我國造船業高歌猛進

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    受到疫情影響的2020年，我國經濟克服萬難，逆勢而行。至十一月底新就業人數超過一千一百萬，提前完成全年指標。

    人力資源部發佈的消息還有個特點，就是互聯網的直播銷售有快速發展，就業人數大幅上升。農民工本地就業的趨勢持續，單河南省民工，本地就業就比去年增約三成。這和農村的現代化發展息息相關。

    至於造船業，疫情迅速控制也增加了船東信心，去年全球訂單有大約48%由中國奪得。韓國則分了約41%，日本則持續萎縮，一些歷史悠久的造船企業已無船可造，很快支持不下去。

   消息還透露，中國在造的一艘巨型集裝箱船，可裝載2.3萬多標準箱，比以前造的最大型號，又多近八千箱！以前提過的新建造8.61萬馬力雙燃料輪機(重達2140噸，可以燒燃油或液化天然氣)，可能是這艘巨輪用的。集裝箱船越造越大，主要是全球化仍在發展，成品海運需求持續上升。其次，巨型貨柜船有更佳經濟效果。如一萬五千柜的，單柜運輸成本就比一萬柜的，下降約15%。二萬三千個柜的，經濟效益自然會更好一些。

   

郭倩

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  新疆庫爾勒到青海格爾木的鐵路去年12月9日全線通車，鐵路全長1500多千米，行車時間12小時。

  這是貫通新疆的第三條鐵路，其建成通車，對加速"西部大開發“有重要意義。

   西部有大量礦藏，但乾旱不宜居。座落羅布泊的古樓蘭國，便因為氣候變化，江河斷流，兩次淪為廢墟。網上盛傳的"紅旗河"，便是引西藏幾條南流的河水，沿著6118千米的人工河，在青藏高原繞到西北入疆，以千億立方米以上的水量，沿途灌溉青海、甘肅及新疆億畝農田，將乾旱土地改造成寧夏河套區那樣的豐產田。

   我國重整山河，繼南水北調之後，就是這紅旗河了。十多年前三峽工程完成後，西南地區多個大型水電站陸續開建，大多數可在兩三年內完工。之後，這些水利工程的精兵強將，將會是建設紅旗河的主力軍嗎？