前立法會議員許智峯走路及退出。民主黨主席胡志偉昨天講過相信許志峯會回港，今日表示對許智峯的決定感到突然，但尊重和理解有關決定。
胡志偉在港台節目《千禧年代》表示，事前並不知道許智峯流亡的決定，形容是出乎自己想像。但他理解許智峯遇到的壓力，包括受到監控，影響家庭及小朋友的生活。
也可以看看許智峯自己的現身說法。他接受丹麥小報B.T.訪問時表示，自己身上背負9條罪，曾一度被法庭沒收旅遊證件，訪問丹麥此行幸得當地友好幫忙。
許智峯自己的現身說法。他接受丹麥小報B.T.訪問
許智峯話，自北京今年7月在港實施國安法，人權自由已受到強烈打壓，到外國遊說會被視為「尋求外國勢力干預香港事務」，是嚴重刑事罪行，「我可以毫不誇張說，我正冒生命危險在這裡講述香港人權狀況…..如果我返香港，一定會有十分嚴重的後果，在機場就會馬上被捕。」
許智峯雖然在外國講到自己的處境好似雷霆萬鈞那樣，其實他面對的只是控罪較輕的官司。有泛民人士私下話，對許智峯出走感到意外，不明白為什麼他涉及這些輕罪都要走路。
許智峯聲稱: 「如果我返香港，一定會有十分嚴重的後果，在機場會馬上被捕。」
其實許智峯涉及的9條罪，主要涉及兩組案件，並不包括《港區國安法》的重罪。第一單是他與林卓廷去年7月6日「光復屯門公園」遊行後，涉嫌要求一遊行者刪除示威相，被控意圖妨礙司法公正、不誠實取用電腦丶刑事毀壞等罪名，在西九龍裁判法院提堂後，獲准以5000元現金保釋候審，後來案件押後至明年1月26日提訊。
許智峯另外涉幾次立法會破壞事件，其中一單是指他涉嫌在5月8日的內會上觸犯《特權法》中兩項罪名拘捕，包括妨礙立法會人員罪。後來警方再指許智峯於今年5月28日、6月4日立法會國歌法三讀期間，將帶有臭味的液體潑向地下，指其行為引起騷亂，涉嫌違反權利及特權條例、侵害人身罪等罪名，將他拘捕。
有泛民人士話，許智峯只是涉及這些搶手機、潑臭水的小事，並非煽動非法集會、暴動等罪名，更不是觸犯國安法，判刑重極有限。按理入罪也只會坐一年半載，扣埋假期幾個月可以出來。因為這些罪名走路，似乎因小失大。
Ariel
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特首林鄭月娥在施政報告內，及香港機場管理局將投資珠海機場，惹起外界的關注，甚至有人批評香港津貼國內機場。機管局行政總裁林天福今天會見傳媒，介紹機場未來發展大計，並詳細解釋投資珠海機場的理念。
機管局行政總裁林天福。
據林天福介紹，香港現在處理75%大灣區航空貨運，但大灣區以外的內地航空貨運則只處理28%左右。內地現在有238個機場，其中76個有國際口岸，香港要尋找內地機場合作夥伴，若對方缺乏國際口岸，則雙方有更大的互補性。在港珠澳大橋開通後，由香港機場到珠海機場，車程約70分鐘，兩個機場可合作處理客運和貨運，雙方的互補性相當強。
林天福介紹機管局未來的大計，將會發展「機場城市」。
有記者問，為何不與廣東省東部的廣州天河機場或深圳機場合作? 林天福含蓄地解釋，「若說優勢互補，如果人哋機場好繁忙，好難補。」相對地，珠海機場沒有那麼繁忙，可發揮互補作用。
機場第三跑道工程正如火如荼地展開，目標是在2024年完全完工。
林天福說，希望大家不要把這看作財務投資，要爭取回報，機管局投資珠海機場，不是搏取豐厚財務回報，而是希望兩個機場可以合作，令雙方關係更穩固，現在機管局已在管理珠海機場，雙方有一定的合作關係，但若希望雙方關係牢固，入股是最好的方法。
問及是否計劃成為珠海機場主要股東，林天福說，相信香港機管局不會是珠海機場最大股東，但持股將達到一定比例，香港機管局有長遠的願景，包括與珠海機場合作，所以必須在珠海機場有一定持股量，合作才可真正開始，因只有這樣才可參與珠海機場的發展規劃，大家理念一致，合作才可以收到理想效果。
聽過林天福的介紹，才明白外界的批評其實是看錯了方向，這既不是珠海機場缺錢，要香港投資 ; 也不是香港機管局要爭取豐厚財務回報，才入股珠海機場。事實是香港面對國內龐大客貨運市場，但香港機場並沒有腹地，反而國內，特別是粵東的機場，就有廣濶的腹地。入股珠海機場，雙方形成戰略合作關係，香港機場的腹地投射到粵西，希望藉此吸收內地、特別是大灣區以外的航空客貨運。
由於和珠海的談判將會進行，機管局想爭取的條件，不能事先向外界透露。機管局也不想挑明香港機場與廣州白雲機場及深圳機場的競爭，所以機管局能說的相當有限，處境的確有點被動。
但若從香港機場客貨運發展的宏觀角度看來，香港若不能與內地機場有更緊密的合作，長遠而言，恐怕會落後於人。
