美國M1A1，是地表最強主戰坦克嗎？

一一一一一一一

   蘇聯在上世紀八十年代，部署了約5萬輛主戰坦克，大半集中在西線。一旦與北約開戰，在其强大的戰術航空兵及野戰防空系統(地空導彈及自行高射炮)掩護下，計劃48小時至72小時可前出至萊茵河畔。波羅的海艦隊則掩護其北翼。主要戰區在西德，因此，其攻擊作戰兵團不怕美國的戰術核攻擊。

   北約的對策，是以高性能戰鬥機奪取制空權，然後以武裝直升機作為壓制蘇聯坦克的主要力量(經演習評估確定，武直與坦克的交換比率為一比十八，人員交換率是一比廿七至三十六)。北約坦克在數量上與華約没得比，但力求在質量上取勝。主要型號是西德豹式系列，英國"酋長"和"挑戰者"，美國則研發了第三代的M1，以取代老式的M60(戰後第二代坦克)。

   美國柴油機技術比不上德國，M1改用體輕力大的滑軸燃氣輪機，1500馬力，比同期德國柴油機多300馬力(没幾年德國也開發出1500馬力的柴油機)。所以，M1要用價昂的航空煤油，滿油的M1，行程只有德國坦克的三分二左右，造價也高。

   M1應用的新技術還有貧鈾裝甲，據說比英國的"喬巴姆"複合裝甲有更強的防護力，加上第三代火控技術，如熱成像，激光測距儀，電腦彈道計算等。較弱的是火力，開始用英國L7線膛炮改良的L20，口徑105毫米。和蘇聯125口徑滑膛一遼炮比，要弱不少，後來改用西德萊恩金屬的120滑膛炮。而且，使用美國列為最高機密的貧鈾穿甲彈。

   補了"火力"短板之後，美陸軍信心十足，認為M1A1是"地表最强"坦克。

   五六年之後，M1A1在九一年海灣戰爭中，迎來實戰的考驗，M1A1要和伊拉克的蘇製T72對陣了！

郭倩

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

一一一一一一一

  上世紀八十年代日本經濟如日中天，家電、汽車等在美國市場攻城拔寨。美國人也寫了本"日本第一"的書，大力推崇日本的成功經驗。老夫當年實行專業轉型，工餘努力學習管理學，對日本的企業管理，有高山仰止之感。由兒童時代覺得的"日本貨是化學嘢"，變成"日本貨品質一流“。有個笑話：有六小時便有行星撞來毁滅地球，日本人會抓緊時間多上一課"質量管理"課！

   一個日本女部長談及大學畢業後在酒店實習，發現一個清潔女工在她清潔過的木質馬桶舀水喝，以此表示她清潔工作"做得徹底"，因而感動不已，以後工作就更加認真了！終於仕途順利，做了部長。不過，在八九十年代之交，我在任職的公司和日本供應商有過技術交流，日方技術人員給我的印象，是勤奮敬業，但技術水平與我方相若，不見得有多麼高明。

   這一切，近十年更被現實顛覆了。處理福島核事故的不力(當年事發後安倍往訪東電，歡迎板上竟連安倍的姓氏也錯寫為安部)、鋼鐵廠質檢造假、為越南建跨海大橋塌陷。提供英國的高鐵列車，通車首日車廂如"水簾洞"，令西裝革履的英國紳士、盛裝的淑女狼狽不堪。最近，更發現多輛日立800車卡底盤有裂紋。只用幾年便如此，說明產品出廠時已有隱患。

   宗宗件件，人們不禁產生疑問，世界"第一質量"的日本製造業怎麼了？是真的"衰落“了，還是以前吹噓過甚？或者兼而有之？

   在此，不禁佩服西方"專家學者“們主導輿論潮流的能力。所以，人要不斷學習，提升自己的觀察、分析能力。如此，才能保持自信，不會人云亦云。