天問一號著陸巡視器成功著陸於火星。中國首次火星探測任務總設計師張榮橋5月15日做客央視「白·問」對話白岩松。半夜央視主持人白岩松問下一步怎麼走？火星移民可能嗎？張榮橋說，移民火星不科學。
中國首次火星探測任務總設計師張榮橋（右）對話白岩松（左）。
白岩松：天問一號為什麼選擇在火星的烏托邦平原著陸，有一點我很好奇，這底下有水，為我們將來帶人上火星已經做相關的準備，這種說法有道理嗎？
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中國首次火星探測任務總設計師張榮橋（右）對話白岩松（左）。
天問一號在火星的烏托邦平原著陸。
中國首次火星探測任務總設計師張榮橋。
張榮橋在發射控制中心激動落淚。
天問一號在火星的烏托邦平原著陸。
張榮橋：我們選擇在烏托邦平原南部來進行著陸，有兩個方面的考慮，一方面要保證著陸安全，烏托邦平原相對平緩，因為我們畢竟是第一次去，安全著陸是我們後續開展科學研究的前提；第二個是從科學探測的意義角度考慮，我們著陸點附近應該是古海洋與陸地的交接面，這一附近開展科學探測的意義潛力巨大，所以綜合考量選定這個點。您問這個地點有沒有水，不知道，有沒有我們去探完再說。
天問一號為什麼要在火星待3個月？
白岩松：這次著陸之後，我們的任務是90個火星日，92個地球日，有網友說，為什麼設計的這麼短，是我們的能量或者說電池或者說續航能力不夠？
中國首次火星探測任務總設計師張榮橋。
張榮橋：一次發射任務，既要實現環繞，又要實現著陸，還要實現巡視。3個月的時間設計是綜合考量的結果。第一次去只有一個環繞器，它探測獲得的科學數據量很大，但火星車車體那麼小，注定了它跟地面通信的能力非常有限，因此它的科學探測數據就需要通過環繞器進行中繼傳輸到地面來。
環繞器既要兼顧火星車的中繼，還要在差不多兩年之內要把整個火星進行全星球覆蓋，要對整個火星全星球的地形地貌、相關的空間環境、內部的結構等進行探測。就是說火星車著陸之後前3個月所有的載荷都開機，所有的探測數據都得到了。通過環繞器傳輸回來之後，把接下來的時間就讓給環繞器去開展全星球環繞探測。
為什麼要去火星？
白岩松：對於為什麼要去火星這個問題，您怎麼看？
張榮橋：就我個人來講為什麼去火星，那就是提升人類的自身的能力。我們必須通過這些重大的前瞻性的科學探索活動，來提升我們的技術，培養人才，提升我們對未知世界的認知。所以總結成一句話的話那就是，提升我們人類的自身知識，從國家角度來講，就是要提升國家的能力。
這次著陸怎麼樣打幾分？
白岩松：我相信在你們原定設計火星上著陸的時候，一定有一個最理想的狀態，如果把那個理想的狀態比作十環的話，今天打到了幾環？
張榮橋：應該說不低於十環。著陸火星應該說是我們這次任務最關鍵，也是風險最大的一個環節。從當天凌晨1點鐘開始實施最後的著陸過程到早晨7時18分成功著陸，這一過程當中環節非常多，可以這麼講，堪稱像教科書那樣的精准和順暢。
火星移民能否實現？
白岩松：科幻小說里經常提到火星移民計劃，您覺得大概多久能實現？
張榮橋：對於火星移民這件事，一定要科學的看。移民火星我認為作為科學幻想可以，但是說談火星移民工程，我就覺得是不科學的。如果我們有改造火星的能力，那我們是不是可以花點時間精力把我們的地球打理得更好？火星的環境跟地球相比差遠了，我們人類賴以生存的氧氣沒有，溫度跟我們地球相比更為惡劣，我們人的生存最基本的條件難以保證。
張榮橋在發射控制中心激動落淚。
白岩松：在現場很多您的同仁都顯得很平靜，甚至很鎮定，但是您哭了，眼淚裡頭是什麼？
張榮橋：據我所知，我們在場的絕大多數同志都流下了眼淚。眼淚有兩種成分：一是激動，因為我們經過了6年的研制生產，在發射場堅持了110多天，發射完之後又飛行了202天，之後在環火軌道又日夜堅守了93天，為的就是我們今天的成功著陸，這個目標我們如期實現，這也是我們完成了對國家的承諾。
另一個是釋放，這麼多年為了一個目標，我們全體的研製成員們承擔了巨大的壓力，成功了之後得以釋放，所以眼淚有甜有咸。
下一步怎麼走？
白岩松：大家會覺得天問一號」已經成功著陸，離最後的完成只剩一步之遙了，「天問二號」是不是已經在你們的工作當中了？下一步的發展目標是什麼？
張榮橋：下一步的發展目標就是要開展從火星採樣返回的先期關鍵技術研究，進一步夯實我們從火星採樣返回來的關鍵性技術，坦誠講如果是今天國家給錢讓我們幹這件事，我們幹不起來，因為還有很多空白技術，我們需要拿出兩到三年的時間，把這些核心技術解決掉，然後才進入工程研制。
我們已經有了一個叫行星探測，已經列入國家未來的發展規劃，正在推動立項，在這個行星探測重大專項裡面，我們有一系列的協調性的項目安排，今天「天問一號」之後，我們的「天問二號」就是去採樣並返回，接下來「天問三號」「天問四號」我們會陸續命名在火星採樣返回以及木星系探測當中。這些項目一旦得到國家的批准，我們會按照我們中國速度，爭取盡早完成。
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