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決戰內華達!上百萬選票仍在統計 當地檢察官看好拜登

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決戰內華達!上百萬選票仍在統計 當地檢察官看好拜登
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決戰內華達!上百萬選票仍在統計 當地檢察官看好拜登

2020年11月06日 10:56 最後更新:15:04

美國總統大選點票仍在進行中,戰況越來越激烈。在內華達州(6張選舉人票),拜登一直處於領先位置。雖然仍有上百萬選票還未統計,但據內華達首席檢察官福特的觀察,拜登會奪得內華達的勝利,這就意味著,拜登距離入主白宮又更進一步。

如果算上亞利桑那州的11票,拜登目前已經獲得264張選舉人票,不過,亞利桑那還在進行反翻盤激戰,仍存一定變數。之前亞利桑那州一度宣佈結束點票,後來又宣佈繼續點票。而且,重新開始點票後,拜登的優勢略為縮小。

內華達州的最新開票情況。

內華達州的最新開票情況。

如果拜登守住亞利桑那州,加上內華達州的6票,便到達270張選舉人票的當選門檻。但內華達州目前點票進度較慢,已統計的選票只有89%,而拜登只有不到1%的微弱優勢,到底拜登能否領先到底呢?

內華達州首席檢察官福特。

內華達州首席檢察官福特。

在2016年,希拉莉以領先2.7万的票數贏得內華達州。選舉委員會的工作人員稱,目前尚未統計的選票來自克拉克郡。內華達首席檢察官福特的判斷值得我們留意,這是一個內行的觀察。

克拉克郡的人口佔該州的三分之二,考慮到人口構成,經濟情況等因素,首席檢察官福特認為,無論計票結果如何,克拉克郡的點票情況,對最終結果有著重大的影響。

他認為,拜登會贏得克拉克郡的選票。他說,他的職責是保護民眾的投票權利,確保每一張合法的選票能夠被統計,「這是人民的憲法權利,我的工作就是保護他們的權利。最終的結果,是每一張選票被統計後得出的結果。」

的而且確,內華達州現在的選票大多數是郵寄選票,對拜登有利,相信特朗普要追上來相當不容易,如果拜登贏得內華達這6票,就等於半隻腳踏入白宮了。




深喉

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

馬來西亞航空公司MH370航班失蹤超過十年後,深海搜尋行動於印度洋重新啟動。馬來西亞交通部表示,搜尋船隻「Armada 86 05」 號已抵達指定作業海域,並搭載兩台自主水下航行器(AUV),正式展開新一輪搜索。

馬來西亞航空公司MH370航班失蹤超過十年後,深海搜尋行動於印度洋重新啟動。

馬來西亞航空公司MH370航班失蹤超過十年後,深海搜尋行動於印度洋重新啟動。

官方聲明並未披露具體搜索海域的位置,僅指出該船此前在澳洲西部的弗里曼特爾港完成準備工作。聲明中也未明確提及海洋勘探公司Ocean Infinity,但多家海事與航空追蹤網站證實,政府聲明中以編號指代的「Armada 86 05」號正隸屬於該公司。

「Armada 86 05」號

「Armada 86 05」號

早在上月初,馬來西亞政府已確認,這家總部位於美國得州的海洋機械人公司,將依據更新後的「找不到不收費」(no-find, no-fee)協議,對重點海底區域展開新一輪搜尋。Ocean Infinity方面已證實重啟MH370搜尋行動,但以行動「重要且高度敏感」為由,拒絕進一步置評。

該公司曾於2018年在類似合同框架下進行深海搜索,但未能發現飛機主體殘骸。Ocean Infinity表示,此後已對技術設備和數據分析方法進行升級,並與多名專家合作,將搜索範圍進一步縮小至其判斷最有可能的墜機區域。

海洋勘探公司Ocean Infinity

海洋勘探公司Ocean Infinity

去年較早時,在獲得馬來西亞政府批准後,Ocean Infinity曾在印度洋南部一片約1.5萬平方公里的新區域短暫重啟搜索,但因天氣條件惡劣,相關行動於4月暫停。

此次搜尋行動計劃為期55天,但由於是間歇性搜尋,整個過程可能會根據天氣情況持續至2026年全年。相比於2014年至2018年間覆蓋約25萬平方公里的廣泛打撈,本次行動的搜索區域約為1萬平方公里,將更有針對性。

馬來西亞交通部表示,搜尋船隻「Armada 86 05」 號已抵達指定作業海域,並搭載兩台自主水下航行器(AUV),正式展開新一輪搜索。

馬來西亞交通部表示,搜尋船隻「Armada 86 05」 號已抵達指定作業海域,並搭載兩台自主水下航行器(AUV),正式展開新一輪搜索。

MH370航班於2014年3月8日從吉隆坡起飛前往北京,起飛不久後便從雷達上消失。隨後分析的衛星數據表明,飛機偏離原定航線,轉向印度洋南部偏遠海域飛行。調查人員普遍認為飛機最終墜毀於該區域,但航線異常改變的原因至今仍未查明。

MH370航班於2014年3月8日從吉隆坡起飛前往北京,起飛不久後便從雷達上消失。

MH370航班於2014年3月8日從吉隆坡起飛前往北京,起飛不久後便從雷達上消失。

雖然之後在非洲東海岸及印度洋部分島嶼上陸續發現被認定屬於MH370的飛機殘片,但主機殘骸和遇難者遺體始終未被發現。此次重啟搜索,再次點燃外界對真相浮出水面的期待。

報道稱,在前往核心搜索區之前,該船已在深海區域進行了海試。有分析指出,這次演練提前布設了「測試目標」,旨在確保船隻攜帶的三台魚雷狀「無人潛航器」運行正常,從而保證正式搜索時數據的可靠性。

此外,北京市朝陽區人民法院已於去年12月5日,對部分失聯乘客家屬索賠案作出一審宣判。法院依據《蒙特利爾公約》及中國相關法律,判令馬來西亞航空公司及其關聯公司,就8宗案件中的8名乘客,每案賠償乘客家屬死亡賠償金、精神損害撫慰金等各項損失,共計人民幣290餘萬元。

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