坦克發動機的翻身仗，99式有全球最高的馬力重量比。

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  動力機械，發動機等技術一直是中國的弱項。就是在民國時期，建造的船舶，飛機，用的都是進口的發動機。

   第一個五年計劃之後，我國才擁有完整的發動機工業，汽車用的，船舶用的，甚至航空發動機都能自製，雖然技術水平不太高，但堪用。

   坦克用的高速柴油機，像59式坦克，發動機功率520馬力。由於坦克自重36噸，馬力重量比14.4，在上世紀五十年代已不低。不過，仍是蘇聯傳統的適合大量生產的，粗糙低成本，視之為消耗品。發動機壽命只有三、四百小時。

    通過技術革新及加裝機械進氣增壓，到69式79式，發動機功率已增加至790馬力。八十年代中期的85式系列外貿坦克，發動機用上先進水平的廢氣渦輪增壓器和擴大氣缸容量，功率上升至1000馬力。85式坦克重量增至46噸，馬力重量比仍上升至21.7，所以機動性比59式有大幅度改善。

   第三代的99式重量已高於50噸，要有高機動性必須提升發動機功率。

   在德國美國坦克用上1500馬力發動機的時候，99式發動機馬力只有1200馬力。所以馬力重量比仍然畧低。這也是國內軍迷普遍的共識。

    不過，老夫七八年前在内地軍事雜誌上就看過一篇坦克專家寫的駁斥文章，内容雖無提供數據，却說發動機技術"絕對不會拖坦克後腿"。到三年前珠海航展(其實是軍備展，展出的坦克火炮不少)，說99式的高檔配套已有1500馬力的大功率發動機了。以坦克重量53噸計，馬力重量比已達28.3，比M1和豹2都高。M1和豹2這兩種坦克重達62噸，馬力重量比只有24.2。最新的豹2A7更重達67噸，馬力重量比降至22.4，和99式差距更大。

   最近看網上消息，說我國正在研發1800馬力的坦克發動機。如屬實，那可以說，中國坦克動力已打了個翻身仗，登上世界巅峰了。

郭倩

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   蘇聯時代，坦克工業基地群分别在烏拉爾山地區，以及烏克蘭的哈尔爾科夫。在一元化領導下，烏拉爾的工廠主要生產T72，以及絕大部分元件，包括坦克炮等坦克的重要組成部分。烏克蘭境内的工廠主要生產高檔、從不出口的T80(由T64演變而成)，但坦克炮等主要部件要由烏拉爾基地供應。這樣安排，是為了低成本大量生產的需要。

    在蘇聯崩塌之後，俄羅斯雖然繼承了大部份坦克工業，却只能生產較低檔的T72，生產不了高檔的T80。哈爾科夫基地雖然能够生產T80，及其改進型T80UD，但坦克炮等要由俄羅斯提供。如果俄烏關係良好，不存在任何問題，可惜兩國關係不佳，尤其是烏克蘭的政棍推動"去俄化"，俄裔居民較集中的烏東地區親俄，與烏政府鬧對立。克里米亞事件後，烏克蘭東西對立更激烈，後更兵戎相見。烏克蘭與俄敵對，不向俄供應艦用燃氣輪機(反而連技術賣給中國)，所以也不可能獲得俄羅斯供應坦克炮及其他一些關鍵部件。

   所以，俄羅斯長期只能就名譽不佳的T72加以改進，後來更以T90名義外銷，印度及越南是大買家。但究其實，T90仍比不上T80UD，在一些國際競標中，敗給T80UD。烏克蘭生產不了優質坦克炮，以代用品充數，就此砸了招牌。巴基斯坦買了T80UD，在嚴格的測試中發現問題多多，後來重新恢復與中國合作研發"哈立德“坦克(中國90.2，技術水平在96式及99式之間)，但已浪費了幾年時間。

    到幾年前，俄羅斯才研發了新一代的"阿瑪塔“坦克，特點是採用無人炮塔，新的火控設備及更大功率的發動機。很多細節，因為保密未有披露。

   基本上而言，俄坦克工業"瘦死駱駝比馬大“，且看將來會如何。

   至於烏克蘭，經濟衰敗，無力投入資金振興坦克工業，T80的老本吃完，就"係咁先"了。