一一一一一一一一
在三十多年前，在"國際航空"什誌看到一篇談論空氣動力學的文章，印象很深，簡述如下。
作者提出三個情況，叫讀者評估，那一個最難做到。其一，是將人送上月球，採集表面樣本再回到地球。
其二，是一塊一尺見方的硬紙板，由肩膀髙度自由落下的規律。
其三，是一支點燃的香煙，煙氣在靜止空氣上升，氣流狀況和它的規律。
作者最後揭開謎底，其一看似很難，但當時科技已可做到。其二，紙板下落規律，有可能"在二十年內"弄清楚“。而其三，熱煙氣上升規律，要徹底弄清楚則"遙遙無期"！
這幾十年，空氣動力學不斷有進展。其成果，可以從一些飛行器演化，看得出來。
像戰鬥機的鴨翼，解決了配平問題，就有殲10、歐洲"三劍客"(陣風、臺風、鷹獅)面世。
還有殲20機體的棱線(產生氣流提高升力)等等。這些都是不斷地鑽研空氣動力學的成果。
高超音速(M5.0以上)在外大氣層(20千米以上高度)的飛行特性，以及在這高度用吸氣式噴氣推進(不用火箭推進、不用自攜氧化劑，有更遠航程)，都是技術上的難題。
美國的X51A多次試驗失敗，足見其高難度。
俄羅斯高調宣佈，鋯石導彈成功試射，以平均M8.0的速度命中400千米外既定目標，從發射到命中，耗時僅約三分鈡。時間如此短，目標艦很難有效攔截。
在萬米高空，M10速度飛行時彈體前部與空氣摩擦高溫超過四千攝氏度，超過最耐高溫的鎢的熔點！如貼海面飛行，溫度更超過一萬攝氏度！
沒有新一代的耐高溫材料及有效的冷卻措施，就沒有高超音速飛行器。鋯石，及我國的"東風17"，就成功解決這問題的。
還有，超高溫形成觀瞄設備不能工作的"黑視"現象，如不解決，無法實施末段制導及精確打擊。鋯石及東風17列裝，說明已順利地解決這些問題。
目前美海軍仍橫行，但假以時日，中俄高超音速武器普遍列裝，這情況也不再了。這正是美國越來越焦慮的原因。
郭倩
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **