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在"艦船知識"2019年三月號的一篇文章，反隱身雷達總設計師吳劍旗，對反隱身雷達的原理和特點，有系統的敍述。
首先，美國的隱身技術是針對九十年代的機載及陸基防空雷達。能在測量距離和精度都兼顧的，是釐米波段雷達，而且是針對隱形機的正面。背面和側面，雷達反射面積比較大。
目前做到的，是正面雷達反射面積為三代機的1/100到1/10000。要像發現三代機那樣，雷達的天線面積及功率，要增加百倍到萬倍，這不現實。
但，米波雷達，波長與飛機長度相近的，受影響只是十倍左右，而非釐米波雷達的百倍到萬倍。新設計的米波段雷達，只要孔徑及功率都夠大，可在相當遠的距離發現隱形機。
如果多裝幾個雷達，對著隱形機側面的，會收到較長的回波，從而發現四代機。最理想的是將雷達裝在衛星上，自上而下探測隱形機的背面。
還有，隱形機飛行會對大氣產生擾動。能探測到有規律的大氣擾動，其源頭就是隱形機所在處。
米波雷達的缺點，是在大氣層傳播時非絕對直線，目標高度及仰角不夠精確，這也是過去沒有大力研發的原因。至於戰鬥機，目前中俄的都有精密高效的"光學雷達“，即紅外電子探測儀，據報可在九十千米遠發現隱形機的噴射氣流。如此，隱形機亦無所遁形。
近兩年的國際防展上，便有多款中國反隱身雷達展出，而且成功外銷。
自恃"隱形"便橫行，只能欺負裝備落後的對手。面對中國這樣不斷創新進步的強大國家，該好好掂量挑釁的嚴重後果！
下面，我會談談反隱身雷達的具體應用及效果。
郭倩
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