1月4日，全國郵政管理工作會議在京舉行。
國家郵政局黨組書記、局長馬軍勝表示，「十三五」期間，我國包裹快遞市場規模連年穩居世界第一。會議同時指出，將完善行業人才支撐體系。
加快培養郵政快遞類碩士、博士研究生
會議指出，為了助推行業高質量發展，國家郵政局將加強科技賦能與人才支撐。
在加快科技創新與應用方面，將推動構建郵政快遞企業、高科技企業、高等院校、科研院所「四位一體」的行業科技研發體系，支持行業技術研發中心建設，推進智能安檢和智能視頻監控系統演算法優化，推動智能語音申投訴系統試點應用，穩妥推進通用寄遞地址編碼項目試點，推廣應用大數據、雲計算、區塊鏈等關鍵共性技術以及北斗導航系統等先進技術裝備，在海南自貿港等地開展數字郵政快遞創新試點示範工程。
在完善行業人才支撐體系方面，將深入實施職業技能培訓「246」工程，確保年度培訓25萬人次。
用好職稱評審破格政策、「綠色通道」或「直通車」，著力壯大中高級工程師隊伍；
支持共建院校郵政學科建設，加快培養郵政快遞類碩士、博士研究生，加強國際化、高層次人才支撐。
專家：要構建與市場需求接軌的學科體系
北京郵電大學郵政發展研究中心主任趙國君認為，要發展高層次郵政快遞業人才，應夯實本科人才培養，尤其要構建與市場需求接軌的學科體系。
郵政快遞行業有一定的特殊性，其中快遞業發展經歷了從合法身份的取得到發展壯大的過程，因此趙國君表示，從學科建設層面來說對行業的關注度、學科儲備，以及人才、研究的累積，整體都滯後於行業發展的需求。
因此趙國君建議，郵政快遞專業本科生的課程建設應該更加專業，以使學生掌握更加實用、與行業發展密切相關的技能，這樣才能留住更多的專業人才繼續在郵政快遞行業深造。進入到碩士和博士階段後，學生應該寬口徑地學習相關領域知識。她舉例說：「比如說，我本科學習的是郵政管理，那麼到碩士階段可以選擇應用經濟，我對接的還是這個行業；到了博士階段，學習的是管理科學與工程。這樣一來，我在本科打下堅實的專業基礎，可以一直用以後面的專業發展，我選擇的學科口徑會越來越寬，但我研究的角度可以不變，同樣是郵政快遞業。」
快遞類碩博，
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神州快訊
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