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過去，只有歐美富國才掌握的技術，價格一定高得離譜。發展中國家不肯"出血“，就用不了，或只能用自產、性能差得多的裝備。如此，產品質量、性能都比不上西方，競爭力也就比較低下了。
高鐵技術，橋樑施工技術，碳纖維(日本東麗中檔產品每千克五千元人民幣，高檔的多貴也不賣)等都如此。風力發動機的軸承每台幾十萬美元(後來國產的僅20多萬人民幣)。還有挖掘隧道的盾構機，我國拒絕不合理的高價轉而自行研發，十多年努力，走出國門外銷多個國家，市場佔有率有七成。挖掘直徑更大，掘進速度更快及有更長的使用壽命。列為短板的軍用航空發動機，"太行10“改至B型，壽命成倍增長，推力也比原目標增加16%。運20用的大涵道比發動機也有國產型號，比進口的俄製發動機更先進。
西方最先進的"人機工程"，"玻璃座艙“，中國已青出於藍，價格最低的FTC2000攻擊教練機也用上最先進的玻璃座艙，有平顯儀及大面積的彩屏，代替了幾十個指針式儀器。坦克，步兵戰車也用上玻璃座艙，討人喜歡之餘，使操作更加簡便和舒適。
遠程火箭炮加上簡易制導，便令命中精度提升十倍，達到短程導彈的水平。
技術不能壟斷了，產品没有暴利了，都拜中國之賜，怎麼不叫高高在上的G7國家妒恨？這就是西方傳媒，政府，無底線造謠，抹黑我國的深層次原因，民主、人權、自由，藉口而已！
郭倩
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在工業領域，中國的芯片制造無疑是个弱項。按網上一個說法，我國每年要花以千億美元計從外國購入芯片，以支撑手機、平板電腦及自動化機床、汽車及眾多產品的生產。所費金額比進口石油還要多！近兩年美國實施對華芯片"禁運"，其出口由大豆猪肉等貨品支撑，儘管對商品加征關税，對華貿易逆差仍創新高！
美國禁運芯片影響頗大，華為用完囤積的芯片後，一些型號的手機只能停產。但這同時也給國内芯片企業帶來巨大的發展空間。當然，要真正肩負最高級芯片的供應，還需要時間。
按"芯片大師“尹志堯的觀點，近幾年芯片可分四代：14納米，7納米，5納米及最高級的3納米(納米是長度單位，1米有十億納米)。數目越小表明芯片上的綫路越密集，可容納的半導體單元更多，芯片的功能更强。
目前中國能量產14納米芯片，國外最先進的已生產5納米，相差两代。明年中國大概可生產7納米芯片，國外可能進步到3納米，相差仍是兩代，時間是"五到十年“(尹志堯的觀點)。
表面上，"五至十年"好像是很大差距，實際上對國民經濟發展，國防裝備影響没有人們想像的大。二十年前美國對超級電腦用的芯片已經禁運，我國還是開發了"銀河2號"，"太湖.神威之光"等計算速度在世界登頂的超級電腦！技術兵器普遍用的芯片，為追求高可靠性，用的是22至28納米的芯片。我國探測火星的飛船"天問一號“剛剛在火星着陸，顯示在智能、遥控技術達世界頂尖水平。芯片技術拖了後腿嗎？不見得！
目前内地芯片行業正利用市場供應短缺的機遇，日以繼夜快馬加鞭地追趕。"受制裁造就徹底解決"，是中國幾十年來科技發展一个規律，芯片也不例外！
“我們有在自力更生基礎上光復舊物的決心，有自立於世界民族之林的能力"！
