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肥佬黎再判監14個月 官司一單接一單 出來遙遙無期

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肥佬黎再判監14個月 官司一單接一單  出來遙遙無期
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肥佬黎再判監14個月 官司一單接一單 出來遙遙無期

2021年05月28日 13:19 最後更新:06月19日 10:15

黎智英等10人承認前年10月1日組織未組批准集結。案件今日(5月28日)在區域法院判刑,法官判李卓人、梁國雄、陳皓桓、何俊仁各兩項罪名,每條均判囚18個月同期執行。黎智英、楊森、何秀蘭、吳文遠判囚14個月,單仲偕及蔡耀昌同樣判囚14個月但准緩刑2年。

72歲的黎智英恐怕有排坐。

72歲的黎智英恐怕有排坐。

黎智英早前因涉及8.18組織及參與非法集結罪,已經被法院判囚1年,又因涉8.31非法集結被判8個月,兩案同期執行共14個月。

10個被告被判的刑罰。港台圖片

10個被告被判的刑罰。港台圖片

今日判10.1案,各涉及8.18及8.31案被告被判部份刑期分期執行,李卓人6個月刑期分期,3案共20個月;梁國雄4個月刑期分期,兩案共22個月;黎智英6個月刑期分期,3案共20個月。

目前,黎智英等待審訊的仲有幾單官司,包括涉嫌違反《港區國安法》協助顛覆國家政權罪、在Twitter呼籲制裁香港及中國涉嫌分裂國家罪、以及欺詐工業邨公司。

金牙大狀分析,咁多控罪當中,今天再次判刑的非法集結罪是最容易入,因為證據簡單直接,他曾經出席,行在隊頭,好容易就告得入組織及參與未經批准集結罪。

至於其他罪名,例如國安法的「串謀勾結外國或者境外勢力危害國家安全罪」,就複雜好多,不過這些案件恐怕排期審訊都要兩三年,這些官司打上來都有排打,輸咗的都會上訴,恐怕任何一單都係要審訊5至7年的大官司。

現年72歲黎智英如今要開始服刑,另一方面同國安法相關的官司仲一單接一單要打,恐怕他都要長期在監獄裡出不來了。




Ariel

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

首班香港至北京西站的高鐵動臥列車「夕發朝至」,隨行的運輸及物流局局長林世雄與傳媒夜話交流,透露早在路政署跟進鐵路項目時,曾與內地鐵路部門提出互通「夜班車」,如今願望成真,他期望下一步可以用香港26公里鐵路網,進一步接駁內地八縱八橫4.5萬公里網絡。

林世雄隨行體驗「夕發朝至」新出行模式。

林世雄隨行體驗「夕發朝至」新出行模式。

高鐵動臥列車15日傍晚從西九龍站開出,翌日清晨6時53分已抵達北京,林世雄隨行體驗「夕發朝至」新出行模式,感觸良多。

林世雄憶述大約20年前,就搭過北京西到紅磡的直通車,當時北京西只是一個口岸,要過了口岸才登車,開30個鐘。車廂安排方面,只開6卡車,另外掛多一卡車俾內地乘客搭乘,但中間不互通。因為當時未有一地兩檢,雖然在北京西過關上了車,但是未出境,兩邊不能互相接觸,中間隔一個餐卡。

車上有多款套餐可供選擇,相當搶手。

車上有多款套餐可供選擇,相當搶手。

如今北京到香港,快車只要8個多鐘就到,比較20年前去北京的火車,無論是房間裡的設置質素、洗手間等等都先進好多。夜晚臥鋪會開得慢一些,相信是考慮到降低列車行駛期間的噪音,因此車速較為適中。

設施齊備。

設施齊備。

林世雄笑言,今日是「願望成真」。原來,早在路政署跟進鐵路項目時,林世雄就曾經同內地鐵路部門提出,是否可以互通「夜班車」,隨著首班香港至北京西站的高鐵動臥列車出發,這個心願終於實現。

「夕發朝至」可節省一晚酒店費用,又為商務客爭取更多休息時間。

「夕發朝至」可節省一晚酒店費用,又為商務客爭取更多休息時間。

有旅客提到,「夕發朝至」模式受歡迎的其中一個原因是可節省一晚酒店費用,但被問到是否擔心與政府「大力催谷旅客留港過夜」相矛盾,林世雄認為是因應不同旅客需要,提供不同選擇,二者不存在衝突。

林世雄亦認為,「夕發朝至」為商務旅客提供多一個選擇。假設第二天早上有活動,對比夜晚出發搭飛機,去到北京下榻酒店,可能已是凌晨2時,而搭高鐵的休息時間更長。

不少旅客期待已久。

不少旅客期待已久。

林世雄仲提及一個細節,記得今次見到一位旅客去石家莊,未必是熱點,這位婆婆的表情是期待已久,因為列車是從香港去北京,但這架車穿州過省,有經停石家莊,就不再需要去轉車了。曾經高鐵被質疑「大白象」,但今日可以看到旅客的反應,令人感動。

如今願望成真,林世雄就再期望,下一步可以用香港26公里鐵路網,進一步接駁內地4.5萬公里網絡,特別是臨近香港有兩個樞紐,深圳北、廣州南,爭取有直通車透過這些樞紐去到其他旅遊、商貿熱點,這個機遇很大。去年高鐵香港段全年載客人次超過2000萬,今年首5個月已有1000萬,他相信西九龍站仍然有運力容納更多列車,希望發掘更多路線或者加密班次,將現有基建發揮得更好。

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