汽車「新四化」，即智能化、聯網化、電動化、共享化，已成爲汽車産業發展潮流及投資的風向，而隨着國家對新能源車發展有着明確規模及政策支持、社會充電換電配套設施日漸完善，勢必帶動消費者對出行模式的革新及消費重構。今年以來於新能源車領域「特」別發力的世紀聯合(01959.HK)又有新猷。
世紀聯合繼上月初公布與廣州萬城萬充新能源科技在新能源車充電網絡建設運營領域開展戰略合作强强聯手後，公司今日(26日)公布，旗下間接全資控股附屬公司中山市世安新能源科技有限公司（創世紀埃安店），成功獲得廣汽集團旗下科技創新公司廣汽埃安新能源汽車有限公司（廣汽埃安）汽車品牌經銷商授權，創世紀埃安店亦於上周末(22日)正式隆重開幕。
創世紀埃安店位於中山市東區白沙灣創世紀汽車城內，佔地1,000平方米。店內除了展示廣汽埃安各款最新型號的新能源汽車，亦爲顧客提供售後、維修、汽車保險及二手車買賣等新能源汽車全方位嶄新的服務體驗。
根據中投産業研究院發布的《2021-2025年中國新能源汽車行業投資分析及前景預測報告》，新能源汽車是一個新的産業賽道，將形成整車製造與核心零部件共舉的新型産業格局。報告亦突顯了整車與服務息息相關，所以重視車後巿場的世紀聯合與整車企業的「科技創新公司」達成合作，亦是産業協同相得益彰的必然結果。
據國家新能源汽車發展規劃，預計到2025年，全國新能源汽車銷量占比將達到20%，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，充換電服務便利性顯著提高。
巿場預期届時新能源車的銷量將達到600萬輛左右，預期新能源汽車在未來5年年均增長可超過40％。IDC早前預計，中國新能源汽車市場未來5年將會强勁增長，2021至2022年受惠於疫情後的車市反彈和財政補貼期限的延長，新能源汽車銷量將實現大幅增長；而到2025年新能源汽車銷量將達到約542萬輛，年均複合增長率（CAGR）將達36.1%。産品結構方面，純電動汽車在新能源汽車市場占據的份額將由2020年的80.3%提升至2025年的90.9%。
據中國汽車工業協會資料顯示，去年中國新能源汽車累計銷量136.7萬輛，同比增長10.9%，新能源汽車産銷量連續5年居全球首位。該會的統計顯示，今年首四個月新能源汽車産銷雙雙超過70萬輛，分別達到75萬輛和73.2萬輛，同比增長2.6倍和2.5倍。預計今年全年産銷量將達到180萬輛，同比增長40%。
高速成長的賽道背後，難怪除了傳統車企及小鵬汽車(XPEV.US)、蔚來(NIO.US)、理想汽車(LI.US)等一衆頭部造車新勢力各出奇謀外，亦吸引了不少科技互聯網巨頭BAT、小米集團－Ｗ(01810.HK)等來角逐這場新能源車巿場的盛宴。
這次公布意味着世紀聯合除了與美國大型新能源車公司、造車新勢力等結緣外，亦已積極落實傳統汽車廠商已在新能源汽車領域的布局所帶來的機會，而且可以想像得到，隨着公司與萬城萬充合作建充電站的項目逐步落地，公司有着新能源車不可或缺的配套在手，與整車企業進入進一步合作洽談，亦有着强而有力的依據。
而且值得留意的是，公司管理層就上述創世紀埃安店的開幕的公布，亦有着可圈可點的解讀。
這「第一步」及「繼續挖掘業務可能性」之說，似乎亦暗示着，仍有其他「新能源出行」上的合作，會陸續有來。
作者：元玲
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