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英國主持的G7貿易會議想做大佬 結果半湯不水 會後聲明無點名批評中國

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英國主持的G7貿易會議想做大佬 結果半湯不水 會後聲明無點名批評中國
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英國主持的G7貿易會議想做大佬 結果半湯不水 會後聲明無點名批評中國

2021年04月03日 10:58 最後更新:11:20

英國脫歐後日日在發著大國夢,甚至去到要增加核彈頭來擦存在感的地步。最近她主持兩場國際會議,想借此領頭對中國進攻,結果無功而回。

在當地時間3月31號召開了一場國際氣候會議,會議的主辦國是英國,會議談及主要有關氣候與發展的相關議題,英國相繼邀請了印度、美國等35個國家的部長級高官參加,但是作為世界主要大國的中國受邀卻並未出席,主要因為英國做主持。

這場會議被輿論普遍視為,今年在格拉斯哥召開的2021年聯合國氣候變化大會的「前菜」,會議中的一些議題本來可能成為未來聯合國氣候大會的主調,可是面對中國的缺席,就連英國官員都承認,會議的效果和預期相差甚遠,而英國媒體則更加直接,點出其中的緣由就是因為英國是主辦方。

自從英國完成了無協議脫歐之後,就急於展現自己的世界大國形象以及影響力,一方面在國際政治上緊跟美國步伐,大力抗華;另一方面卻不願意在經濟上和中國切斷關係,因為英國自己心知肚明,英國經濟想要走出困境的前提,就是和中國市場建立緊密的聯繫而不是截然相反。

英國這種「政冷經熱」的行徑,其他西方國家也看得出來,並不討好。就在3月31號召開國際氣候會議的同一天,英國也主持召開了7國集團(G7)當地時間貿易部長會議。

英國貿易大臣特拉斯主持召開G7會議。

英國貿易大臣特拉斯主持召開G7會議。

會前主辦國英國貿易大臣特拉斯針對中國放出「狠話」,似想為G7會議定調。她在接受《金融時報》時揚言:「現在是對中國及其在全球貿易體系中的行為採取強硬態度的時候了,同時也要讓世貿組織現代化。在很多方面,它(世貿組織)還停留在20世紀90年代。」

她宣稱:「世貿組織成立時,中國經濟規模只有美國的10%。可笑的是,如今中國仍然自封為發展中國家,這些規則需要改變。」

《金融時報》提到,特拉斯的這番論調,與此前特朗普政府否認中國為發展中國家地位的說法類似,但中國商務部曾反駁,美方在備忘錄中否認包括中國在內的部分成員的發展中國家的地位,這既不符合事實,也不符合世貿組織的原則和精神。「中國是世界上最大的發展中國家,在諸多方面仍然需要較長時間追趕發達國家。」

此外,特拉斯在採訪中還標榜英國在「脫歐」後,是自由貿易的「擁護者」。她一邊對中國新疆事務意見多多,一邊卻又聲稱,這與英國外交政策致力於尋求與北京更為「深入」的貿易和投資關係,並無矛盾之處。

G7召開視頻貿易部長會議。

G7召開視頻貿易部長會議。

值得一提的是,會前英國方面對中國貿易放了狠話,但會後的聯合聲明中,卻隻字未提中國

根據會後英國政府發佈的主席聯合聲明,本次會議主要分成「自由公平的貿易」、「現代化的貿易」以及「數字貿易」3大議程。值得一提的是,全文隻字未提「中國」,但無論是會前的前瞻,還是會後的分析,外媒認為本次會議「針對的就是中國」。

在聲明第一部分中,聲明稱G7的貿易部長支持一個自由、公平、對所有國家和民眾都有效的全球貿易體系,強調將為世貿組織的改革增添「政治動力」。世貿組織需要在透明度、特殊和差別待遇以及爭端解決方面開展重要工作。

聲明提到,扭曲市場和競爭的做法導致效率下降,減少公平和對制度的信任,本次會議重申了促進「真正公平競爭環境」的重要性。未來,G7貿易部長會議將討論扭曲市場的做法對我們經濟的影響,如有害的產業補貼,包括那些導致某些部門產能過剩的補貼,並制定共同解決這些問題的辦法。

第二部分中,聲明主要提到了碳排放和環境問題,稱將深化關於貿易與氣候和環境之間聯繫的討論,重點是確定合作機會和促進可持續的供應鏈。此外,G7成員將致力於在世貿組織漁業補貼談判中達成有意義的結果,因為這對環境可持續性有明顯影響。

最後一個部分,聲明稱G7一致支持開放數字市場,反對數字保護主義,部長們「決心在全球範圍內促進數字貿易」,並尋求公平和包容的全球治理。

這份聲明沒有提到中國,但外媒的分析中,還是可以看到G7針對中國的味道。

《政客》網站(Politico)分析說,這份聲明將「矛頭對準中國」,承諾採取集體行動,解決解決「有害的工業補貼」和其他扭曲市場的做法。

報道也注意到,聯合聲明沒有提到中國,但在有關產業補貼的部分,G7對中國貿易行為的「擔憂顯而易見」,這是因為「中國對國內企業支持,一直是西方經濟體的一大痛處」。這些指控亦基於美國提供的「調查」。

中國商務部早已對相關指控作出回應,美方調查罔顧事實,使用「替代國」做法,濫用不利事實推定,嚴重損害中國企業和美國下游產業以及消費者的利益,中方對此堅決反對。中方將密切關注案件進展,繼續鼓勵和支持中國企業積極應訴,並將採取必要措施堅決維護中國企業合法權益。

《政客》解讀這份聲明中的其他部分稱,G7成員國內部在關稅、氣候和數字貿易的問題上,有所分歧,聲明中也對部分問題「避而不談」。例如,聲明中沒有提到特朗普對其他幾個G7成員鋼鐵和鋁進口徵收的關稅,這實際上這仍然是美國和歐盟之間的主要摩擦點。

總體而言,英國緊跟美國,想做大佬,在G7發動對中國的攻擊,算是未竟全功,會後聲明沒有點中國的名字。G7成員國包括美國、加拿大、英國、法國、德國、意大利及日本。相信德、法兩國特別不想跟英國的指揮棒去行事,才搞出這種半湯不水的結果。




深喉

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

美國聯邦通訊委員會(FCC)近日正式將所有外國製造的無人機系統及關鍵零組件納入「受管制清單」,這意味著以中國品牌大疆創新(DJI)為首的海外無人機新型號,將無法在美國獲得設備授權,亦禁止進口、銷售或推廣。此舉被視為美國對華科技脫鉤戰略在無人機領域的全面升級,試圖切斷市場對中國產品的長期依賴,卻也讓高度依賴這些設備的美國商用無人機產業陷入前所未有的生存困境。

以中國品牌大疆創新(DJI)為首的海外無人機新型號,將無法在美國獲得設備授權,亦禁止進口、銷售或推廣。

以中國品牌大疆創新(DJI)為首的海外無人機新型號,將無法在美國獲得設備授權,亦禁止進口、銷售或推廣。

FCC根據白宮跨部門小組的評估發布決策,認定海外生產的無人機對「美國國家安全以及美國人的安全與保障,構成不可接受的風險」,並警告過度依賴將削弱美國無人機工業基礎。儘管禁令不溯及既往,現有設備仍可操作,但監管不確定性已導致大疆延後或放棄在美推出部分最新專業機型,而真正的衝擊在於美國商用市場長期對中國產品的結構性依賴。

道通智能(Autel Robotics)同樣來自中國

道通智能(Autel Robotics)同樣來自中國

中國無人機品牌在美國商用市場佔據壓倒性主導地位。根據不同市場數據,大疆在美國商用無人機市場的市佔率估計在70%至90%之間,最接近的對手道通智能(Autel Robotics)同樣來自中國,但份額遠遠落後。這些設備被廣泛應用於農業、測繪、執法與影視拍攝等領域,由於缺乏性能相當的西方替代品,禁令已引發專業飛行員恐慌, 許多人開始囤積大疆無人機、電池與備用零件,試圖延長現有機隊壽命。

執法與公共安全機構也對此表示憂慮,擔心失去高性價比且生態系成熟的設備將衝擊日常營運。這些第一線反應凸顯問題核心:當市場主力被切斷,替代方案是否真的已經準備就緒?答案似乎是否定的。

這項禁令是一場醞釀近十年的政治博弈的結果。早在2017年,美國陸軍便以「網絡安全漏洞」為由,要求部隊停用大疆無人機,儘管當時這些設備在基層部隊中廣受好評。此後七年間,華府的「中國無人機恐懼症」 不斷蔓延,國防部將大疆列入「中國軍事公司」名單,聯邦官員頻繁警告公用事業運營商勿使用,國會鷹派則以聳動言辭渲染威脅。

國防部將大疆列入「中國軍事公司」名單

國防部將大疆列入「中國軍事公司」名單

儘管大疆多次歡迎安全審查,強調其無人機可斷網飛行,數據存於本地,且多項獨立審查未發現實質安全漏洞,但這些技術澄清在華府政治氣候中似乎被有意無視。紐約州共和黨眾議員埃莉斯·斯特凡尼克在禁令後坦言,此決定「將有助於美國無人機主導地位」,佛羅里達州共和黨參議員里克·斯科特更直白稱這是「將中國無人機逐出、保護安全並支持美國製造商的重大進步」。政策目標從「國家安全」明確轉向「產業競爭力」。

然而禁令最直接的衝擊落在美國本土近50萬名商業無人機飛行員身上。根據無人機培訓機構 Pilot Institute對8000名飛行員的調查,約43%受訪者認為禁令將產生「極其負面」或「可能導致業務終止」的影響,更驚人的是,高達85%的人表示,在無法獲取新設備的情況下,他們的業務只能維持不到兩年。

德州無人機操作員Gene Robinson擁有9架大疆無人機,用於執法培訓與鑑識分析。他感嘆美國過去將製造業外包的後果,表示:「為了重新獲得獨立性,我們正在付出代價,這將會經歷陣痛。」印第安納州建築監測公司Falcon Unmanned Systems負責人Eric Ebert雖自認是「百分之百的美國支持者」,但他直言:「美國製無人機根本無法競爭。」為應對未來斷鏈,他的公司已提前囤積36架無人機與相關零件。

中國品牌大疆創新(DJI)

中國品牌大疆創新(DJI)

密西西比州的Jason Colilip與約300名房地產經紀合作拍攝房產空中影像,他對禁令感到困惑與憤怒:「我,這個在密西西比南部松樹林和房屋上空飛無人機的小人物,為什麼要限制這類事情?我們將有什麼替代品可選?我們現在真的沒有答案。」

美國在消費級和商用無人機領域的落後,根源在於整個產業生態系統的差距 。無人機是系統集成產業, 需要飛行控制、電機、電池、圖傳、雲台、相機、傳感器等核心組件的精密配合。中國深圳作為「世界無人機之都」,已建立起無與倫比的垂直整合優勢與產業集群效應,帶來驚人的成本優勢和迭代速度。

西雅圖無人機製造商Brinc Drones創始人Blake Resnick坦言與大疆競爭是「無望的」。此外,中國在工程人才培養、政府產業政策支持及真實應用場景開放方面,均佔據顯著優勢。反觀美國,聯邦航空管理局對飛行的嚴格限制,客觀上制約了本土產業發展。

儘管五角大廈透過「無人機主導」計劃,承諾向美國製造商投入11億美元,但業界普遍認為這筆投資遠不足以填補差距。美國在短期內幾乎看不到趕超的可能性。

禁令影響力正從政府層級滲透至民間企業供應鏈審查。美國參議員 Maggie Hassan與Gary Peters近日已要求Hensel Phelps、Bechtel等大型建築承包商,於2026年1月15日前說明在政府合約專案中使用大疆無人機的情況。參議員警告,在敏感設施使用這類無人機「可能成為向中國政府傳輸重要國安資訊的路徑」,顯示企業合規壓力正在急遽升高。

針對美方行動,大疆發表聲明表示失望,批評決定反映「保護主義」,違反開放市場原則。中國商務部也敦促美國停止「錯誤做法」,誓言保護中國企業正當權益。

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