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幾年前，在"現代艦船"雜誌上看了一篇有關"超級機器“的文章，覺得很有見地。
文章說，改革開放以來，我國太多精力放在"超級建築"上面，各大城市競相興建摩天大廈，上海陸家咀一座大廈竟有600多米高，比香港太平山還高，實無必要。
至於鐵路公路橋樑隧道，有助於物流及人員交往及經濟發展，則自然是多多益善了。我國被人譽為"基建狂魔“，乃實至名歸也。
但個中考量卻不宜"政治化“，例如港珠澳大橋。時任香港特首曾蔭權力主"單Y"，排斥深圳(雙Y)便是自私自利的狹隘心理，而中央卻過分遷就這個"愛哭鬧的逆子"。今日此橋交通流量冷清，固然有黑暴及疫情因素，"單Y"也是原因。幹了"損人不利己"的事，退休後坐牢，一夜白頭，也算是報應和“天有眼"吧！
超級機器，是實體經濟發展和質量、性能的保證。如2萬噸水壓機、五軸數控機床、生產芯片的光刻機、百萬千瓦的水輪機、百萬千瓦級的核反應堆、150噸的礦山挖掘機、十多分鐘跨越長江的舟橋、南海造島的挖泥船、十幾萬噸的海上油氣作業平臺、五萬馬力低速柴油機及裝上它的幾十萬噸油船礦砂船、潛深萬多米的深潛器和水下滑翔機、更大直徑的盾構機、推力達二、三十噸的航空發動機、起飛重量上千噸的探空火箭等等，等等。
十四•五計劃，要成為製造、質量、效率等現代化強國，需要更多更新更大的超級機器！
也是中華民族偉大復興的倚仗，以及保衛國家的堅強力量。
郭倩
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