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全球8款領跑疫苗全面盤點 鍾南山透露: 全球超過2000萬人接種過國藥和科興疫苗

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全球8款領跑疫苗全面盤點 鍾南山透露: 全球超過2000萬人接種過國藥和科興疫苗

2021年02月03日 12:27 最後更新:12:42

進入2021年,隨著全球各大在研新冠疫苗三期臨床試驗陸續揭盲,這場人類史上規模最大的疫苗研發競速比賽開始迎來關鍵的「拐點」。

據聯合國最新通報,世衛組織(WHO)的疫苗登記平台上有162種疫苗處於臨床前評估階段,有52種新冠疫苗正處於臨床階段。而目前,全球共有8款新冠疫苗已渡過三期臨床階段,在多國陸續獲得緊急使用批准。與此同時,也有包括默沙東、巴斯德等藥業巨頭宣佈終止疫苗研發。

在這場希望之戰中,中美疫苗項目始終處於第一梯隊,不僅技術路線豐富,而且獲批項目也多,同時接種規模也領先全球。21世紀經濟報道對此有詳細報道。

鍾南山指全球已有超過2000萬人接種過國藥和科興兩款新冠滅活疫苗。

鍾南山指全球已有超過2000萬人接種過國藥和科興兩款新冠滅活疫苗。

截至1月31日上午6時,全球62個國家已經接種超過9440萬劑新冠疫苗,平均每天接種447萬劑。而據鍾南山院士早前在「廣州實驗室科技助力基層疫情防控萬里行」啓動活動上透露,全球已有超過2000萬人接種過國藥和科興兩款新冠滅活疫苗。此外,截至1月底,全球已有10多個國家批准中國的新冠疫苗註冊上市或緊急使用,中國新冠疫苗正成為全球公共產品進入更多個國家。

隨著全球新冠疫苗大規模接種啓動,這場持續一年之久的疫情正迎來「終結的曙光」。不過,在英國和南非發現的變種新冠病毒感染病例在全球不斷增多,或將拖累這一進程。

先看看8款疫苗率先到達「終點」的疫苗。

截至2月1日,在全球超200個新冠疫苗項目中,已有8款新冠疫苗獲批上市或獲得緊急使用權,分別是1. 中國國藥集團新冠疫苗,2. 中國科興生物新冠疫苗,3美國輝瑞與德國生物新技術公司BioNTech聯合研發的新冠疫苗,4. 美國Moderna新冠疫苗,5. 英國牛津大學和阿斯利康制藥公司聯合研發的新冠疫苗,6. 俄羅斯「衛星V」新冠疫苗,7. 俄羅斯「EpiVacCorona」疫苗和8. 印度「Covaxin」新冠疫苗。香港就訂購了中國科興、德國BioNTech和英國阿斯利康3種疫苗。

此外,還有Novavax、強生等企業公開新冠疫苗三期臨床試驗數據,中國康希諾疫苗三期臨床試驗取得重要進展。這3隻疫苗快將入緊急使用階段。

上述跑得最前的疫苗,主要分為滅活疫苗、mRNA核酸疫苗、腺病毒載體疫苗、重組亞單位疫苗、減毒流感病毒載體疫苗和5種技術路線。目前全球已經開始接種的疫苗主要是其中3類,分別是滅活疫苗、mRNA核酸疫苗和腺病毒疫苗。各種技術路線都有各自的優缺點:病毒滅活疫苗工藝最簡單,但是免疫效果相對稍低;腺病毒疫苗耐受性良好,但是一部分人體內已有腺病毒抗體,會導致疫苗失效;mRNA核酸疫苗製作速度最快,但容易在運送和稀釋過程中降解。

中國國藥和科興疫苗滅活疫苗。

中國國藥和科興疫苗滅活疫苗。

其中,國產的兩種新冠疫苗均屬於滅活疫苗。滅活疫苗是指通過物理或者化學處理等方法,使病毒死去,失去感染性和複製力,但保留了病毒能引起人體免疫應答的活性而制備成的疫苗。此前國藥集團和科興生物的董事長均表示,兩間公司各自預計自身工廠今年產能能夠突破10億劑。不過,此類疫苗在生產中存在P3等極高級實驗室操作及分離純化的難點。值得一提的是,世衛組織正在對國藥和科興這兩家公司的新冠疫苗展開評估,當前正處於評估的後期階段。

目前在國外,特別是歐美市場上使用的疫苗以美國輝瑞BioNTech疫苗(在中國區由復星公司合作及代理)、Moderna新冠疫苗和阿斯利康疫苗為主。

輝瑞的mRNA核酸疫苗率先在英國批准接種。

輝瑞的mRNA核酸疫苗率先在英國批准接種。

其中,輝瑞疫苗和Moderna疫苗均屬於mRNA核酸疫苗,在去年年底於前後腳獲得了緊急使用授權的審批通過,不僅是美國第一、第二獲批的新冠疫苗,也是歐洲藥品管理局(EMA)第一、第二批准使用的兩款新冠疫苗。前者定價19.5美元/針,39美元/人;產能預計今年底達到13億劑。後者定價25-37美元/針,50-74美元/人;產能預計今年達到5-10億劑。

據一位在美工作且已經接種了兩針輝瑞疫苗的醫生表示:「接種兩針疫苗之後確實都感到嚴重的無力和頭疼,其中第二針尤其明顯。」

不同於輝瑞疫苗和Moderna的mRNA核酸疫苗,英國阿斯利康疫苗屬於腺病毒載體疫苗。該疫苗於去年12月底在英國獲得緊急使用授權,並於1月29日成為繼輝瑞和Moderna之後歐盟批准上市的第三款新冠疫苗。定價4-5美元/針,8-10美元/人,與mRNA疫苗相比價格相對便宜。

除了上述5款疫苗外,俄羅斯「衛星V」、「EpiVacCorona」疫苗和印度「Covaxin」新冠疫苗也引起了國際社會的廣泛關注。其中,「衛星-V」為俄羅斯首款新冠疫苗,於2020年8月初獲俄羅斯政府批准,目前已在匈牙利、伊朗、突尼斯等國完成註冊。隨後在10月份,「EpiVacCorona」也在俄羅斯國內完成註冊。值得一提的是,這兩種疫苗之間的差異較大,俄羅斯「衛星V」為腺病毒載體疫苗,分別以兩種不同的人類腺病毒為載體,對重症的保護率高;俄羅斯「EpiVacCorona」則屬於合成肽疫苗,由人工所合成的病毒蛋白質片段組成,對病毒變異的抵抗力強,且能夠無限復用。

需要注意的是,上述8款疫苗在有效性方面各有不同。輝瑞和Moderna兩家公司的mRNA疫苗有效率分別為95%和94.1%。國藥集團研發的新冠滅活疫苗的有效率為79.34%。科興滅活疫苗則根據地區不同表現出了不同的保護效果:其中,印尼的保護效力為65.3%,巴西總體保護率是50.38%,土耳其達91.25%。阿斯利康腺病毒載體疫苗有效率則相對較低,平均療效為70%,而歐洲藥管局評估出的保護率僅為59.5%。此外,俄羅斯方面表示,「衛星-V」腺病毒載體疫苗的有效性為91.4%,俄羅斯「EpiVacCorona」合成肽疫苗1期試驗結果顯示的免疫有效性高達100%。印度則尚未披露「Covaxin」新冠疫苗臨床試驗的結果。

「在成為全球最大規模的接種疫苗之外,新冠疫苗還可能會對整個疫苗產業的重構產生影響,以往大家對mRNA疫苗相對顧慮較多,現在一下子被接受了,儘管仍有限制但對整個疫苗產業來說影響巨大。」華南某疫苗行業研發人士對21世紀經濟報道記者表示。

除了上述8款疫苗獲批之外,全球範圍內還有多個新冠疫苗項目也在近期取得突破性進展。

生物技術公司Novavax於1月28日宣佈,其生產的Covid-19重組蛋白疫苗在英國進行的3期試驗顯示,該疫苗有效率為89.3%,成為進入最終期實驗的第5支疫苗,也是首個完成3期臨床試驗的重組蛋白疫苗,此外數據顯示其針對英國和南非的變種病毒同樣擁有效用。

緊隨Novavax疫苗之後,強生公司(J&J)也公開了其新冠疫苗三期臨床數據。值得一提的是,和市面上需要兩次注射的其他疫苗不同,強生疫苗只需要注射1次。不過,該疫苗在不同國家的表現不一。其在美國有72%的有效性,但在新冠病毒變異毒株肆虐的南非和拉丁美洲國家,分別只有57%和66%的有效率。

中國疫苗已在全球多國大批量使用。而截至1月底,全球已有10多個國家批准中國新冠疫苗註冊上市或緊急使用,中國新冠疫苗正成為全球公共產品進入更多個國家。據2月1日,中國外交部通報,中國正在向巴基斯坦外、文萊、尼泊爾、菲律賓、緬甸、柬埔寨、老撾、斯里蘭卡、蒙古、巴勒斯坦、白俄羅斯、塞拉利昂、津巴布韋、赤道幾內亞等13個發展中國家提供疫苗援助。下一步將向其他38個有需要的發展中國家援助疫苗。

此外,中國第3隻疫苗也在衝剌。由軍事科學院陳薇院士團隊和康希諾生物合作研發的腺病毒載體疫苗也傳來了新消息。據康希諾生物2月1日發佈公告稱,其研發的重組新型冠狀病毒疫苗已完成對4萬餘受試者的接種,中期分析顯示成功達到預設的主要安全性及有效性標準,無任何與疫苗相關的嚴重不良事件發生,因此可繼續推進三期臨床試驗。

這場全球疫苗大戰,還是由中美領軍。




深喉

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

繼去年尾美國五角大樓的「中國軍力報告」炒作所謂「中國軍事威脅論」後,2026年伊始,美媒《新聞周刊》(Newsweek)也刊出了「中國計劃在2026年稱霸海上」(China's Plans to Dominate at Sea in 2026)的文章,指2025年中國已部署新的軍艦,在太平洋地區擴大影響力,預計新一年中國將快速推進海軍現代化,擴大在海上的影響力。中國駐華盛頓大使館發言人劉鵬宇嚴正回應,指中國的軍事發展並非針對任何第三方,唯一目的在於維護國家主權、安全和發展利益。

《新聞周刊》1月1日報道,中國已建成世界上艦艇數量最多的海軍,擁有超過370艘艦艇和潛艇,其中包括3艘航空母艦,打造「世界一流」軍隊計畫的一部分,包括最先進的航母福建號,到西太平洋和澳洲附近進行兩次引人注目的遠距離部署,表明中國海軍越來越有能力挑戰美國的海上霸權。五角大樓最新版的「中國軍力報告」更渲染「中國旨在取代美國成為世界上最強大的國家。」

中國航母在在太平洋演練。中國軍號圖片

中國航母在在太平洋演練。中國軍號圖片

報道更提及,近期中日兩國之間的「海上對峙」,似乎是一個「不祥之兆」,宣稱中國海軍可能會在2026年擴大部署範圍,包括增加部署頻率和持續時間,並前往更遠的地區;聲稱海上力量與龐大的導彈庫,已成為中國試圖對抗美國在「第一島鏈」軍事存在的關鍵。 

報道援引新美國安全中心(CNAS)兼職高級研究員舒加特(Tom Shugart)稱,福建號的服役以及顯然正在建造的核動力航母,凸顯中國為打造一支出動員更高、有效載荷更大、作戰航空能力更強的航母部隊。

解放軍東部戰區早前圍繞台島演練。

解放軍東部戰區早前圍繞台島演練。

福建艦是一艘配備彈射器的航母,能夠起飛更重的飛機,包括殲-35隱形戰鬥機。舒加特認為,表明中國航母艦載機聯隊正朝著「更有生存能力,航程更遠」的方向發展。

報道指,2025年中國海軍服役了首艘新一代隱形護衛艦——054B型護衛艦,並開始對076型兩棲攻擊艦進行海試,該艦艇具備通過彈射器起飛飛機的能力,可用於從海上向岸上投送力量。舒加特稱,這凸顯中國對水面艦隊持續推進現代化,其中包括了4個型號、超過40艘的054型護衛艦系列。

新一代054B型護衛艦。新華社圖片

新一代054B型護衛艦。新華社圖片

與此同時,美國海軍最近也對其護衛艦項目進行重大調整,目標是在2028年首艦下水,是美國總統特朗普提出的「黃金艦隊」計劃的一部分

舒加特認為,076型兩棲攻擊艦是中國海軍艦隊中獨具特色的艦艇之一,它既可作為登陸作戰的海上平台,也可用於無人機飛行作業,使該艦能進行空中偵察和目標鎖定。

076型兩棲攻擊艦。新華社圖片

076型兩棲攻擊艦。新華社圖片

報道又引述澳洲海軍分析人士勒克(Alex Luck)稱,包括新型航母在內的新艦艇服役,顯示中國海軍對其裝備採購選擇的信心,且相關進展仍在加速。他指,076型兩棲攻擊艦的快速建造和裝配,以及這種設計在世界其他地方都不存在的事實,都印證了這點。

對中國海軍去年的幾次遠海演訓,包括雙航母遼寧艦和山東艦首次同時現身於西太平洋,舒加特形容,中國已成為「在多數衡量標準下的世界首屈一指海上強國」,表明中國正越來越適應在遠離本土的海域運作其海軍力量。

分析人士指,這些部署助中國累積指揮控制和後勤方面的經驗,同時也使中國海軍過去存在過往受限地區,實現了海軍的常態化存在。

去年11月7日,日本首相高市早苗甫上任便狂言台海衝突可被視為日本「存亡危機事態」,引發中方強烈不滿,導致兩國緊張關系急劇升級。到12月,遼寧艦編隊穿航宮古海峽,日方又渲染中國戰機在公海用雷達照射日本戰機。勒克形容,最近遼寧艦在日本附近出現的事件似乎是「一個不祥之兆」。

但外交部12月7日已闡明嚴正立場,指日本戰鬥機對中方正常軍事活動頻繁抵近偵察干擾才是最大的海空安全風險,中方不接受日方所謂交涉,已當場駁回,並在北京和東京分別提出反交涉。

惟當被問及中國是否可能嘗試擴大在「第三島鏈」周邊存在時,勒克聲稱,中國海軍可能會在2026年擴大部署範圍,包括增加部署頻率和持續時間,並前往更遠的地區,「重點仍將放在西太平洋及鄰近的印度洋地區。」

外媒分析認為,配備彈射器的中國航母福建艦,能夠起飛更重的飛機,正朝「更有生存能力,航程更遠」的方向發展。央視截圖

外媒分析認為,配備彈射器的中國航母福建艦,能夠起飛更重的飛機,正朝「更有生存能力,航程更遠」的方向發展。央視截圖

另一方面,引人注意的是,五角大樓最新的「中國軍力報告」中,「判斷」中國的目標是擁有總計九艘航母,使其在太平洋地區的航母數量超越美國,現時美國海軍在該地區部署了6艘航母。

勒克聲稱,「我們有望看到更多跡象表明,093B型核動力攻擊潛艇在服役後實現作戰狀態。」他指,外界密切關注一款被稱為041型的新型中國潛艇。

舒加特也炒作稱,中國海軍今年另一目標是持續增強登陸能力,包括進一步整合登陸艇以及在兩棲演習中使用民用船隻,他將登陸艇稱之為「模塊化橋樑登陸艦」,配備了長長的坡道,使軍用車輛能夠繞過防禦嚴密的灘頭陣地。 

舒加特更認為,去年的「九三閱兵」所展示的偵察監視和布雷無人潛航器,以及一系列新型反艦巡航導彈和高超音速系統,表明中國正日益重視水下作戰、海上拒止能力與遠程打擊一體化融合。

勒克則關注中國的第四艘航母,認為2026年將進入關鍵階段,也密切關注是否會出現第二艘076型兩棲攻擊艦。

《新聞周刊》最後稱,隨著美國加大造船力度,並向前沿部署兵力以維持其在太平洋地區的軍事存在,中國是否會進一步增強其海上力量,包括建造新型艦艇,還有待觀察。

中國駐華盛頓大使館發言人劉鵬宇已嚴正回應《新聞周刊》報道,指中國的軍事發展並非針對任何第三方,唯一目的在於維護國家主權、安全和發展利益,並表示,中國航母的未來發展計劃將根據國防需要進行全面考慮,必須強調的是,中國的社會主義國家性質,走和平發展道路的戰略抉擇,獨立自主的和平外交政策,決定了中國始終不渝奉行防禦性國防政策。

此外,針對美方發布所謂「中國軍力報告」,國防部新聞發言人張曉剛近日也表示,美國年復一年發布此類報告,粗暴干涉中國內政,惡意曲解中國國防政策,憑空臆測中國軍力發展,誣蔑抹黑中國軍隊正常行動,通篇充斥著對華錯誤認知和地緣政治偏見,渲染所謂「中國軍事威脅」誤導國際社會,中方對此強烈不滿、堅決反對。

外交部發言人此前曾明確回應指,中國艦隊向來尊重遵守國際法,並根據國際法開展海上活動。國防部新聞發言人也曾強調,中方行動完全符合國際法和國際通行做法,不會對航空飛行安全造成影響。

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