西麗站未來將設13座站台，規模超過深圳北站！

目前，廣鐵集團正在官方網站公佈《深圳樞紐新建西麗站及相關工程環境影響報告書（徵求意見稿）》，公示文本內容為現階段環評成果，鐵路部門將在聽取公眾等各方面意見的基礎上，進一步修改完善報告書內容，最終環境影響報告書以生態環境主管部門審批通過後為準。

記者梳理這份環評報告發現，

西麗站規劃設置13座站台，

規模超過現狀深圳北站。

除了引入贛深高鐵，

西麗站還溝通銜接深茂鐵路、

深汕鐵路、深珠鐵路

以及廣深港新鐵路通道等。

完善城市西部高鐵車站佈局

環評報告透露，深圳樞紐銜接廣深港高鐵、廈深鐵路、贛深高鐵、深茂鐵路、廣深港新通道等線路，交會京港（台）、京港澳、沿海通道三條高速鐵路主通道，是全國重要的客運樞紐，也是粵港澳大灣區主樞紐之一，現有鐵路客運車站能力不能滿足未來發展的需求。

建設西麗站完善城市西部高鐵車站佈局。

為此，規劃在深圳新建西麗站及相關工程，線路北端自贛深高鐵陽台山隧道出口引出，向南途經龍華區、南山區，而後自東向西引入西麗站。西麗站溝通擬建深茂鐵路深江段、規劃廣深港新通道，同時還規劃銜接深汕、深珠等大灣區城際鐵路。項目的建設能夠顯著擴大樞紐客運作業能力，適應通道引入帶動樞紐客運作業大幅增長的需要，完善樞紐客運車站佈局，填補城市西部現狀高鐵客流空白。項目建設能帶動前海緊密融入全國高鐵網，有效提升前海與全國各地的高速可達性。

環評報告透露，西麗站設計規模13台25線，超過深圳北站11台20線。

建設總工期4年

據介紹，新建西麗站及相關工程包括西麗站及相關工程、西麗樞紐兩部分工程內容。西麗站及相關工程包括：正線工程12.267公里、西麗站、塘朗山動車所及動走線、深圳西普速搬遷工程（含深圳東站改建、筍崗北客整所和深圳東機務折返所工程）及同步實施工程（含深茂區間、深珠區間、深汕區間同步實施工程）。

深圳西站搬遷和深圳東站改建同步實施。

西麗樞紐工程內容包括：站房及相關工程；鐵路用地界內配套工程；鐵路用地界內地方配套工程。工程可研投資估算281.52億元，建設總工期4年。

環評報告認為，工程建設總體符合《深圳市城市總體規劃》，符合《中長期路網規劃》，通過採取相應的防治措施，工程對環境的負面影響可以得到有效控制和減緩，從環境保護的角度分析，本項目建設可行。

律政司副司長張國鈞表示，大灣區律師在「十五五」規劃下，具備得天獨厚的競爭優勢和發展機遇。

張國鈞今日（4月18日）在中山出席第五期粵港澳大灣區律師執業推介會致辭時表示，26年是國家「十五五」開局之年。最近出台的《十五五規劃綱要》提出要深化粵港澳大灣區建設，加強法治保障，加快建設國際一流灣區。此外，《十五五規劃綱要》明確提到支持港澳發揮專業服務優勢協助內地企業「走出去」。

張國鈞在中山出席第五期粵港澳大灣區律師執業推介會致辭。政府新聞處圖片

張國鈞認為大灣區律師在「十五五」規劃下，具備得天獨厚的競爭優勢和發展機遇：在「一國、兩制、三法域」的獨特格局下，具備雙重執業資格的大灣區律師熟悉內地與港澳的法律體系和商業文化，能夠無縫處理跨法域法律事務。同時，大灣區律師普遍具備國際視野與涉外能力，熟悉國際商事規則、仲裁及調解機制，可以為內地企業「走出去」及外資「引進來」提供高水平的法律保障。我很高興看到截至去年底，已有超過630名港澳律師成為了大灣區執業律師。可以説，大灣區律師已經成為一支具備實力和競爭優勢的人才隊伍。

張國鈞稱，很高興看到25年12月成立的粵港澳大灣區律師聯會一同舉辦本次推介會，積極凝聚了大灣區律師團隊的專業力量，為大灣區律師在大灣區內地九市發展提供支援。鑑於大灣區律師試點期將於26年十月屆滿，律政司正與內地相關部委積極聯繫，以進一步推進大灣區律師執業工作，包括爭取大灣區律師制度恆常化。

張國鈞指，在司法部和廣東省司法廳的大力支持下，律政司將繼續和聯會，以及其他持份者緊密合作，共同推動大灣區律師工作，為建立大灣區律師的專業品牌創造有利條件。

司法部圖片

張國鈞稱，推介會的內容非常豐富，提供機會讓大家深入交流，來自約50家大灣區內地9市律所的代表與參加者，亦會介紹各市的具體情況，及有大灣區律師代表分享他們的執業體會。19日主辦單位還安排大家參訪三家中山市的標杆企業，實地考察中山市的營商環境。透過主辦單位的精心安排，相信本港律師在大灣區的未來發展藍圖一定會更加清晰。