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跨年「霸王級」寒潮或「冰凍」超八成國土

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跨年「霸王級」寒潮或「冰凍」超八成國土
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跨年「霸王級」寒潮或「冰凍」超八成國土

2020年12月29日 16:17

年度「霸王級」寒潮來了!12月28日早晨中央氣象台已將寒潮預警升級為最高級別的橙色預警,全國大部地區都將要「凍哭」。中國天氣網推出冰凍線進程圖,一圖看冰凍線何時跨長江、抵達雲南、廣西、廣東,預計到31日超八成國土或將被「冰凍」!

今冬以來最強寒潮已經啟程,中央氣象台時隔4年再發寒潮橙色預警,28日至31日,中東部大部地區氣溫將下降10℃左右,局地降溫幅度可達16℃以上。本次寒潮降溫速度快,一些區域更是「斷崖式」降溫,這將比2016年1月的寒潮變溫更加劇烈,從這個角度來說,今年的跨年寒潮將堪比「霸王級」寒潮。

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隨著寒潮南下,最低氣溫0℃冰凍線將步步南壓。29日早晨,最低氣溫0℃線將位於江蘇北部、河南中部、陝西南部、四川中部一線。此時黑龍江、吉林大部最低氣溫都將在-20℃以下,西北部分地區最低氣溫也將低於-10℃。而江南等地未受到寒潮影響,最低氣溫在0℃以上,部分地區超10℃。

預計30日早晨,寒潮影響將越過長江,最低氣溫0℃線將南壓到浙江南部、江西北部、湖南南部、貴州南部、雲南北部。長江中下游等地氣溫將是「斷崖式」下跌,最低氣溫跌至冰點以下,部分城市甚至不足-5℃。省會級城市中,合肥、武漢、南京、上海、杭州、長沙、南昌的最低氣溫都將創下今冬以來的新低。

31日早晨,冰凍線將繼續向南推進,抵達福建西部、廣東北部、廣西北部一帶,屆時超八成國土或將被「冰凍」。像廣州、南寧、福州等地,最低氣溫雖然在0℃以上,但也不足5℃,寒意將十分明顯。

中國天氣網首席氣象分析師胡嘯稱,本次跨年寒潮的絕對氣溫值沒有2016年1月下旬寒潮過程低,但需要注意的是本次寒潮在降溫的同時風力也會較大,寒冷加上大風將是「雪上加霜」。

胡嘯提醒,此次寒潮天氣過程存在低溫冷害可能,需要做好蔬菜保溫、防風工作,農民應及時給作物加蓋草氈棉被,有條件可採用加溫設備,山東、安徽、江蘇等地需警惕棚膜受損。另外,由於冬季是呼吸道疾病高發期,低溫環境有利於病毒存活和傳播,因而在此次寒潮天氣影響下,公眾要特別注意防寒保暖,謹防感冒,外出時需做好防護工作。




神州快訊

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

日前,生態環境部等部門發佈公告稱,自明年1月1日起,將禁止以任何方式進口固體廢物。固體廢物是指在生產、消費、生活和其他活動中產生的固態、半固態廢棄物質。長期以來,我國都是全球最大的垃圾進口國,現在距離全面禁止固廢進口已經沒有幾天了,這項工作推進得如何?

山東青島:最後幾批進口固廢陸續到港

山東青島黃島口岸的固體廢物查驗場地的廢紙,是最後進境的幾批固體廢物中的一部分。來自美國的廢瓦楞紙,其中夾雜著少量的塑料和海綿。這些廢紙在下船之後已經進行了熏蒸和消殺工作,沒有刺鼻的味道,聞起來像使用過的舊快遞箱。從明年1月1日起,我國就會禁止這些固體廢物的進口。

其實,早在2017年,國務院就印發了《禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革實施方案》,要求全面禁止「洋垃圾」入境。三年多的時間,伴隨固廢改革推進,企業也在做轉型準備。

青島海關商品檢驗處副處長 雒書鴻:廢塑料是第一批禁止入境的,後來又逐步禁止了廢纖維、廢五金等商品的進口。目前,黃島口岸的固廢進口已經從2017年的251萬噸每年,降到了目前的30多萬噸每年。

山東省濰坊市某造紙廠物流管理部部長 劉江海:前年我們公司進40多萬噸,去年進30幾萬噸,今年進14萬噸,逐年降低。我們主要通過國內廢紙和部分進口再生紙漿來補足缺口。

隨著禁止進口固體廢物方案的逐漸落實,我國固體廢物的進口量也逐年下降,生態環境部數據顯示,截至11月15日,今年全國固體廢物進口總量為718萬噸,同比減少了41%。業內專家表示,固體廢物進口使企業以較低的成本獲得一定的再生資源,但對生物安全的威脅,對環境的危害更加不容忽視。

中國物資再生協會副秘書長 崔燕:以前每年進口2000多萬噸到3000萬噸廢紙的量,它夾雜的其它雜質大概30萬噸,相當於是一個中型城市一年的生活垃圾。

空箱藏舊衣 寧波海關查獲19.68噸走私「洋垃圾」

儘管有法律層面的嚴令禁止和有關部門的強力整治,但「洋垃圾」漂洋過海而來的情況仍時有發生。在巨大的利益誘惑面前,有些不法分子甚至鋌而走險、明知故犯,將「洋垃圾」走私入境。

近日,寧波海關在監管一輛裝載進境空箱的集卡車時,稱重系統發出超重報警。

寧波海關所屬北侖海關駐臨港辦事處場站監管科副科長 何旦皓:提示這輛卡車的重量達到35.78噸,遠遠超過了它本身核定的重量16.10噸,箱內夾帶貨物的嫌疑極大。

海關隨即實施開箱檢查,發現原本應該空無一物的箱體內竟堆滿了捆紮的廢舊衣物,總重量達19.68噸。

寧波海關所屬北侖海關駐臨港辦事處場站監管科副科長 何旦皓:塞滿了用廢紙箱草草捆紮包裹的大量貨物,紙箱間隙還露出許多花色各異、污穢破損的布料,且散發出一股異味。

據了解,「空箱不空」本身就是一種逃避海關監管的涉嫌走私違法行為。「洋垃圾」走私手法五花八門。日前,天津某公司向天津新港海關申報自泰國進口1票聚甲醛塑料顆粒,共計3個集裝箱,貨物到港後,經查,該票貨物夾藏著白色絮狀物、彩色塑料機頭料、白色不規則板片和連接件,走私分子明知破碎料屬國家禁止進口固體廢物的情況下,仍製作報關用合同、發票、箱單等虛假外貿單據向海關申報。

海關總署緝私局緝私二處處長 王巍:「洋垃圾」走私手法不斷翻新,而且大多數以違報品名的方式企圖矇混過關,隱蔽性強、社會危害性大。下一步海關將會同各有關部門,有案就查,露頭就打。