東鐵啟用新系統及9卡列車 乘客：兩人位迫如情侶座

港鐵東鐵線今日起轉用新訊號系統，新9卡列車也投入服務，暫時與現有的12卡列車混合行駛。首班9卡列車清晨約5時40分於沙田站開出，前往紅磡站方向。有市民特地清早到場搶飲頭啖湯，在歡呼聲下搶閘試乘新列車。

港鐵今日增派300名職員在各站協助乘客適應新安排。有乘坐9卡列車的市民指，車廂空間感較大、較光猛，屏幕顯示也較清晰。但現場所見，車廂內的兩人位比較擠迫，有乘客形容兩人位擠迫如「情侶座」，陌生人同坐會感尷尬。

港鐵增派300名職員在各站協助乘客適應新安排。

另有市民擔心車卡減少後，繁忙時間會更擠迫，或會增加播疫機會。

隨著新訊號系統也於今日使用，部分列車早上或因等候信號等關係需稍為延遲離站。港鐵常務總監劉天成早上乘坐9卡列車到大圍站視察，形容運作大致暢順。

港鐵承認今日早段時間，上水站附近有信號系統運作不暢順，導致個別列車有些延誤，工程人員已即時處理，車務控制中心亦作出車務調動，盡力維持列車暢順運行。車站方面已加派職員在各站月台提供資訊及協助乘客上落車。港鐵預料新信號系統投入服務初期，難免出現需要磨合的情況，工程人員會密切監察新系統的運作及列車服務情況，適時修復。

港鐵會在東鐵線逐步以9卡列車取代現有的12卡列車，但初期會兩者混合使用，並盡量安排12卡列車於早上繁忙時段，在往紅磡方向的南行線行駛。

由於新的9卡列車會與現有12卡列車一同「混跑」一段時間，上落車的位置有不同，港鐵提醒乘客候車時要留意廣播、乘客資訊顯示屏、月台顏色標示（藍色代表9卡車；綠色代表12卡車），和車站助理的指示。

車廂內的兩人位比較擠迫，有乘客形容如「情侶座」。

港鐵錦上路站二期物業發展項目將於星期一(4月20日)下午截標。項目屬綜合發展，住宅部分最高可建樓面面積逾76萬平方呎，預計提供約1,290個單位；商業樓面面積則最多逾43萬平方呎。市場對項目的估值約36億至72億元，即每平方呎樓面地價約3,000至6,000元。

港鐵。資料圖片

港鐵提供兩方案 發展商可選自營或回購

港鐵為此項目提供了兩個方案供發展商選擇。方案一，發展商可選擇保留商場自行發展；方案二則是由發展商興建約28萬平方呎的商場，完工後由港鐵回購。項目原定於上週三截標，但港鐵因應有意投標者的要求，決定將截標時間延至星期一下午。

測量師：大型發展商主導 地價看法分歧

美聯測量師行董事林子彬表示，錦上路站是未來重要的轉車站，項目規模龐大，相信具相當吸引力。他估計每平方呎樓面地價約5,000至6,000元，總地價約60億至72億元，並預料將有5至10個大型發展商或財團入標。他認為港鐵提供選擇方案能給予發展商彈性，因入標財團未必考慮長遠共同營運商場，相信今次安排對日後同類項目有參考價值。

華坊諮詢評估資深董事梁沛泓則指出，項目享有港鐵沿線優勢，並具北部都會區概念，相信住宅部分將以兩至三房單位為主。他以每平方呎3,200至3,500元樓面地價計算，估計地皮估值約40億元，預料將有4至5個財團或大型發展商參與競投。