點難以承擔片區對外出行交通壓力。
▲沿線節點交通擁堵情況
-Q3-
公交車在站台停靠時
後方車輛無法超車，形成擁堵瓶頸
香山西街為雙向2車道道路，沿線公交車站多為直接式停靠站，公交車進站停靠時，後方車輛無法超車，從而誘髮長距離排隊，形成擁堵瓶頸現象。
▲公交停靠誘發擁堵情況
南山管理局積極協調區交警大隊、區城管局等相關部門，聘請深圳專業交通諮詢設計團隊，以優化公交設施、精細化交通管理、改善交通組織為抓手，研定並實施了香山西街交通綜合改善方案。
-措施1-
完善學校周邊交通設施
保障交通安全
為規範學校周邊出行環境，消除人車混行安全隱患，保障交通運行秩序，在香山西街-僑北二街交叉口增加了信號燈，上下學高峰啟用，非高峰期設置為黃閃燈，保證學生上下學通行安全。
▲完善學校周邊交通設施
-措施2-
優化香山西街沿線擁堵路口
加強交通管理
針對香山西街-香山中街Y型交叉口道路資源分配不合理的問題，對該交叉口進行優化改造如下：
1. 將交叉口東進口道壓縮為單車道，將東出口道拓寬為雙車道
2. 破除交叉口西進口右轉綠化島，新增Y形導流島
3. 完善交通指引標識
4. 將該交叉口與加油站之間雙向雙車道調整雙向三車道（北行二南行一）
▲改造優化擁堵節點
-措施3-
港灣式改造公交站點
確保路段運行順暢
為解決公交車進站停靠引發的排隊擁堵問題，南山管理局將香山西街沿線純水岸西和第二實驗學校兩對公交站點進行改造（如下圖），並按照相關規範要求優化站點位置。
▲港灣式改造公交站點
▲純水岸西（西行）公交站改造方案圖
該項目實施後，我局針對香山西街路段及重要節點進行多日不間斷監測，香山西街平均擁堵指數從7.1下降至5.8；
香山西街—香山中街交叉口服務水平從E級提高至C級，片區出行環境得到極大改善。
在後續工作中，我們將不斷探索優化交通治理模式，以點帶面，逐一解決轄區內30處交通擁堵點，繼續深化南山區交通治堵成效，為市民構建更加完善、高效的交通路網體系。