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小米變身飛天豬,無理過美國感受

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小米變身飛天豬,無理過美國感受

2021年02月19日 19:04 最後更新:19:24

有消息小米決定造車,由雷軍親自領軍,小米股價今日升逾1成,再破30元關口。不得不佩服美國前總統特朗普眼光,臨下台也將小米拉入制裁黑名單。中國科技睇少眼都唔得掂。

小米創辦人雷軍。(資料圖片)

小米創辦人雷軍。(資料圖片)

今年1月14日,特朗普宣布封殺9家有軍方背景的中國公司。美國投資者在2021年11月11日前必須出售所持有黑名單公司的股份。15日小米股價應聲下跌逾10%,報29.3元。當時市場百思不得其解,小米是民間友好電子產品商,與同被拉黑的8家企業格格不入——中國商飛(大型飛機生產)、北京中關村發展投資中心(科技創投)、廣東高雲半導體科技公司(自主芯片研發)、大新華航空(航空公司)、中譯語通科技公司(人工智能、大數據)、中國航空集團(航空運輸、信息網絡工程)——更何況小米手機芯片、半導體70%來自美國,對美國應該是誓無二心。

再者,企業與軍方有關,有幾大問題?美國互聯網5大公司FAANG:Facebook、Apple、Amazon、Netflix、Google,除了Netflix還是娛樂影視之外,其餘都是軍方好友。自詡「不作惡」(Don't be evil)的Google與美國防部研發人工智能系統,打造軍用無人機,項目名為Project Maven;Facebook與美國情治機關糾纏不清;蘋果iOS是五角大樓御用移動設備;亞馬遜與微軟競逐美國防部「聯合企業國防基建」(Joint Enterprise Defense Infrastructure,JEDI)雲端運算合約。此外, SpaceX與美國防部有重大合約,公司CEO馬斯克還跟美國空軍少將湯普森(John Thompson)公開討論「如何才能擊敗中國」的話題等等。凡涉軍機構就要制裁,全世界豈不是無生意好做?

一直以來,美國科技發展都是軍商一體,小米問題不是跟軍方有幾大關係,而是小米有幾成功。2020年第三季小米手機出貨量超過蘋果,全球手機品牌位列第三,小米在海外市場賺得愈來愈多,企業基礎實力愈來愈強,美國最怕的是小米壯大了,走去發展更高新科技。

事實上,小米就是不甘當小家電的街坊生意,要去搞更高層次的科技。過去一年來,小米積極投資半導體業,涉30多間公司,布局建造一個從芯片設計、研發到生產的價值鏈。小米用得上那麼多的技術嗎?其實小米除了手機業務,小米家電覆蓋很廣,進入智能生活領域,可推動了AI、物聯網和大數據的發展空間,小米隨時順勢變身成為科技巨頭。(雷軍早前透露去年研發投入100億元人民幣,2021年將增加30%至40%,並增聘5000名工程師,小米工程團隊將達1.5萬人)

小米科學園的飛天豬塑像。(網上圖片)

小米科學園的飛天豬塑像。(網上圖片)

雷軍未創辦小米之前是科創投資者,10多年在一個論壇分享創投經驗,他的有句流傳至今的名言︰「站在風口上,豬都可以飛起來」。大家不妨結合當前形勢來思考小米的走勢︰中國電動車是未來5至10年最有前景的產業,中國是全球最大汽車市場,去年年銷約2500萬輛,其中電動車只有130萬,可見電動車未來有幾大空間,真的算得上是一個「風口」,小米又怎會放過機會?

大家可以想像,小米如果進軍電動車順利,成為暢銷品牌之一,這隻飛起來的豬又像華為追求自主技術研發,美國會有什麼感受?你會問,美國會否對小米重施禁制華為的故技?之前,也許有點擔心,不過,中國科技產業市場前景太大了,美國憑什麼可以封得這個風口,除非拜登又好似特朗普一樣,都是豬吧。




深藍

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

在美國人面前說好中國,還借中國批評美國,又面不紅氣不喘者,數不出有幾人,《紐約時報》專欄作者弗裡曼(Thomas Friedman)算得上一個,不過,他再出位,也不及前科羅拉多市長博伊德(Tim Boyd),他所在的德州「到處冰天雪地,270萬戶仍無電可用」。

德州遭遇有史以來最大雪災。(AP圖片)

德州遭遇有史以來最大雪災。(AP圖片)

中國高鐵在某些人眼中,不是高科技創舉,而是債務黑洞(估計高鐵經營債務近5.5萬億元人民幣),不過,弗里曼牛年前夕接受CNN訪問時,劈頭直說︰「你知道嗎,坐高鐵從北京到上海只需要4小時18分鐘,可從紐約到芝加哥的火車需要21個小時,它們之間距離其實差不多。」何解?「因為中國不會浪費時間在無用的事情上」,弗里曼話題一轉,談美國目前死抓的「新疆問題」,他以9.11事件在美國惹起很多「政治秀」為例,指「中國人可沒有浪費時間在這種無稽之談之上」,建議美國也要學學中國︰廢話少講。

弗里曼以上政治不正確的言論,引來一片輿論批評,不過,他其實想說,美國過去「日復一日關注那些沒用的事情,怎說得上是一個當大任的國家?我們能否把『蠢事』拋諸腦後,集中精神看未來?美國嘛,現正在變得很落後。」弗里曼對中國原本有很多成見,2019年9月在深圳跟華為CEO任正非會面時,還堅持中國未值得美國信任,即使華為5G取得今天的競爭優勢,還是不宜西方使用。

為什麼美國花十幾二十年鋪不出一段現代化鐵路?全因為美國在選票制度之下,利益團體眾多,社會達成共識不易,任何共公建設所涉及的政治成本沉重。弗里曼還未深入說明中國怎麼的好,不足一星期,出現一個很好的反面教材。

德州正遭受嚴重大雪雨打擊,堪比中國2008年春節前後50年一遇的南方雪災(20多個省、數以億計人口受影響),不過,雪上加霜的是美國新冠疫情仍嚴重,與此同時,外電報導︰「受到大雪影響,車用芯片大廠恩智浦、英飛淩以及記憶體大廠三星,在德州奧斯汀的廠房皆停電無法生產,市場預期加劇芯片缺貨荒的情況。」旨望復工復產的美國經濟壓力很大,但更大的是民生問題。

《路透社》報導︰「住在韋科市(Waco)、育有四名子女的45歲母親Laura Nowell表示,她家從周一天亮前就停電至今,只能把自己裹得嚴嚴、跑步以及在車上待一會兒來保持溫暖。」德州現時更慘的事都有,網上留言如哀鴻遍野。正當廣大受災者在無助之中希望得到救援之際,科羅拉多市長博伊德前日在社交媒體發文,主旨是only the strong will survive。無水、無電、捱饑、抵冷,請「自力更生」,政府不欠你,電力供應商也不欠你。最精警的一句是︰「這種遇到困難就找政府要援助的行為是社會主義政府的可悲產物。」

說到這裡,弗里曼與博伊德說好中國故事的功力,高下立見,可惜的是市長因言論而辭職了,但,美國人將不會忘記他如此生動的「批判」資本主義,同時又如此巧妙的「推薦」社會主義。

中國成就,從來得來不易。這是北京奧運前,團隊到珠峰展示奧運旗徽。(新華社圖片)

中國成就,從來得來不易。這是北京奧運前,團隊到珠峰展示奧運旗徽。(新華社圖片)

最後補一筆︰大雪災之後,中國面對更慘重的5.12汶川大地震,同年8月8日迎來中國首次主辦的北京奧運!