美國應邀世衛去美實驗室調查

美國《華爾街日報》在23日做一篇“獨家報道”中稱，援引未披露的美國情報報告報導，中國武漢病毒研究所的三名研究人員患病，於2019年11月到醫院尋求治療。《華爾街日報》由此表示，這可能會增加有關對“新冠病毒是否可能從武漢病毒研究所實驗室泄漏”進行更為全面調查的呼籲。

中國科學院武漢病毒研究所其實已於今年3月23日發布了相關聲明，表示2019年12月30日之前武漢病毒研究所未接觸過新型冠狀病毒。迄今為止，該所職工和研究生保持新型冠狀病毒零感染。所以，上面有關的報道所稱的‘武漢病毒研究所裏有3個人患病’，完全不符合事實。

另外，中國世衛組織聯合專家組考察了湖北省疾控中心、武漢市疾控中心、武漢病毒研究所等機構，參觀了各類生物安全實驗室與相關機構，專家進行了深入的科學交流。經過在中國的實地走訪和深入了解，專家組一致認為，關於中國實驗室事件引發病毒這種假說，是極為不可能的。

國際專家組成員接受美國媒體采訪時表示，在實驗室泄漏問題被高度政治化的背景下，專家組成員能與武漢病毒研究所權威專家深入交流，開放程度令人始料未及。專家組走訪了所有想去的地方，見到了每一位想見的人，訪問的成果非常圓滿。

更重要的是，與此同時，疫情和病毒早在2019年下半年多點多地出現的報道越來越多，有關美國德特星克堡生物基地的種種疑點，以及美國在全球開設200多個生物實驗室的真實目的，也已經引發國際社會高度關註。希望美國有關部門盡快澄清，給世界各國一個滿意的交代。

筆者希望美國有關各方都能像中方一樣，采取科學合作態度，同世衛組織開展溯源合作。其實，美國應該像中國那樣，邀請世衛專家去美國的生物實驗室調查一下，為早日戰勝疫情、更好地應對未來突發衛生公共事件作出積極的努力。

林志文 醫生
香港建設專業聯會理事

香港建設專業聯會

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美國總統拜登在5月18日到訪福特汽車位於密歇根州的電動車工廠，演說時，指美國雖帶領電動車技術發展，誓言美國「不能讓中國在這場競賽勝出」。他趁機再推1740億美元 的電動車投資計劃，包括為消費者購買電動車提供回贈、2030年前興建50萬個電動車充電站等，是他早前公布的2.3萬億美元基建投資計劃一部分。惟拜登政府與共和黨人就投資基建分歧未解。

在拜登提出的電動車投資計劃中，核心部分是斥資1000億美元用作消費者回贈，鼓勵美國人轉用電動車，白宮聲明不包括豪華車款。亦會資助聯邦車輛轉型到電動車，例如讓郵政署開始使用電動貨車。在生產和供應鏈方面，白宮計劃為生產電動車提供新稅額減免、推出分擔成本的補貼支援在國內建造新電池生產設施、資助休業的工廠重組以製造先進汽車和零件等。

有份撰寫共和黨方案的參議員巴拉索John Barrasso批評，拜登政府推動「昂貴的幻想工作」，卻損害美國現時不可失去的真正工作機會，因電動車生產所需人力較內燃機驅動汽車少三分之一。

另外，全美汽車工人聯會UAW批評通用汽車宣布在墨西哥投資10億美元製造電動車，福特亦選擇在墨西哥生產部分電動車！拜登指汽車製造商和其他公司應繼續在美國投資，而非利用美國的公共投資，再在海外擴大電動車和電池生產。 筆者認為這恰恰說明了美國的勞工成本非常貴，故車廠不願意在美國生產，拜登的計劃很難實現。

主要問題是，目前美國在投資電動車研發和生產電池方面都落後於中國。在電動車技能方面，美國現時排第八，而中國是第一。中國亦佔電動車電池產能八成，從而可壟斷供應和電池原材料市場。美國在電動車生產規模也不及中國。中國正在領先這場競賽。

葉啟賢 工程師
香港建設專業聯會理事