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多國考慮啓用「疫苗護照」,專家:建議核酸檢測+疫苗護照!

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多國考慮啓用「疫苗護照」,專家:建議核酸檢測+疫苗護照!
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多國考慮啓用「疫苗護照」,專家:建議核酸檢測+疫苗護照!

2021年03月10日 08:46 最後更新:03月12日 13:27

「疫苗護照」並不是真正的護照,之所以稱為護照,是因為它用來證明要出入境的人,是否已經注射疫苗,從而讓出行更加便利。

「隨著國內疫情得到有效控制,建議我國當前需提前謀劃,盡早研究推行疫苗護照,用新冠檢測+疫苗護照來取代入境旅客的14天強制隔離期」,全國政協委員、中華全國律師協會副會長朱徵夫指出。

是否推出「疫苗護照」國內正在研究。中國疾控中心專家表示,「疫苗護照」是否推出,既是一個科學性問題,也是一個實操性的問題,各個國家在考慮是否推出「疫苗護照」的時候是非常謹慎的,中國也在研究 「疫苗護照」的相關問題。

疫苗護照。

疫苗護照。

其實「疫苗護照」並不是真正的護照,之所以稱為護照,是因為它用來證明要出入境的人,是否已經注射疫苗,從而讓出行更加便利。

世界衛生組織數據統計,截至北京時間3月8日19點,全球新冠患者累計確診超1.16億,累計死亡人數超259萬,現有確診人數達2830萬。

世衛組織認為疫情仍未受控,所以不支持搞疫苗護照。

但多國已經開始推出「疫苗護照」。3月8日,泰國版「疫苗護照」出爐。外籍人員攜疫苗接種證明與新冠檢測證明,入境泰國將縮短隔離期至7天。與泰國一樣,世界多國考慮推出「疫苗護照」,以實現安全的跨境人員流動。

加拿大衛生部長帕蒂·哈伊杜(Patty Hajdu)當地時間3月7日表示,推行「疫苗護照」已被列入七國集團(G7)成員國的議程。

韓國防疫部門官員2日稱,韓國政府正在討論是否啓用「新冠疫苗護照」。

新加坡總理李顯龍上個月月末透露,新加坡正在與有意願的國家商討,相互承認新冠疫苗接種證明。

歐盟委員會主席馮德萊恩1日表示,計劃在本月晚些時候推出「電子疫苗護照」。

在冰島和波蘭,上個月開始發放新冠肺炎疫苗證書,丹麥、瑞典和愛沙尼亞緊隨其後。

以色列走得很前,已經和希臘及塞浦路斯互認「疫苗護照」,國民打了疫苗之後,去這些國家不用隔離。另外以色列亦將允許「綠色通行證」持有者去健身房和酒吧。

中國版「國際旅行健康證明」已正式上線。

中國版「國際旅行健康證明」已正式上線。

3月8日,中國版「國際旅行健康證明」已正式上線。中國版「國際旅行健康證明」是一種綜合性證明,展示持有人的核酸、血清IgG抗體檢測結果及疫苗接種情況等。健康證明內含加密二維碼,以供各國相關部門驗真並讀取個人相關信息。除電子化展示外,還可以打印生成紙質版。

估計到今年下半年,「疫苗護照」將會慢慢普及。




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

美國共和黨參議員林賽·格雷厄姆日前聲稱,美國若成功推翻伊朗政府並控制其石油,將是「中國的噩夢」。然而,美媒分析指出,中國多年來的能源戰略佈局,使其在應對油氣價格衝擊時更具韌性,反而可能在地緣政治危機中佔據優勢。

美國共和黨參議員林賽·格雷厄姆

美國共和黨參議員林賽·格雷厄姆

當地時間3月8日,南卡羅來納州聯邦共和黨參議員林賽·格雷厄姆接受福克斯新聞採訪時宣稱,美國若能成功推翻伊朗政府,那麼這次軍事行動描述為「有史以來最好的投資」,屆時「霍爾木茲海峽再也不會受到威脅」,美國將在德黑蘭扶植「友好」政府。

霍爾木茲海峽

霍爾木茲海峽

一直主張對伊開戰的他,更將矛頭指向中國,稱「委內瑞拉和伊朗擁有全球31%的石油儲量」,屆時美國將控制全球近三分之一的石油儲量並「大賺特賺」,並形容這是「中國的噩夢」。

然而,《華盛頓郵報》於3月13日發文反駁格雷厄姆的論點。報道指出,經過多年佈局,中國在應對長期油氣價格上漲方面,比大多數國家更具韌性。

報道指出,經過多年佈局,中國在應對長期油氣價格上漲方面,比大多數國家更具韌性。

報道指出,經過多年佈局,中國在應對長期油氣價格上漲方面,比大多數國家更具韌性。

報道分析,中國龐大的原油儲備、快速發展的電動車產業,以及在煤炭、可再生能源和儲能設施上的巨額投資,讓中國在能源衝擊面前處於有利位置。隨着中國鋪設大量太陽能和風電項目,並建設新的燃煤電廠,其經濟越來越依賴國內發電而非進口化石燃料。

數據顯示,中國儲備原油約13億桶,足以撐過6個月的霍爾木茲海峽供應中斷。此外,中國近年快速建設燃煤電廠,充足的備用發電能力可在供應中斷時保障重工業和電網運轉。

中國約三分之一的能源消耗來自電力,其中超過三分之一來自太陽能、風能和水電

中國約三分之一的能源消耗來自電力,其中超過三分之一來自太陽能、風能和水電

得州大學奧斯汀分校能源專家本·凱希爾指出,中國將依賴進口能源視為潛在風險,並制定戰略加以防護。哥倫比亞大學全球能源政策中心數據顯示,中國約三分之一的能源消耗來自電力,其中超過三分之一來自太陽能、風能和水電,且大多採用國產組件。

中國在電動車製造和使用上處於領先地位

中國在電動車製造和使用上處於領先地位

中國在電動車製造和使用上也處於領先地位,國內銷售的大部分汽車為電動車。國際能源署指出,中國的能源轉型大幅抑制了化石燃料消耗增長,自2019年以來避免了每日新增120萬桶石油的需求。

美國外交關係協會中國戰略倡議主任拉什·多希也表示,中國過去20年持續降低對海運石油的依賴,目前經霍爾木茲海峽運輸的石油,僅佔其海運原油進口量的約40%至50%。

相比之下,《華盛頓郵報》指出,美國在新能源和電動車領域發展滯後,電網老化導致電價上漲。報道認為,特朗普通過阻攔項目、削減可再生能源補貼,進一步抑制了美國風能和太陽能的發展。

該報亦指出,當前的能源危機可能讓中國成為更具吸引力的可再生能源合作伙伴。雖然製造太陽能板的玻璃、出口電網儲能設備仍依賴石油和天然氣,但中國在清潔能源創新領域已有深入佈局。

當前危機也可能推動全球尋找清潔能源創新,而中國在該領域已有佈局

當前危機也可能推動全球尋找清潔能源創新,而中國在該領域已有佈局

正如美國智庫專家莎拉·拉迪斯勞所言,「當前危機也可能推動全球尋找清潔能源創新,而中國在該領域已有佈局」。

「如果你在歐洲,或許原本並不希望在電氣化所需的一切方面——比如關鍵礦產、電池和太陽能板上,進一步增加對中國的依賴。」全球能源政策中心創始主任傑森·博爾多夫說,「但在如今這個連油氣市場都看起來相當風險重重的世界里,對中國的能源依賴看上去可能會變得有些不一樣。」

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