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馬達西奇是烏克蘭一家大型的航空發動機研發及製造企業，生產各式航空發動機及直升機用的渦軸發動機。最近，該國澤連斯基政府宣佈將該公司國有化。拖了三年的中國收購該公司的行動，可能劃上句號了。
烏克蘭獨立後，其國力僅次於俄羅斯，又有重工業及發達的農業(苏聯時期有"糧倉“稱號)，擁有世界第三的核武。如此一張好牌，幾十年經過對西方無保留的信任，休克療法加上一班品格惡劣的民主政棍，美國顏色革命和銳意反俄，打得稀巴爛，變成一個爛撻撻的爛攤子！在歐洲國家中，烏克蘭已成最糟糕的國家，比阿爾巴尼亞還不如。
除俄羅斯之外，中國自九十年代起便從烏克蘭引進多項軍工技術及購買裝備，成為該國軍工技術大買家及硬通貨來源。
除了瓦良格/遼寧號航母，還有艦用燃氣輪機UGT25000(國產化後是QC280)。和馬達西奇的交易，是南昌洪都集團的高級教練機L15"獵鷹"用的AL222小推力渦扇發動機。據說今年初便簽約買入400台。此外又聘用不少軍工技術專家。
和俄羅斯關係惡化，失去克里米亞半島，在東部與親俄力量開戰，失去俄羅斯這大客户，馬達西奇也陷入困境。幾年前中國有意收購該公司，以快速提升航空發動機的研發及生產能力。這本是雙利的事情，目前如此結果，對中國不利。而烏克蘭，國有化這奄奄一息的企業，又會有什麼好結果？
中國的對策，可以加大挖角，招攬其研發技術骨干，在其經濟陷入困境(大機率)時，賤價收購其關鍵設備，加强中國航發的研製能力。換言之，加速其"空洞化“。
事實證明，澤連斯基的"國有化"馬達西奇以討好美國，又是個"昏招“。
郭倩
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