最近台灣電腦公司「技嘉」由於在網站上詆毀中國製造，馬上被京東等電商平台將貨品下架。其實早前新疆棉花制裁事件，後遺症湧現，已經令歐美企業承受極大的痛楚。現在台灣的電腦公司再去碰瓷，真是自作孽了。
之前因為新疆棉事件，瑞典公司H&M因抵制新疆棉就被國內的網友聲討，另外Adidas等體育用品公司，亦因為新疆棉的問題成為針對對象。據悉，今年這些外國品牌在中國的銷售大跌，主要是中國的民眾自發不買他們的貨品。
Adidas今年在華銷售預計減少1000萬件。AP圖片
其中以德國公司Adidas(愛迪達)為例，由於在華銷量下跌，唯有急速減少今年餘下三季的訂單。據內地的運動產品製造業界消息透露，單是Adidas一間公司，就已經減少今年未來三季的訂單達到1000萬件，減少訂單的貨品包括運動鞋、運動袋，以及運動服裝，估計減少的訂單的產量佔正常需求大約三成。
這反映了Adidas由於預計未來在華的銷量會持續減少，唯有減少訂單，以免貨品供過於求。當然業界希望相關的抵制情緒會在下半年紓緩，到時或許Adidas會重新增加訂單。但現在看來中國和歐、美的關係仍然緊張，暫時大家都不存厚望。
H&M近期膠袋的訂單大幅減少8成。AP圖片
另外風眼的焦點是H&M，據說他們近期在華訂製的膠袋亦大幅減少8成，由於膠袋是反映了售賣貨物的數量，相信H&M的店鋪銷情下跌比Adidas等運動服裝品牌更加嚴重，所以才會大量減少膠袋的訂貨。廠家唯有希望下半年的情況會有好轉。
運動服裝方面，除了Adidas外，Nike、Under Armour等美國品牌，亦都受到影響。這些外國品牌在中國的銷情大跌，反映了由美國發動的對中國新疆的相關制裁，歐洲參與其中，如今已經深受其苦。
美國想在G7再發動對中國的制裁未能成事。AP圖片
最近G7(七大工業國)在英國倫敦召開外長會議，美國本想再發動對中國的制裁，結果德國和意大利大力反對，所以最後就無疾而終，變成一個比較空泛的針對中國的聲明。
無論德國的運動服裝或者汽車，以至意大利的名牌，中國都是主要的市場。德國、意大利不想蹚這場制裁中國的渾水，不想附和美國再去搞中國，亦都很容易理解了。
毛拍手
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APEC「中國年」首場正式活動正在廣州舉行。據央視報道，亞太地區海關組織舉辦了相關活動，圍繞「人工智能應用」和「跨境電商通關」兩個亞太經合會年度重點項目展開探討。近年，內地「智慧海關」步伐加快，以科技賦能，確保進出口貨物「管得住、放得開、通得快」。
在黃埔海關的裝備設施運作管理中心，是中國海關智慧技術與設備應用的示範點，也是中國海關面向世界的國際交流合作平台。當中最具代表性的18項海關智慧裝備，實現互聯互通、智慧協同，形成監管的協同效應。
亞太地區海關組織就「人工智能應用」和「跨境電商通關」兩個年度重點項目展開探討。央視截圖
在口岸一線監管貨物進出口，是海關其中一項重要職能，過去關員至少要佩戴執法記錄儀、移動對講機和音視頻單兵終端「三件」法寶，但現在外勤關員只需一台外形類似手機的智能查驗設備，就能把所有功能合一，同時搭載國產鴻蒙系統、5G模組和北斗定位，資料傳輸更安全高效。
智能查驗設備相當於帶著一個團隊，包含專家、知識庫，還有各種商業模型及海關數據等，加強前線執法能力。央視截圖
黃埔海關科技處通訊技術科長陳鵬表示，攜帶智能查驗設備外勤作業時，相當於帶著一個團隊，包含專家、知識庫，還有各種商業模型，甚至有海關業務數據，大大加強前線執法能力。
海關關員使用「鑑木」木材智能辨識裝備，短短幾秒就能透過AI影像辨識技術就木材種類作初步篩選。央視截圖
在華南地區主要木材進口口岸的東莞港，海關關員使用「鑑木」木材智能辨識裝備，只要將木材橫切面進行打磨、拍照、上傳，短短幾秒鐘後，系統就能透過AI影像辨識技術給出木材種類的初步篩選結果，關員只需在現場輔助查檢、快速處置。
黃埔海關所屬東江口海關智慧設備應用研究科科長陳建平表示，以往的做法是將木材取樣之後送去實驗室檢測，大概要10天時間，但目前只需10分鐘，使用專用攝影機，可將木材的紋理放大12倍，拍一下，然後提交，就能快速辨識出木材種類，像平常使用微信的「掃一掃」一樣，整合了專業的影像辨識庫，達到現場初篩要求，也可助合法企業快速完成通關流程。
更值得留意的是「海關智慧模型」，它將海量資料、專家經驗與法規政策整合，嵌入海關作業系統，讓機器能夠自我迭代，實現風險精準辨識與管控。
黃埔海關風險防控分局副局長于勇稱，透過應用最新的人工智能技術，對收集到的所有的數據進行分析，所有的進出口貨物都透過這個模型進行100%的甄別，做到「順勢監管、無感通關、無所不在、無事不擾」。目前，在全世界海關智能技術的應用上，中國是規模最大、運用最成熟的第一梯隊。
2025年，廣東跨境電商進出口貨值約佔全國總值三分之一。作為中國外貿與跨國電商的第一大省，廣東省跨境電商規模優勢顯著。首先得益於產業帶群聚效應，依托深圳電子、佛山家電、揭陽服飾等特色產業帶，形成「跨境電商+產業帶」 深度融合模式。
其次，廣東建構起「小包有專線、快件有航班、整櫃有班輪」 多層級出海體系，更重要是不斷創新推出跨境貿易便利化措施。
廣東搭建了一條讓商品「出去」，讓退換貨「回得來」的穩定通道。央視截圖
跨境電商業務面向全球消費者，商品來源要多樣，物流全球性，時效要求高。廣州白雲國際機場作為全國三大航空樞紐之一，是共建「一帶一路」倡議和「空中絲綢之路」的重要樞紐，航線覆蓋全球230餘個通航點，平均每天有超100萬件跨境電商包裹從白雲機場口岸發出，讓中國製造商品「走向世界」。
為進一步提升口岸通關效率，廣州海關在全國首創「民航安檢前置+海關查驗前置」模式，讓貨物在進入機場前，就完成民航安檢和海關查驗，真正實現了「一站式」通關。
跨國物流是跨國電商的「生命線」與核心競爭力。
在廣州南沙綜合保稅區企業倉庫內，數千件退貨的出口服飾重新理貨上線。央視截圖
在國內，消費者習慣了享受7天無理由退貨。但在過去的跨境電商平台，因為牽涉進出口稅、跨境物流通道等關鍵因素，退換貨曾經是限制跨境電商發展的痛點。
廣州海關所屬南沙海關副關長林睦俊稱，為支持跨境電商出口企業「賣全球」，針對跨境電商出口退貨難的特點，在海關特殊監管區域創新推出「跨境電商出口集拼業務模式」，支持企業在綜保區倉庫內拆包、分揀、上架、儲存、出口等業務，也支援企業將境外退貨合格的商品與跨境電商首次出口貨物同倉儲存、「合包」配送、集櫃運輸，不僅降低企業在境外設置退貨倉的成本，還推動集拼出口商品物流成本降低30%。
廣州海關行郵監管處跨境電商業務科科長林鍵濱稱，引導企業發揮好珠三角空、海、陸、鐵等物流優勢，推動「產業集群+跨境電商」發展，2025年為企業節省綜合物流成本約10億元。下一步，廣州海關準備把這種創新模式向佛山綜保區推廣，讓更多企業享受政策紅利，促進廣東省跨境電商發展。
