韓國多家航空公司推出遊覽日本上空的「無降落飛行」，甚受韓國遊客歡迎。
據日本共同社4月30日報道，「無降落」上空游逐漸流行由兩方面因素促成。一方面，航班因新冠疫情減少，導致各航空公司飛機使用率低。另一方面，遊客希望感受旅行氛圍和免稅購物樂趣。
韓國遊客只能從上空觀賞鳥取縣米子市。
可惜無法見到鬼太郎接機。
「當前航班進入（日本）鳥取縣上空，」3月一個周日，韓國廉價航空公司LCC首爾航空航班機長全宰吾開啓機上廣播，「很遺憾無法在（鳥取縣）米子鬼太郎機場降落，但鳥取縣相關人士在地面歡迎大家。」
韓國遊客只能在上空看鳥取沙丘。
介紹完鳥取沙丘、大山和日本漫畫《名偵探柯南》相關景點，飛機降低高度盤旋，以便遊客更近距離觀賞。隨後，客機前往高松市上空。廣播介紹說，「將來到瀨戶內海的美麗島嶼，可欣賞多種藝術作品」，「期待疫情早日平息，能夠前往品嘗烏冬面」。
飛機全程未降落任何地點，最後返回出發地韓國仁川國際機場。飛行時間約兩個半小時，其間不提供餐飲服務，機艙內所有乘客必須戴口罩並隔位就坐。上述機票價格為10.3萬韓元（約合720港元）。乘客樸宣映說，疫情前經常前往日本，「通過無降落飛行，加之能在免稅店購物，所以搭乘」。
深喉
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連續第六個季度虧損，波音 CEO發聲，說會推動拜登與中國進行「富有成效的對話」。
當地時間4月28日，美國波音公司宣佈因受新冠疫情影響，該公司業務連續第六個季度虧損。據美國福克斯新聞商業頻道消息，當天，美國波音公司總裁兼首席執行官戴夫·卡爾霍恩在公司第一季度的財報電話會議上表示，將促進拜登與中國進行富有成效的對話，美國與中國在航天航空工業和商用航空產業進行貿易「很重要」。
美國波音公司總裁兼首席執行官卡爾霍恩。
當地時間週三上午，卡爾霍恩在財報會議上告訴分析師說，鑒於中國市場對我們的近期交付情況及影響未來生產率的未來訂單的重要性，將繼續與中美官方接觸，促進其進行富有成效的對話，重申一個強大、繁榮的航空業對雙方的經濟利益。
報道還稱，在會議上，卡爾霍恩還強調，「在未來十年，中國將在全球航空業的增長中佔到25%。」
波音飛機的銷售遇上重大問題。
根據財報會議實錄，卡爾霍恩當天在發言中還強調，「現在到了指出與中國在航天航空工業和商用航空產業進行貿易的經濟意義的時候了，這很重要。你們都知道的。」
「所以我只是希望激勵每個人，並遊說雙方。我們在中國有很好的關係。我們和中國有固定的訂單。但我們需要讓訂單流重新開始，我有信心這會實現。」卡爾霍恩還補充說。
霍氏新聞商業頻道提到，根據公佈財報，波音公司在2021年第一季度淨虧損5.61億美元，營收152億美元，與2020年同期相比下降了10%。經調整後的每股價格下降1.53美元，此次公佈虧損業績後，波音股價在盤前交易中下跌超過1%。
相比之下，波音的主要競爭對手、歐洲飛機製造商空中巴士公司今年第一季卻有盈利，空中巴士今年第一季度空客收入大體穩定，第一季度空巴營業額達104.6億歐元，比上一年同期減少2%；調整後息稅前利潤達6.94億歐元，同比增長147%；淨收入為3.62億歐元。波音蝕錢而空巴賺錢，兩者對比十分強烈。
據此前媒體報道，美國波音公司營收表現不佳受多方影響，其中包括新冠疫情對航空業的打擊以及兩次飛機失事事件直接導致波音公司旗下最暢銷的737 Max機型停飛20個月。不過美國聯邦航空管理局對該機型的停飛令已於2020年11月結束。
值得注意的是，此前3月31日，卡爾霍恩在一個線上商業論壇上發表講話時就曾敦促美國不要將人權等問題與中美貿易混為一談。卡爾霍恩還警告稱，如果波音被中國拒之門外，其競爭對手空客將會獲益，「我們承受不起被擋在中國市場之外的後果。」
