數碼港推出全新招聘平台「iTalent」 發掘創科人才

數碼港推出全新創科人才綜合招聘平台「iTalent」，為有志投身創科行業的求職者，尤其是一眾應屆大專畢業生提供就業機會。平台已經陸續增添職位空缺，並針對金融科技、智慧生活、數碼娛樂及電競三大範疇進行分類，讓求職者、學生及畢業生尋找全職、兼職、實習或自由工作機會，涵蓋技術崗位如數據工程師、全端工程師及人工智能研究等，以至業務發展、網絡行銷及多媒體設計師等。有興趣的求職者可於5月3日起於「iTalent」https://italent.cyberport.hk/ 註冊登記。

數碼港首席公眾使命官陳思源表示，數碼港在過去7年成功舉辦招聘博覽，今次憑藉豐富經驗，採用社群初創GetLinks的技術平台，成立「iTalent」，持續為創科生態圈發掘人才。

數碼港首席公眾使命官陳思源表示:「數碼港一直配合特區政府積極推動創科發展，致力培育更多優秀的數碼科技人才。數碼港在過去7年成功舉辦招聘博覽期間，我們留意到隨著社群企業規模越見增長，對人才的需求亦極速上升，越來越多科技初創希望聘請合適的專才拓展業務，但進行招聘程序往往為公司的資金及人力資源帶來負擔。今次憑藉豐富經驗，採用社群初創GetLinks的技術平台，成立『iTalent』，持續為創科生態圈發掘人才。」

數碼港推出全新創科人才綜合招聘平台「iTalent」，為有志投身創科行業的求職者，尤其是一眾應屆大專畢業生提供就業機會。

「iTalent」獲政府部門、科技巨擘及香港大專院校支持，為數碼港旗下超過1,650間社群初創提供合乎成本效益的方式職位配對，協助企業招聘人才。針對求職者的需要，平台提供職缺搜尋、職位推薦及提示功能，協助求職者尋找合適工作，以及將「iTalent」個人檔案直接匯出成履歷並儲存為PDF，求職者亦可以查看競爭力指數判斷個人檔案的強弱。

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另外，平台網羅實用就業資訊，如面試注意事項、實習生分享，和來自Amazon Web Services、Google及Microsoft等3間科技巨擘的免費學習資源，既有助求職者提升個人實力，更易覓得心儀職位，又提高整個招聘過程的效率及成效。平台未來將會陸續推出更多職業及訓練計劃，讓更多求職者受惠，包括與僱員再培訓局合作，為完成創科相關培訓課程的畢業生提供實習機會，以及舉辦「數碼港創科職業實習計畫」（CDTIP），讓科技專才汲取行業實戰經驗。

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「iTalent」除了獲政府資訊科技總監辦公室及投資推廣署成爲策略夥伴，同時獲得香港大專院校支持，包括香港城市大學、香港浸會大學、香港樹仁大學、嶺南大學、香港中文大學、香港教育大學、香港恒生大學、香港理工大學、香港科技大學、香港公開大學、香港大學及職業訓練局。

特區政府正逐步發展低空經濟，在第二階段「監管沙盒X」，有公司申請試行又稱「空中的士」的載人電動垂直起降航空器（eVTOL），正等待特區政府制訂相關法例，此外也有申請成立空中交通管制系統（UTM），以進一步推動低空經濟發展。

左至右：翱驊創意主席溫偉麟，數碼港技術工程總監樂鴻基，冠忠業務發展總監吳義君。巴士的報記者攝

目前無人機的使用，主要在檢查和清潔，例如無人機進行外牆清洗、電纜、鐵路設施檢視等，去年公布的低空經濟首批「監管沙盒」共38個試點項目，32個項目已落地，民航處回覆《巴士的報》查詢時表示，32個落地項目中有約有20個項目較為成熟且風險較低，不涉及人車流量高的地區的應用場景，包括上述的設施檢測和牆清洗，現已進入恆常實際運作階段。

下一步將是試驗無人機跨境運送、載人、及無人機空中管理系統，特區政府去年11月24日啟動低空經濟「監管沙盒X」，主要涵蓋無人機交通管理系統， eVTOL，跨境操作等5個應用場景，旨在處理更複雜的場景。 

冠忠申請eVTOL項目

數碼港為去年的「監管沙盒」及今年的「監管沙盒X」提供場地，已有公司申請參與「監管沙盒X」的項目，冠忠巴士（00306）以eVTOL項目報名本次低空經濟「監管沙盒X」。

冠忠業務發展總監吳義君接受《巴士的報》專訪時介紹，冠忠與內地無人機產商億航智能（Nasdaq: EH）合作，在香港推廣eVTOL，eVTOL（電動垂直起降飛行器，Electric Vertical Take-off and Landing）是利用電力驅動、無需跑道即可垂直起降的新型航空器，常被稱為「空中的士」或「飛行汽車」。億航去年年中在印尼完成首次載人飛行。億航智能的旗艦產品EH216-S也獲得中國民用航空局（CAAC）頒發多項許可證。

冠忠業務發展總監吳義君。巴士的報記者攝

吳義君表示，億航的載人無人機產品在內地經過多次測試，因香港有獨特的情況如樓宇密度高，所以要在香港再進行定點測試。「通過eVTOL，我們也希望可以在冠忠傳統業務上引進新的技術，帶來新的出行模式，」吳義君說。

關於這次報名「監管沙盒X」，吳義君表示，目前這部無人機還未能載人，希望之後可以做到無人機真的可以完成載人等任務，給市民信心。吳義君說：eVTOL作為新式交通工具，將來在安全要求和商業化方面還會有許多新的要求，未來需通過法例明確規定商業化途徑中的各種細節，包括安全檢查規定，技術人員操作資格認證和無人機交通規則等。

億航去年中在印尼完成首次載人飛行。圖片來源: 億航官網

翱驊創意申辦空中交通管制系統

曾在維港上空做無人機表演的翱驊創意，也將申請「監管沙盒X」項目，去年年底翱驊與與珠江船務合作協議，借助珠江船務在南沙的保稅倉進行跨境物流 ; 此外曾成功研發在船上大型群演升降的穩定操作，及無人機協帶煙火的安全展示。

翱驊創意提供圖片

至於翱驊創意申請參與的「監管沙盒x」項目，據翱驊創意主席溫偉麟介紹，目前申請了3個項目，包括空中交通管制系統（UTM）， eVTOL和跨境物流。普通飛機飛行需要機場航空控制塔指示，空中交通管制系統（UTM）可理解無人機的航空控制塔，負責管理無人機的交通。

翱驊創意主席溫偉麟。巴士的報記者攝

數碼港與天文台民航處緊密合作

低空經濟監管沙盒場地伙伴數碼港，技術工程總監樂鴻基表示，去年低空經濟首批「監管沙盒」測試過程中，發現最普遍的問題是香港目前沒有完善的空中交通系統，「花了很多精力來管理無人機機場，確保附近無其他干擾物，但是一旦無人機飛上天，管理難度大大增加。」

數碼港技術工程總監樂鴻基。巴士的報記者攝

「倘若我們有了這一系統，就可以充分利用三維空間，大大提升整個低空經濟效益，即一個空域上可以飛多架無人機，」樂鴻基說，「這也是為什麼在接下來的『監管沙盒x』要大力發展這一系統。」

在去年的「監管沙盒」及今年的「監管沙盒X」，數碼港為參與公司提供適合的無人機機場和配套設施，包括充電與通信系統，例如去年順豐測試無人機運送醫療物資。樂鴻基表示，數碼港與民航處及天文台展開了廣泛的合作，民航處主要負責測試期間的空域監管，天文台擁有最先進的氣象監測儀，可以為參與公司提供實施數據，讓項目測試更加順利。

翱驊創意溫偉麟表示，最期待的就是政府可以加速立法，對eVTOL產業進行規管。而要行業健康發展，他提出政府可以成立產業基金會，或者和保險公司合作，給行業的設施與運營提供保險服務，「這樣可以緩解企業的成本支出，」他說。