廈門海關破獲
一起特大犀牛角走私案
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現場查獲犀牛角145件
（其中整角110根、切塊35件）
總重250公斤
價值約1億元人民幣
這也是近年全國海關
單次查獲數量最大的犀牛角走私案
如何破獲
日前
廈門海關緝私局接到線索稱
溫州的王某將到福建接收
一批海上走私的犀牛角
廈門海關緝私局立即組建工作專班，通過大數據分析等手段對該線索進行深度經營，精準鎖定一艘1600噸級小型貨船。
根據線索，這艘貨船從非洲裝運後，將穿過馬六甲海峽，伺機在我國沿海非設關地偷運走私入境。然而啟運後不久，船就「消失」了——為了掩人耳目，他們關閉了船舶AIS定位系統，成了一艘海上“幽靈船”。
廈門海關緝私局民警高林向記者解釋，開啟船舶AIS定位可以避免船舶間碰撞，但也會暴露船隻定位。而這對於緝私警察而言，在茫茫大海上逮捕他們的難度更大了，無異於「大海撈針」。
此外，正常遠洋運輸的船舶至少是萬噸級以上，而走私團伙購買的這艘貨船只有1600噸，船況差，抗風浪性也差，遇到惡劣的天氣非常容易發生傾覆。「為了牟取高額非法利益，走私團伙不惜‘刀尖上舔血’，從非洲出發，不經中轉直接越洋向我國進行走私，這些手法在我們案件偵辦的歷史上是很少見的，可以說是非常瘋狂。」高林說。
根據情報經營
廈門海關緝私局聯手海警部門
在大海上設計了伏擊圈
連續幾天對過往船舶
進行一一比對查驗
高林說
「當這艘目標船舶進入視線時，所有人都緊張又興奮，我們也很怕萬一他們沒能抵過風浪在海上就傾覆了。」
上船後
一位東南亞籍船員用英語
向民警們打招呼
「歡迎你們來檢查。」
但民警很快發現歡迎背後
是充分的準備——
這艘1600噸的貨船幾乎是空船
僅有的4個集裝箱也是空無一物
就連廚房、駕駛艙、船員休息艙等
可能藏匿走私物品的地方
也都沒有任何發現
然而，從船上現場抓獲的11位船員卻有不少可疑之處，他們大多是東南亞籍的外籍船員，每當警察們詢問船上情況，他們就擺擺手用英語回答「I don’t know（不知道）」。根據查證，這艘原本在國內購買的船，也註冊成了外籍。
經過輪番幾次搜查
民警發現機艙有塊區域的油漆顏色
與其他地方不太一致
有重新噴塗的嫌疑
當民警們命令船員們打開機艙門，船員卻解釋這裏是機艙副油倉，一開艙門油就會湧出來。然而打開艙門後，14個黑色行李袋整齊排列，裏面全部為犀牛角，一共145件，其中整角110根、切塊35件。
原來
走私船舶經過專門改裝便於應對海上臨檢
同時將走私犀牛角藏匿在機艙副油倉內
並對倉門進行重新塗漆掩蓋
據辦案民警介紹
走私團伙在境外組織犀牛角貨源，安排小船將貨物送上停泊在公海的大船，由大船偷運入境後再利用小船過駁沖灘上岸，由貨主派人接走或者直接銷售給購貨下家。
據辦案民警介紹
該走私團伙僱傭外籍人員擔任船員
將國內購買的作案船隻更換註冊國籍
「該案走私團伙是一個有組織的、專業性極強的走私團伙，團伙成員包括長期網上在逃人員，具有逃避打擊的經驗，骨幹成員邱某劇被抓獲時隨身攜帶20多張境內外電話卡。」
據悉
犀牛屬高度瀕危物種
目前全球現存只剩5個品種
野生犀牛僅剩約2.5萬頭
犀牛角製品屬於被列入
《瀕危野生動植物國際貿易公約》（CITES）
附錄保護的珍貴動物製品
我國於1981年成為該公約締約國
禁止犀牛角國際貿易
辦案民警指著犀牛角上
遭「劈裂」的裂紋介紹
「非洲部分國家為保護犀牛，在犀牛的角部都植入晶片，建立犀牛的身份系統。經過我們的檢查，多達70餘塊的犀牛角含有晶片信息，可以進一步證實了走私貨物來自非洲。此次查獲的犀牛角，有110件有輕微損壞，應該是直接從犀牛身上完整取下來的，其餘的35件根據大小、外觀可以確認是從不同的犀牛角上切割而來，大約近100隻犀牛慘遭殺害。」
據悉
該案已提起公訴
等待判決
神州快訊
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